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empolese82

Champ Car World Series 2007

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Gran Premio della Grecia 2008?


Ancora ha da iniziare il campionato 2007, che gli organizzatori Champ sono gi? proiettati nel 2008. Soprattutto quelli europei.
Persa la possibilit? di ospitare gi? nel 2007 una gara, si sta facendo sempre pi? concreta la voce che vorrebbe, nel 2008, un Gran Premio della Grecia, da ospitarsi nel vecchio aereoporto di Atene, a Glif?dha, sfruttando le strutture usate per le Olimpiadi.
Il tracciato infatti si dovrebbe trovare sulle ex piste dell' Old International Airport di Atene, che al tempo di Atene 2004 ? stato trasformato parizialmente in un centro congressi e campo di gara.
L'idea, che si era gi? provato ad attuare quest'anno, poi saltata per limiti oggettivi di tempo (in un primo momento si pensava di far partire la stagione Champ a Marzo con le gare europee), ? tornata in auge grazie a Vaso Gizikis, capo organizzatore della gara di Houston.

Fonti molto semi-ufficiali danno vicino all'accordo con la Champ per una gara in Giugno 2008, periodo in cui, evidentemente, saranno spostate le gare europee

Per maggiori informazioni:
http://news.galvestondailynews.com/story.l...7276ece88d94146

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Sembra incredibile, ma la Champ sta tirando da matti. Secondo il sito ChampCar.nl i promotori di Assen hanno ricevuto "sulla fiducia" (dato che ancora la Champ non ha presentato l'evento ufficialemente, anche se ? sicuro che ci sar?) oltre 10.000 prenotazioni di biglietti, e solo dalla prossima settimana metteranno in vendita i biglietti per i GrandStand centrali... unico cruccio, l'estraizone a sorte di coloro che potranno partecipare alla sessione di autografi. Intanto grande risalto ? stato dato dalla televisione olandese all'evento...

 

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Sembra incredibile, ma la Champ sta tirando da matti. Secondo il sito ChampCar.nl i promotori di Assen hanno ricevuto "sulla fiducia" (dato che ancora la Champ non ha presentato l'evento ufficialemente, anche se ? sicuro che ci sar?) oltre 10.000 prenotazioni di biglietti, e solo dalla prossima settimana metteranno in vendita i biglietti per i GrandStand centrali... unico cruccio, l'estraizone a sorte di coloro che potranno partecipare alla sessione di autografi. Intanto grande risalto ? stato dato dalla televisione olandese all'evento...

Sul serio? Molto bene, questo vuol dire che la serie ? ben lungi dall'essere morta... al caro Tony George che nel 2004 disse :-Stanno semplicemente prolungando l'agonia di un anno-, dedico questo:

 

IMG_0362_JPG.jpg

 

Chi ? che in crisi, adesso? :diavoletto:

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Sembra incredibile, ma la Champ sta tirando da matti. Secondo il sito ChampCar.nl i promotori di Assen hanno ricevuto "sulla fiducia" (dato che ancora la Champ non ha presentato l'evento ufficialemente, anche se ? sicuro che ci sar?) oltre 10.000 prenotazioni di biglietti, e solo dalla prossima settimana metteranno in vendita i biglietti per i GrandStand centrali... unico cruccio, l'estraizone a sorte di coloro che potranno partecipare alla sessione di autografi. Intanto grande risalto ? stato dato dalla televisione olandese all'evento...

Sul serio? Molto bene, questo vuol dire che la serie ? ben lungi dall'essere morta... al caro Tony George che nel 2004 disse :-Stanno semplicemente prolungando l'agonia di un anno-, dedico questo:

 

IMG_0362_JPG.jpg

 

Chi ? che in crisi, adesso? :diavoletto:

 

 

Una piccola precisazione sul regolamento: da quest'anno le gare saranno a tempo. Non c'? cio? un chilometraggio specificato, ma bens? un timing: allo scadere di esso, scatter? l'ultimo giro, che come gi? detto verr? comunicato al pilota tramite un led luminoso sul cruscotto o sulla torre del Commissario capo di gara... Piccola rivoluzione (dovuta principalmente a motivi televisivi, almeno si ? sicuri che finisca entro un dato range di tempo), simile a quella usata nel motocross... potrebbe essere, seriamente, il futuro delle corse, special modo per quelle gare su cui si ha un forte impatto televisivo...

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per quanto riguarda i diritti televisivi eurosport continuer? a trasmetterla?

 

Non avendo n? Sky n? il DT, non posso darti informazioni al riguardo... Dando per? massima fiducia alla pagina che si trova nella HP del sito internet ufficiale (www.champcarworldseries.com) sotto International Tv Schedule...

 

Italy --> Eurosport, AFN

 

(AFN= American Force Network, tramite la quale trasmettono nelle Basi MIltiari Americane e nelle zone di guerra. Solo per curiosit? AFN ? il broadcast pi? potente al mondo, le sue frequenze vengono addirituttra trasmesse in Antartide, da dove, volendo possono assistere alle gare Champ :confuso:

In Italia si "prende" a Vicenza, La Maddalena, Napoli, Sigonella e Livorno (Camp Derby)).

 

--

 

Tony Cotman ha visitato nei giorni scorsi sia Assen che Zolder, ritenendoli adeguati a ospitare una gara di Champ. La loro conferma non dovrebbe essere pi? in discussione a questo punto. Resta da vedere quanto verr? modificata (e se verr? modificata) la pista di Zolder...

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Bello questo topic!

Io trovo naturale, invece, che IRL e Champ-car divorzino definitivamente. La grande idea della Champ ? stata proprio quella di tentare di "appropriarsi", in salsa USA, della cultura europea delle corse. Quindi ciao ovali, solo circuiti molto guidati e, soprattutto, i mitici cittadini. E la serie sta giustamente sfondando. Penso che anche in Europa avr? un bel successo.

E poi niente (o quasi elettronica), tanto effetto-suolo e gomme Firestone non esageratamente performanti. Insomma la ricetta che tutti vorremmo per rilanciare la F1. Con un monomarca ? sicuramente pi? facile: ma sono un esempio.

E poi, che bei circuiti! :wub:

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Bello questo topic!

Io trovo naturale, invece, che IRL e Champ-car divorzino definitivamente. La grande idea della Champ ? stata proprio quella di tentare di "appropriarsi", in salsa USA, della cultura europea delle corse. Quindi ciao ovali, solo circuiti molto guidati e, soprattutto, i mitici cittadini. E la serie sta giustamente sfondando. Penso che anche in Europa avr? un bel successo.

E poi niente (o quasi elettronica), tanto effetto-suolo e gomme Firestonenon esageratamente performanti. Insomma la ricetta che tutti vorremmo per rilanciare la F1. Con un monomarca ? sicuramente pi? facile: ma sono un esempio.

E poi, che bei circuiti! :wub:

In ChampCar si usano ormai da 5 anni le Bridgestone, l'ultimo monomarca Firestone risale al 2001... ;)

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Bello questo topic!

Io trovo naturale, invece, che IRL e Champ-car divorzino definitivamente. La grande idea della Champ ? stata proprio quella di tentare di "appropriarsi", in salsa USA, della cultura europea delle corse. Quindi ciao ovali, solo circuiti molto guidati e, soprattutto, i mitici cittadini. E la serie sta giustamente sfondando. Penso che anche in Europa avr? un bel successo.

E poi niente (o quasi elettronica), tanto effetto-suolo e gomme Firestonenon esageratamente performanti. Insomma la ricetta che tutti vorremmo per rilanciare la F1. Con un monomarca ? sicuramente pi? facile: ma sono un esempio.

E poi, che bei circuiti! :wub:

In ChampCar si usano ormai da 5 anni le Bridgestone, l'ultimo monomarca Firestone risale al 2001... ;)

 

Avete ragione entrambi... infatti la Firestone non ? altro il nome con cui vengo usate le Bridgestone al di l? dell'oceano. Ora non so sinceramente se sono una cosa sola o se la Bridgestone ha inglobato la Firestone , ,a tant'? che il nome odierno della Firestone ? "Bridgestone/Firestone North American Tire", dunque probabile che sia la emdesima casa a produrle. Appena possibile editer? qualcosa su questa faccenda...

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Io trovo naturale, invece, che IRL e Champ-car divorzino definitivamente. La grande idea della Champ ? stata proprio quella di tentare di "appropriarsi", in salsa USA, della cultura europea delle corse. Quindi ciao ovali, solo circuiti molto guidati e, soprattutto, i mitici cittadini. E la serie sta giustamente sfondando. Penso che anche in Europa avr? un bel successo.

E poi niente (o quasi elettronica), tanto effetto-suolo e gomme Firestonenon esageratamente performanti. Insomma la ricetta che tutti vorremmo per rilanciare la F1. Con un monomarca ? sicuramente pi? facile: ma sono un esempio.

E poi, che bei circuiti! :wub:

In ChampCar si usano ormai da 5 anni le Bridgestone, l'ultimo monomarca Firestone risale al 2001... ;)

 

Avete ragione entrambi... infatti la Firestone non ? altro il nome con cui vengo usate le Bridgestone al di l? dell'oceano. Ora non so sinceramente se sono una cosa sola o se la Bridgestone ha inglobato la Firestone , ,a tant'? che il nome odierno della Firestone ? "Bridgestone/Firestone North American Tire", dunque probabile che sia la emdesima casa a produrle. Appena possibile editer? qualcosa su questa faccenda...

Ah ? vero, non mi ? pi? venuto in mente... cercando su wiki mette che la Firestone si ? fusa con la Bridgestone nel 1988, con la casa giapponese nel ruolo predominante...

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Se ci fate caso per un campionato del mondo come la Champ Car viene utilizzato il marchio Bridgestone, mentre per una serie americana come la Indycar c'? la Firestone!

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Si, per? in effetti ho sbagliato: anche se sono ormai lo stesso gruppo, comq Bridgestone e Firestone sono due aziende diverse.

Visto che siete informatissimi, qual '? il regolamento sui motori? So solo che ? amesso il turbo, ma non conosco nulla sulle cilindrate e sull'eventuale opzione per gli aspirati.

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Sui motori mi arrndo in quanto non ho conoscenza in materia... sicurametne ci sar? qualcuno ch ci illuminer? anche su questo aspetto (vero Sir??') :mavieni!:

 

Vi posso intanto dare dei rumors che si rincorrono sui forum americani:

 

- Tagliani dovrebbe ritornare alla Rocketsports di Paul gentilozzi, dopo che era stato cacciato per fare poto a Timo Glock. Il buon Alex ci st? pensando seriamente..

 

Prime modifiche fatte a Zolder: su un noto sito belga vi sono i primi cambiamenti fatti alle chicane.

 

Nota per il mod: ho provato a postare le foto e nome del sito: purtroppo il vs sito mi cambiava in automatico il nome del sito in "xxx", facendo si che non si potesse fare l'upload della foto e del sito.

 

Pertanto, provo a mettere un link indiretto, scusandomi con chi legge, ma ici? ? ndipendente da mia volont?.

 

http://www.champcarfanatics.com/forums/sho...ead.php?t=41351

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Secondo Wikipedia (l'enciclopedia meno attendibile che c'?) si usa il ford-cosworth da 2,65 litri, configurazione V8 a metanolo.

 

Letto anche io... ma prorpio perch? veniva da Wiki avevo un po' di remore a linkarlo... sai qual'? il problema?? che gli americani non ci stanno dietro molto a queste cose: gli paice vedere la macchina cos? com'?, non tanto ci? che vi ? sotto... e, se aggiungi che il sito ufficiale della Champ non ? che sia dei migliori... beh le notizie del genere arrivano con il contagocce

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Ah, scusa una cosa, ma sportitalia in chiaro non trasmette pi?? e per avere eurosport che si fa?

 

Sportitalia ? disposnibile sul digitale terrestre con 2 canali oppure sulla piattaforma Sky. Normalmente trasmette una sintesi post commentata (anche se devo dire che a sentire i telecronisti non sembra), gli orari normalmente sono di giovedi e venerdi, ma spesso tendono ad usare il programma come "tappabuchi" alle dirette e sicch? spesos sono agli orari pi? strani; occorre il martedi o il mercoledi stare ben attenti a vedere il palinsesto...

 

Eurosport Italia ? disponibile solo sulla piattaforma digitale Sky; perci? devi abbonarti a Sky, rimando ad altri per i pacchetti da acquistare e le frequenze. Normalmente fanno vedere la gara in diretta, o comunque con un brevissimo ritardo, anch'essa dipende dalla programmazione.

 

In entrambi i casi i commentatori, dovrebbero essere quelle due sagome che rispondono al nome di Roberto Cinquanta e Nicola Villani, che ogni tanto, se hai fortuna, fanno capatina su questo forum.

 

 

---

 

Oppure, ma solo per dovere di cronaca, se sei cittadino americano, puoi fare richiesta a patto che tu sia in date zone abilitate, dopo aver compilato una serie di moduli modello Fantozzi e controlli e controcontrolli, per farti installare il decoder di AFN, dove potrai vedere le gare in diretta e con commento originale. Purtroppo si vocifera che appena fuori dalle basi americane il segnale viene criptato e non lo becchi....

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PROBLEMI PER LA GARA DI ASSEN


Pare proprio che la Champ Car e l'Europa non si debbano incontrare. Secondo rumors che vengono dall'Olanda, pare che Assen non abbia l'autorizzazione per far correre la Champ sul proprio circuito. Questo per la risterttiva norma antirumore Europea che non permette, in un caso-tipo-Monza, di poter superare un livello di guardia senza la necessaria autorizzazione da parte dei soggetti confinanti. Infatti negli ultimi anni molti terreni attorno ad Assen sono stati preda di crescita edilizia.

BArt Reitberger ha gi? minacciato il circuito olandese che se non otterr? al pi? presto la licenza necessaria, vedr? cancellarsi il contratto, con perdita, oltre del gp di quest'anno, anche dei successivi.

Da fonti sempre olandesi pare comunque che non ci siano problemi alla concessione dell'autorizzazone, anche per la fama e l'alto numero di gare internazionali che si corrono ogni anno ad Assen... staremo a vedere

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