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chatruc

2018 Monster Energy NASCAR Cup Series

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Bravetto, sicuramente non uno scarsone, ma che si bruciò potentemente a inizio carriera come Regan Smith, in quanto aveva come copilota (sì, copilota, faceva 16 gare, lui le altre 20) un certo Mark Martin, che a dispetto delle 50 primavere, era in testa al campionato. Purtroppo arrivò al DEI quando la squadra stava per essere lasciata da Earnhart Jr. (pilota per il quale la squadra fu creata) e la stessa non aveva più ragione di esistere. Fu assorbita da Ganassi.

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Per me almirola è un miracolato, con ganassi chiusero il suo team talmente era forte, ed ora si ritrova nella squadra migliore

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Gran bella gara ieri a Martinsville. Continuo a dire che bisogna tornare ad avere più short track, soprattutto di quelli lenti, magari sterrati. Alla fine l'ha spuntata Logano con toccatina finale su Truex Jr., incavolato per la mancata vittoria. E' finito di traverse dietro a Hamlin, secondo. Continuo a insistere che le tappe vanno pure bene ma il traguardo dovrebbe essere volante senza bandiera gialla. Almeno che facessero qualche prova. Poi mi sa che 36 gare sono troppe ormai con tali tribune vuote. Forse sarebbe più ragionevole far partire il campionato a gennaio correndo nelle piste calde (Homestead, Sonoma, Forth Worth, Austin, poi fare la Daytona 500 e chiudere baracca e burattini a Settembre, primi di Ottobre, per evitare troppe concomitanze con la NFL.

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Ally Finance nuovo sponsor di Johnson per il 2019 e 2020.

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La gara di Forth Worth è stata meno scontata di quello che si può pensare ma alla fine Harvick ha dominato. Lui e Logano sono già qualificati per la finale e a meno di sorprese ci andranno pure Truex Jr. e Kyle.

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L'anno prossimo Alonso dovrebbe partecipare alla Daytona 500. Cosa pensi possa fare @chatruc? Credi che potrebbe giocarsi il successo già all'esordio?

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5 ore fa, PheelD ha scritto:

L'anno prossimo Alonso dovrebbe partecipare alla Daytona 500. Cosa pensi possa fare @chatruc? Credi che potrebbe giocarsi il successo già all'esordio?

 

Fai conto di essere un calciatore esordiente e di essere titolare nella finale del mondo. A meno di un colpo di fortuna, ti brucerai la carriera.

 

Jacques Villeneuve

Dario Franchitti

A.J. Allmendinger

Sam Hornish Jr.

Danica Patrick

Patrick Carpentier

Scott Speed

Christian Fittipaldi

Robby Gordon

Larry Foyt

A.J.Foyt IV

 

Ecco la lista di una serie di piloti, di cui alcuni molto bravi (campioni del mondo di F1, campioni IndyCar, vincitori della Indy 500), che in NASCAR hanno fatto pena per non aver fatto l'adeguata gavetta. Allmendinger, dopo essere stato trombato dal team Red Bull, è riuscito a trovarsi un posto fisso dopo anni di purgatorio. Lo stesso successe a Gordon. La Patrick si è trascinata per anni nella mediocrità (facendo parte di un top team) fino a stufare gli sponsor. Per gli altri poche gare oppure bocciature clamorose.

 

Di recente solo Juan Pablo Montoya è riuscito a entrare nella NASCAR in modo dignitoso. Correva con un team outsider, infatti ha vinto due gare, ma ha pure lottato per un campionato. Anche Stewart ha avuto un successone ma aveva l'esperienza pregressa delle gare midjet. Prima ancora hanno avuto successo John Andretti e Tim Richmond. Non parlo di A.J.Foyt Jr., Dan Gurney e Mario Andretti perchè si tratta di una era geologica fa.

 

Per correre in NASCAR, ci vuole una stagione di allenamento tra ARCA e Camping World. Poi bisogna andare in Nationwide e dimostrare di essere bravi per la Monster Energy NASCAR Cup. Vale lo stesso che per i piloti di moto che dicono voler andare in F1. Fatti una stagione di F3, se vai bene vai in F2 e se lì sei vincente, sei pronto per la F1.

In ogni caso, che io sappia, il mio amico Jayski non ha mai menzionato Alonso.

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c'è anche da dire che correre con una nascar su superspeedway è una cosa a se, che forse necessita di ancor più allenamento

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8 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto:

Ma è vera sta cosa? A me sa di inventato

Ne ha parlato KimiSanton. Inoltre Alonso in un'intervista di Settembre ha ammesso che la Daytona 500 ha appeal ed è una di quelle corse che possono essere definite ioniche. Quindi chissà...

Modificato da PheelD

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Sì vabbe ma dal dire una cosa a farla c'è una bella differenza. Può dire che la moto è bella ma mica significa che ci correrà. 

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1 ora fa, Mito Ferrari ha scritto:

Sì vabbe ma dal dire una cosa a farla c'è una bella differenza. Può dire che la moto è bella ma mica significa che ci correrà. 

Anche secondo me non correrà a Daytona l'anno prossimo comunque. 

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Il 6/11/2018 Alle 15:13, sterla ha scritto:

c'è anche da dire che correre con una nascar su superspeedway è una cosa a se, che forse necessita di ancor più allenamento

 

Infatti sia lì che nei short track serve tanta esperienza. Più facili le piste medie e ovvviamente gli stradali. In ogni caso sono solo parole quelle di Alonso. Per fare la 500 miglia bisogna avere dei soldi e senza sganciare non si va da nessuna parte. Ricordiamo Kimi che si era convinto di poter correre aggratis.

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Ufficiale Truex al Joe Gibbs,  suarez potrebbe accasarsi allo stewart Haas al posto di Kurt Busch 

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Logano, Ky Busch, Truex e Harvick si giocheranno il titolo 

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Intanto Fernando Alonso testerà una vettura Nascar il prossimo 26 Novembre a Sakhir. Ci sarà anche Jimmie Johnson al test, anche se il campione Nascar guiderà la McLaren di Formula Uno dell'ex ferrarista.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/alonso-lo-sperimentatore-non-vedo-lora-di-provare-la-nascar-408561.html

Modificato da PheelD

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Bella prova, soprattutto quella di Johnson con la McLaren. Quando Montoya e Gordon si scambiarono le macchine nel 2003 nello stradale di Indianapolis, entrambi hanno girato a 1 secondo dell'altro a parità di macchina.

 

Vorrei vedere Alonso a Martinsville.

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