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KimiSanton

La deportantissima Red Bull RB14

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sarà ma nei circuiti non di motore gli avversari li hanno sempre visti, negli specchietti.

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Strana una presentazione Red Bull così presto, di solito sono gli ultimi.

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Peccato, avrei voluto vederlo alla Mausefalle

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Strana una presentazione Red Bull così presto, di solito sono gli ultimi.

 

Qualcosa di leggermente diverso nella livrea forse? O una presentazione molto scarna come per la RB13...

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Dice Marko che quest'anno Newey ha lavorato più ore a settimana del solito e che hanno cambiato l'approccio per arrivare pronti e preparati già al primo giorno di test.

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Il che sarebbe corretto per un team che punta a vincere. Negli ultimi anni sono arrivati sempre male al primo GP.

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Marko:

"I think we are not in the situation that we can already go for a World Cup this year,"
The Renault powertrain should be "stable and have more power in 2018, and we'll be riding a competitive chassis right from the start, but Mercedes is making a new engine, so the question is whether the lead will be even bigger."
"If the engine does what we're promised, then we should be a lot closer to Mercedes, and meanwhile, we've also done a test-bench run with the entire car, which has gone well so far."
"We have seen that in the past five years we have always been in the second half of the season," explains Marko the reasons. "The analysis showed that we just got done late, so it will not work if you find a few hundredths in 14 days, so it's more important that you go well prepared into the season."
"He saw that for the first time we were able to beat Mercedes on our own and the chassis made a lot possible, and that you could ride in the front when the engine was performing pretty well," explains Marko. This has caused the British for "enthusiasm and enthusiasm".

http://www.motorspor...d-bull-18021706

 

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Sono già tornati alla politica del "anche oggi si vince domani"

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Sono già tornati alla politica del "anche oggi si vince domani"

 

Un po' come tutti da quando ci sono i V6 Mercedes. :asd:

Modificato da joseki

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Avranno già visto al banco che il motore è solito carciofo made in France, quindi non si aspettano niente di buono. Lotteranno con la rossa per il secondo posto, vincendo un paio di gare a fine anno quando oramai sono a 600 punti dagli argentati.

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Ma se il motore è sto schifo e vincono le stesse gare della Ferrari in una stagione, significa che ha ragione verstappo a dire che con un motore Mercedes asfalterebbero tutti?

Modificato da effe

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Asfalterebbero tutti no, visto che in questi anni hanno anche sfornato dei discreti cessi (2015 e inizio 2017), ma di sicuro sarebbero gli unici a potersela giocare coi tedeschi. Chiaro non accadrà mai, visto che la mercedes non darà mai ai bibitari le sue PU, e fosse magari "costretta" li rifilerebbe l'elettronica tarocca della Clementoni.

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La storia che la Red Bull non vince solo a causa del motore è tutto un cinema che si fanno i bibitari, da Marko a Verstappen.

Modificato da Ruberekus

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Ma anche altri ci cascano. Come il famoso telaio McLaren degli ultimi anni...

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Ma se il motore è sto schifo e vincono le stesse gare della Ferrari in una stagione, significa che ha ragione verstappo a dire che con un motore Mercedes asfalterebbero tutti?

 

da quando 5=3? che poi baku e sepang più che vittorie sono regali.

Modificato da ema00

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Ma se il motore è sto schifo e vincono le stesse gare della Ferrari in una stagione, significa che ha ragione verstappo a dire che con un motore Mercedes asfalterebbero tutti?

da quando 5=3? che poi baku e sepang più che vittorie sono regali.

3 o 5 cambia poco se quelli veri ne vincono 15.

Comunque se non ricordo male dall'inizio dell'era tosaerba hanno vinto 8 gare a testa.

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Beh mica troppo uguale. È vero che tra 20 anni si guarderanno i numeri e basta, ma vincere in Malesia dove su 4 macchine avversarie 1 non parte, una parte da Jakarta e Bottas fa il Q3 come se stesse andando a trovare la nonna in campagna, oppure in Azerbaijan quando due si danno le sportellate/si smontano, uno perde il volante in pitlane e un'altro era quasi doppiato alla fine del primo giro che con 4 o 5 giri in più avrebbe magari anche vinto, o per finire in Messico, dove i due più accreditati si buttano fuori a vicenda e le seconde guide sono li a far presenza visto che il mondiale si è praticamente deciso, è completamente differente da vincere ad esempio come in Ungheria con una macchina con un problema tecnico. (ok la pista ha aiutato un pochettino)

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