Vai al contenuto
AVVISO: Aggiornamento Forum in corso Leggi di più... ×
KimiSanton

Pirelli Mercedes AMG W09 EQ Power+

Messaggi raccomandati

 

L'anno scorso, stessa pista, Red Bull si prese quasi un secondo da Hamilton (quindi sette decimi da Vettel). Hanno ridotto decisamente il gap.

 

nel 2016 c'erano 3 decimi di differenza tra la pole di ham e ricciardo e il gap motoristico era forse ancora più ampio

 

 

Allo stesso tempo Red Bull nel 2016, al GP del Canada, aveva una vettura relativamente migliore rispetto alla 2017.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Hewlett Packard Enterprise nuovo partner Mercedes.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Iniziano anche loro con le fotocopie?

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

da AMuS

 

New Mercedes engine = 10hp

(Ferraris = 10/15hp)

Mercedes are worried since fuel consumption was worse than Ferrari in Montreal

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Strana sta cosa dei consumi visto che hanno il recupero di energia migliore

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

forse il motore a fine vita garantiva minore potenza e loro gli hanno tirato il collo finendo per consumare più del previsto.

Spiegazione plausibile o solo fantaf1?

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

dovrebbero avere consumato di più perché hanno usato una miscela molto grassa per tenere basse le temperature

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Probabilmente come dite voi ha influito il fatto che fosse vecchio

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

comunque hanno spiegato che il problema di surriscaldamento della PU di Hamilton nel primo Stint non c'entrava nulla con la longevità del motore, avevano calcolato male lo smaltimento termico necessario

 

hanno detto che entrambi hanno potuto spingere i motori come hanno fatto alla prima gara, senza alcun bisogno di risparmiarli.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

il problema di consumo non esiste, semplicemente hanno caricato poca benzina perchè si aspettavano una gara con più giri di SC (in Canada non si mettono più 90kg di benza)

 

nelle libere ci mettevano mezz'ora a spostare una macchina, era impensabile una gara con soli 4 giri di SC

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Mi pare un azzardo partire con meno kg di benzina dando per scontato le SC....

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Infatti le teorie di AllievodiPino sono quanto meno fantasiose.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Forse hanno usato la benzina per raffreddare la camera di combustione, si fa da tempo: si spara benzina senza farla accendere dalla candela, evaporando acquista calore e lo sottrae alla camera di combustione.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Mi pare un azzardo partire con meno kg di benzina dando per scontato le SC....

 

 

Infatti le teorie di AllievodiPino sono quanto meno fantasiose.

 

 

Eppure stavolta non è così fantasioso.

In tutti i GP si parte sottopeso, specialmente se si prevedono SC. A Monaco e Singapore è praticamente un must.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Ma non tanto da rischiare di finire senza. A quel punto Bottas non avrebbe spinto nel secondo stint, eppure l'ha fatto, fino all'errore. Quindi è probabile che sia un problema di consumo carburante.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Ma non tanto da rischiare di finire senza.

 

Invece sì.

Un classico esempio è Malesia 2013, in cui la pista si è asciugata più rapidamente del previsto ed il rapper ha finito il gp con un bicchiere di benzina, facendo tanti giri in fuel saving.

Partire con meno benzina del dovuto è la norma, soprattutto se si prevede pioggia o SC. È un rischio, ma può pagare.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti



×