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KimiSanton

F1 2018 [Codemasters]

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ho praticamente dominato il campionato fino in Spagna, arrivo a Monaco e becco 2-3s dagli altri, chiudendo ottavo dopo una gara alla Bernoldi 2001 :sticazzi: mega difficile  guidare lì (forse anche a causa del joypad)

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ma non si può giocare in 2 sulla stessa console con schermo condiviso ? :shock: volevo  giocarci con un mio amico 

 

 

 

2 ore fa, Ancient Mariner ha scritto:

Mercoledì sera abbiamo iniziato la stagione. Giochiamo a prestazioni reali e sono alla Red Bull:

 

il solito detrito Pirelli :porcoquiporcola: belle le bestemmie :asd: 

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40 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

 

 

 

 

il solito detrito Pirelli :porcoquiporcola: belle le bestemmie :asd: 

 

Grande delusione perché avevo il passo simile a una delle 2 Mercedes e avrei potuto fare podio. Nel secondo stint con le gialle potevo giocarmela tranquillamente.

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Baku è veramente un circuito spettacolare da guidare. 

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Il ‎28‎/‎10‎/‎2018 Alle 11:54, Ruberekus ha scritto:

Baku è veramente un circuito spettacolare da guidare. 

 

si  se non fai la gara 100% e la tua auto paga 15 km/h  senza drs aperto confronto le altre vetture, e ti vedi le redbull ti superano come niente  ancora prima dell'entrata dei box ogni giro. a parte questo è  carina.

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sto facendo qualche garetta per vedere i circuiti, baku ok mentre il paul ricard non mi convince molto

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On 14/11/2018 at 00:50, ducati999 said:

 

si  se non fai la gara 100% e la tua auto paga 15 km/h  senza drs aperto confronto le altre vetture, e ti vedi le redbull ti superano come niente  ancora prima dell'entrata dei box ogni giro. a parte questo è  carina.

 

Penso ci sia da sistemare il setup.

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12 ore fa, KimiSanton ha scritto:

 

Penso ci sia da sistemare il setup.

 

no perché sto usando la McLaren. ed è la differenza c'era pure nella realtà.  

 

essendo la McLaren ha seri problemi di  affidabilità, prima di aumentare la potenza del motore, bisogna diminuire la fragilità. tantè  nel campionato  a parte il settimo posto di Melbourne sesto di baku, ritiro montecarlo, e un secondo posto a Suzuka tutte le altre le ho vinte. a monza già il gap in velocità di punta e era diminuita  con ferrari mercedes, e  pareggiato i Renault.

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Finalmente il mio debutto!!! :asd:

Ho provato la 412T2 a Interlagos e poi la Mercedes a Suzuka nella sfida a tempo...sono lento. 1'32"829.:scalaspecchio:

Ottimo ffb, anche se sembra di andare sullo sterrato nel rettilineo prima della 130R:rotfl:. Visuale abitacolo, no piloncino halo, no aiuti eccetto la traiettoria. Distanza di gara 25% e qualifiche complete.

 

Inizio la carriera (piuttosto che ammazzarmi di test noiosissimi) con l'auto più scarsa...credevo fosse la Sauber a pari merito con la Williams, invece è quest ultima, per cui la scelgo, compagno di Sirotkin.

Difficoltà 60; per uno che giocava, vincendo, a livello Asso a GP 2 e GP 4 è uno smacco:nope:, ma di più sarebbe un suicidio.

Devo capire la guida e le regolazioni dell'assetto.

Ultimo posto in tutte le PL...PL 1 a 6" dal compagno di scuderia, PL2 a 7 decimi con gomme SS contro le sue US, PL3 a 1"7 circa... Nelle PL1 maturo una penalità di 5 posti in griglia per aver urtato qualcuno rientrando in pista dopo un "largo" sulla sabbia alla quartultima curva...mea culpa. Consumo pure più benzina del dovuto...

Meteo asciutto come previsto, ma in qualifica c'è un'umidità pazzesca, che effetto!!!! Tutto nuvoloso!

Eliminato in Q1 come prevedibile con l'ultimo tempo (1'31"080)...mi dicono che partiremo più indietro del previsto per via della penalità :rotfl:...si va beh, sono già ultimo. Accanto a me...Alonso, che ha ricevuto una penalità di 5 posti! Sir parte 17°! Hamilton in pole con 1'23"959, incalzato da Vettel e Kimi.

 

Parte la gara..."si, non vedo l'ora si sbattere da qualche parte" dico...e infatti SBAM, freno a 100 m ma il gruppo è lento e centro Ericksson rompendo l'ala anteriore! E giusto per non farci mancare nulla, per accettare la nuova strategia sul pannello faccio un'escursione sull'erba a metà giro. Monto le soft per arrivare a fine gara, ma ho 41" di svantaggio da Siroktin. Poi li riduco a 40".

Si ritira Ricciardo ed entra la VSC...non sono più ultimooooo!!!!!!!! Dopo alcuni giri mi trovo a 33" da Siroktin, non so se per merito della VSC o della mia guida "regolarizzata". Gestisco ers e benzina...e faccio il mio giro migliore con miscela magra e ers basso!

Una Haas va lenta e la supero...poi la doppio...ma torna ai box e non si ritira!!!

2 giri alla fine...bandiere blu!!! All'inizio dico "ssée, col cavolo che faccio passare Hamilton, ma sono le due Ferrari e mi scanso. Vengo quindi doppiato dalle due Ferrari e da una Mercedes, era Bottas...'nnaggia a saperlo prima l'avrei bloccato un po'!!!:asd:

Grazie al doppiaggio non faccio l'ultimo giro...HA VINTO KIMI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Davanti a Seb, doppietta rossa!!!!!!!!!!!:f2003:

Hamilton 12°, ha fatto 2 soste contro le 1 di tutti gli altri :asd:

Beh, la mia migliore Melbourne col volante: sono arrivato al traguardo!!!

Però il mio primo doppiaggio della carriera di simmer, che smacco...ma anche no: era messo in conto!

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Vedo che c'è una bella differenza tra GP4 e F1 2018 come guida se devi giocare a difficoltà 60. Crescerai in fretta comunque, difficoltà modificabile penso tra i weekend di gara :)

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Si, è modificabile. Dalla mia parte c'è che praticamente non ho lavorato sugli assetti (solo la ripartizione di frenata), per cui non avevo fiducia nella macchina e guidavo in maniera incostante; magari riuscirò a crescere.

Chiaramente ambisco a diventare bravo, poi andare in Ferrari e vincere il titolo.

Spero di raggiungere, seppur gradatamente, il livello 100, mentre 110 credo sia del tutto fuori dalla mia portata.

 

Ora vengono 3 piste dove a GP4 non ho mai corso! Anche se in Bahrein e Cina avevo fatto diversi test, buoni in Cina, un po' meno buoni in Bahrein. Baku invece mi è totalmente nuova.

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Ho avuto ragione: in Bahrein, lavorando sull' assetto, basandomi su quello fatto da un "benefattore":D, ho immediatamente aumentato il feeling di guida e abbattuto il tempo fatto con il setup standard di ben 2"5. 1'32"9 contro 1'35"4...fate un po' voi...l'assetto conta eccome! Soprattutto su parametri come la pressione dei freni, angoli delle ruote e ovviamente il carico alare.

Sondavo di poter aumentare la difficoltà a 65 o 70...ma purtroppo non riesco a modificarla, e nemmeno dopo il GP del Bahrein!!!:doh: Mi appare il menù non selezionabile.

 

Nelle libere non ho passato nessuno dei programmi, ma il tempo era buono, 13° nelle PL1, 16° nelle PL2, 15° nelle PL3, poi nelle Qualifiche...in Q1 faccio 1'34"490 e con il 15° posto passo alla Q2!!!!! Incredibile. qui dò ancora il massimo e faccio 1'33"873. SIrotkin era già fuori. In Q2 faccio il 10° tempo, per cui passo in Q3. Ma faccio anche un tremendo errore: rimonto il set di supersoft per migliorare, non ricordando che le avrei usate alla partenza della gara qualora fossi passato alla Q3, come infatti è poi accaduto.  Va beh, è che non me lo aspettavo minimamente! 6  giri sul groppone...mi obbligherà a un cambio molto anticipato! In Q3, con 1'33"114, registro il 7° tempo, alle spalle dei 3 top team!!! Ad appena 1"3 dalla pole di Hamilton.

Reputazione Williams alle stelle, ma anche quella della Ferrari aumenta.

Ottima occasione per marcare i primi punti stagionali per me e la squadra. Pista favorevole grazie ai rettilinei e alla potenza della mia PU.

 

La gara la faccio il giorno dopo, intanto (per allenarmi) miglioro il record nella prova a tempo, sempre con la Williams, 1'32"365, poi parto programmando il pit al 3° giro e di montare soft fino a fine gara.

Altra partenza demmerda, lenta, vado all’esterno sul cordolo, e pure sull’erba, per non tamponare nessuno visto che in staccata mi si chiudono spazi. Rientro in pista piano, ma all'inizio dell'accelerazione mi arriva Vandoorne di fianco tutto sparato e mi tocca, sbilanciandomi, poi ripartendo sbando, anche per la fretta di uscire da quell'impasse, e per evitare il testacoda mi trovo nella via di fuga, già ultimo. Str****o Vandoorne! E comunque tutte queste ruotate gratuite non me le meritavo, visto che finora non sono andato addosso a nessuno.

Riacciuffo immediatamente Ericsson, sono più veloce di lui, ma mi giro o quasi per ben 2 volte. Mi becco anche una ruotata da lui in un tentativo di sorpasso e ricevo un avvertimento. Mi fido di poterlo battere, stavolta ho un altro passo rispetto a Melbourne. Quasi lo riprendo ma la macchina scoda ancora…che schifo. Beh, le gomme sono già fritte… Ma sbaglio anche per cercare di vedere la situazione dell'auto nel menù nel display, mannaggia! Si vede che non sono ancora pratico, per niente.

Al 3° giro cambio gomme…e ho 40” da Sirotkin, anche per colpa dei tanti svarioni. Hamilton si ritira al 3° giro, ahahahahah!!!! Entra Ricciardo ai box, non lo prendo eppure pensavo di farcela. Entra Sirotkin, ho 14” da lui…poi 12, poi 10! Ericsson invece lo passo al pit praticamente! Me lo trovo dietro di ben 6". Si ritira anche una Haas, Grosjean. Gestisco la benzina e l’ers…via radio mi fanno diminuire tutto e poi si lamentano del fatto che il pilota dietro è leggermente più veloce di me…ahahah, ma và? Allora metto un po’ di grassa (ho dei consumi normali, finalmente, o sono stati ricalibrati bene sul mio piedone pesante) per 2 rettilinei e poi riduco la carburazione, ma riaumento un pochino l’ers mettendolo su media. Arrivo 17° a 50" da Kimi.  Occasione sprecata :piango:

Il mio giro più veloce in gara bastona Sirotkin, surclassa le Sauber, tanti altri, e pure le Renault, ed è a soli 8 decimi dalla Ferrari! Quindi il potenziale c'è...

Altra doppietta rossa con Kimi e Seb, incredibile!!!! Punteggio pieno per Kimi e la Rossa! :f2003: Kimi 50, Seb 36, Ferrari 86, Mercedes 30, Hamilton 0, dopo 2 gare! XD Bottas 2° a 30 punti con 2 terzi posti.

 

Vorrei portare la difficoltà a 70...ma il menù resta non selezionabile anche prima del weekend di Cina :nope:

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a me i programmi di prova delle libere della carriera mi sembrano infattibili, o tieni il ritmo che vogliono loro e ti mangi gomme/carburante o vai lento come una lumaca 

 

infatti ho lasciato  perdere la carriera e ho iniziato il campionato classico ma anche qui mi sembra un po' una farsa, le macchine hanno differenze di prestazione assurde e con la stessa difficoltà con cui nel campionato normale riesco a fare pole abbastanza agevolmente (80) qui mi ritrovo talvolta a 2s dalla pole :shock:

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2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

a me i programmi di prova delle libere della carriera mi sembrano infattibili, o tieni il ritmo che vogliono loro e ti mangi gomme/carburante o vai lento come una lumaca 

 

infatti ho lasciato  perdere la carriera e ho iniziato il campionato classico ma anche qui mi sembra un po' una farsa, le macchine hanno differenze di prestazione assurde e con la stessa difficoltà con cui nel campionato normale riesco a fare pole abbastanza agevolmente (80) qui mi ritrovo talvolta a 2s dalla pole :shock:

 

È possibile passarli, ma serve velocità ed esperienza, oltre a sviluppo. Una volta sviluppato è più facile. Sempre vedendo vari YouTuber.

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eh ma se serve esperienza cosa me li metti così difficili fin da subito :asd: 

 

poi ovviamante io sono scarso ma se alla stessa difficoltà   vinco gare (senza avere problemi di usura/benzina) e non riesco a fare i programmi c'è qualcosa che non va

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Ammetto di non essere stato particolarmente brillante nei programmi, ho fatto errori in alcune curve altrimenti sarebbe stata alla mia portata. Solo il programma gomme a Melbourne l'ho passato. L'ers vagava molto velocemente dal viola al verde, forse dovevo lasciarlo su medio anzichè modificarlo ad ogni curva (guidando male oltretutto)

 

Comunque sono riuscito ad alzare la difficoltà a 70 per la prossima gara in Cina!!! Bisogna scegliere "opzioni" durante il caricamento.

 

Kimisanton, hai visto che Kimi e la Ferrari stanno dominando il mio mondiale? Almeno lì nel gioco...:rotfl:

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PS: per il GP di Cina è prevista pioggia in gara...prevedo un licenziamento da parte della Williams :asd:

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GP DI CINA - Aumentata la difficoltà a 70, fatto un setup mio, ho passato tutti i programmi delle libere! :asd: Rube, annnota!

Constatato che già la McLaren è di un altro pianeta come guidabilità. La provo in una gara rapida, io ho ancora la WIlliams.

Mi illude il 4° tempo nelle PL 3 a 1" da Vettel, ma sono 18° nelle qualifiche, fuori in Q1!

Parto 17° grazie alla penalità a Vandoorne.

In gara un disastro con 3 pit stop, eppure ero partito bene ed ero persino 10° dopo le prime curve! Ma ho tamponato una Force India al tornante spaccando l'ala. La gara inizia con la pioggia, intermedie poi tutti montano gomme soft da asciutto e io no, le cambio dopo, mi preparo ad attaccare e scende il diluvio che invocavo qualche giro prima! Ancora gomme intermedie,  arrivo 19° grazie al ritiro di Gasly...Hamilton si ritira ancora:rotfl: ma all'ultimo giro, siccome vengo doppiato si classifica davanti a me!:doh:

Il mio motore è già usurato!!!!!:incazzato: E meno male che doveva durare 7 gare...se se...

Stavolta sono stato il più lento in pista e per poco non mi doppiava perfino Sirotkin...gli ho spaccato l'ala apposta per obbligarlo a non passare:asd:

La squadra è soddisfatta, ma scendo leggermente verso novellino...

 

Come in GP4, sono fortissimo nei curvoni veloci ma ancora carente nei corpo a corpo e, qui, impaziente sul bagnato:boh:

Modificato da konradkid

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