Ecco i numeri della F1

[Gilles_The_Aviator 0]

Dopo Peterson solo un altro pilota ebbe il numero 1 "impropriamente":John Watson su Mclaren al gp di Brands Hatch dell'85,nel quale sostituiva Lauda e nel quale vinse la sua prima gara Mansell e il suo primo titolo Prost.

[brabham 1]

No Brabham, hai sbagliato riguardo l'ultima cosa: dal 1996 i numeri si danno in base alla classifica dei costruttori, niente scambio di numeri. La priorit? ce l'ha il team del pilota campione che si tiene l' 1-2.

 

Nel primo post del topic si spiega tutto molto bene.

 

Nel 1974 l' 1-2 and? alla Lotus che vinse la coppa costruttori del 1973 e Peterson si tenne il numero 1 anche se il campione era Stewart, ritiratosi dalle competizioni.

 

Grazie Chatruc, infatti non mi tornava quel passaggio di numeri

[White Star 2463]

Riporto in auge questo ottimo topic (complimenti all'autore per la ricerca!!!) , perch? ? stato chiuso quello che avevo creato.

Ok, si useranno lo 0 e il 2, ma su quali auto? Quelle del campione del mondo (in questo teorico caso le Ferrari, lasciate da Schumacher), o quelle campioni del mondo costruttori?? Nei casi precedenti elencati, il dubbio rimane perch? la Williams sfoggi? lo 0 e il 2 nel 1993 e nel 1994, ma era sia la squadra del campione del mondo (1992 Mansell, 1993 Prost), sia la squadra campione del mondo costruttori (sempre 1992 e 1993)...

Mi sto facendo queste seghe mentali perch? l'idea di avere una Ferrari con lo 0 sul muso ? interessante, anche se i precedenti di Hill non attirano molta fiducia...

ogni dubbio sarebbe chiarito se la Ferrari vincesse entrambi i mondiali: 0 Raikkonen, 2 Massa, 3 Fisichella, 4 Kovalainen, 5 Alonso, 6 Hamilton (pare).

 

Comunque fateci caso che i piloti Ferrari 2007 hanno ancora molte combinazioni di numeri possibili!

0 e 2 se si vince il mondiale :-D

3 e 4 se si perde il piloti e si vince il costruttori (1 e 2 alla McLaren)

5 e 6 se si perdono entrambi i mondiali (1 e 2 McLaren, 3 e 4 Renault)

[Maverick 0]

interessante notare come la Renault non avr? in nessun caso ne l' 1 ne il 2 (forse il 2)

[chatruc 1823]

Ciao White Star, proprio vero: 1-2 al team dove corre il campione del mondo. Poi i team in ordine di classifica. Se il campione si ritira, 0-2 al team campione dei costruttori, poi in ordine di classifica.

[chatruc 1823]

 

1985

1-2 McLaren

3-4 Tyrrell

5-6 Williams

7-8 Brabham

9-10 RAM

11-12 Lotus

15-16-14 Renault

17-18 Arrows

19-20 Toleman

21 Spirit

22-23 ALFA Romeo

24 Osella

25-26 Ligier

27-28 Ferrari

29 Minardi

30 Zakspeed

33 Haas (Lola)

 

 

Ho aggiunto il #14 alla Renault nel 1985: infatti al Nurburgring venne schierata una terza vettura per Francois Hesnault. Si tratta dell' ultima volta che un team schier? tre vetture.

 

[MagicSenna 100]

ma attualmente il regolamento vieta lo schierare + di 2 vetture oppure teoricamente ne possono schierare quante ne vogliono... ?

[chatruc 1823]

Dal rinnovo del Patto della Concordia del 1992 ? obbligatorio schierare due vetture. Un tempo i team piccoli schieravano una sola monoposto e con questo obbligo si voleva evitare di avere team avventurosi come EuroBrun, Coloni e Life. Il regolamento sportivo non ammette tre vetture. L'unica maniera di schierare tre macchine sarebbe quella di ottenere una deroga con l'unanimit? delle altre squadre.

[White Star 2463]

Se Alonso dovesse essere sostituito per qualche gara, il sostituto userebbe l'1?? Non trovo molto giusta questa cosa, se cos? fosse...

[chatruc 1823]

Il numero 1 viene dato alla monoposto del campione ma i numeri non cambiano durante la stagione. Non c'? comunque nulla di ingiusto che un sostituto si trovi il numero 1 per qualche gara. E' successo a John Watson nel 1985 quando per una gara corse al posto di Lauda.

[ickx70 1]

Il numero 1 viene usato dal campione del mondo soltanto dal 1973 stabilmente. Stewart nei due anni che corse da campione del mondo lo ebbe spesso ma non sempre e cos? negli anni precedenti. Come ricordato c'? per? anche #0

[chatruc 1823]

Ho aggiunto la numerazione 2007 e 2008, inserendo anche due team che nel 1989 e 2002 erano iscritti ma non corsero per problemi con la federazione.

[Trailblazer 199]

ma diamine, io fossi VETTEL o chiunque di anno in anno avesse la possibilit?... prenderei il 13 di proposito.

[suzuka2000 0]

complimenti per l'ottimo lavoro.da quando ? vietato far gareggiare pi? di 2 vetture?

[gio66 6]

Qualcuno mi sa dire il numero di Brambilla a Jarama 1980 (gara non valida per il mondiale)?

[gio66 6]

nel '76, a Brands Hatch in Formula 1 (Surtees TS16)

 

http://www.asag.sk/Gallery/galicaaa.jpg

 

Esatto. La Surtees, con la quale la Galica corse il campionato britannico di F5000, era della scuderia Shellsport dei fratelli Nick e Charlie Whiting, proprio "quel" Charlie Whiting.

 

E' stata l'unica volta che ? apparso il #13 in un GP titolato di F1.

[gio66 6]

Chatruc, hai dimenticato il #42 di Palmer a Brands Hatch '83

 

http://www.forix.com/picture.php?p=img/1983/14042_8w.jpg

[ickx70 1]

nel '76, a Brands Hatch in Formula 1 (Surtees TS16)

 

http://www.asag.sk/Gallery/galicaaa.jpg

 

Esatto. La Surtees, con la quale la Galica corse il campionato britannico di F5000, era della scuderia Shellsport dei fratelli Nick e Charlie Whiting, proprio "quel" Charlie Whiting.

 

E' stata l'unica volta che ? apparso il #13 in un GP titolato di F1.

Moises Solana #13 GP Messico 63 BRM P57 (unico GP , la Galica non si qualific?)

[gio66 6]

Moises Solana #13 GP Messico 63 BRM P57 (unico GP , la Galica non si qualific?)

 

Vero!

 

Con la Centrosud.

 

L'avevo rimosso.

 

Grazie Ickx!

[ickx70 1]

Moises Solana #13 GP Messico 63 BRM P57 (unico GP , la Galica non si qualific?)

 

Vero!

 

Con la Centrosud.

 

L'avevo rimosso.

 

Grazie Ickx!

Prego.

Brambilla immagino che us? il numero di Depailler, cio? il 22, perch?, se non ricordo male, avrebbe dovuto sostituirlo, ma pposso sbagliarmi.