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KimiSanton

Pirelli Mercedes AMG W09 EQ Power+

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Vincendo entrambi i mondiali eguagliano la Ferrari tra 2000 e 2004, e le regole non cambiano prima del 2021.

Modificato da joseki

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Supereranno tutti i record tranquilli. E Lewis ha buone chances di superare schumy.

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Secondo Andy Cowell, la PU Mercedes 2018 sarà praticamente tutta nuova.

 

L'articolo è su Motorsport, ma da smartphone non riesco a copiare il link :/

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Ahi.



Secondo Andy Cowell, la PU Mercedes 2018 sarà praticamente tutta nuova.

L'articolo è su Motorsport, ma da smartphone non riesco a copiare il link :/

 

In tedesco. Qui dicono "abbastanza nuovo" (forse in maniera leggermente sarcastica...). Lo leggerò.

 

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2018/01/ziemlich-brandneu-mercedes-will-bei-motor-2018-zulegen-18010803.html

 

 

"Ziemlich brandneu": Mercedes will bei Motor 2018 zulegen

08. Januar 2018 - 11:55 Uhr

Obwohl man bei den Formel-1-Antrieben der Konkurrenz voraus ist, herrscht bei Mercedes kein Stillstand: Power Unit wird für 2018 fast komplett neu sein

(Motorsport-Total.com) - Der Mercedes-Motor ist seit Beginn der Hybrid-Ära das Maß aller Dinge und war den Konkurrenten um Ferrari, Renault und Honda bislang in allen Belangen voraus. Um seinen Vorsprung aber auch in der Formel-1-Saison 2018 zu behalten, arbeitet der Hersteller fieberhaft an seinen Antrieben, die laut Motorenchef Andy Cowell "ziemlich brandneu" sein sollen.

Obwohl man 2018 bereits in die fünfte Saison mit den Power-Units geht, könne man laut Cowell immer noch eine Menge finden, um die Performance zu verbessern: "Jedes Mal, wenn man einen Motor baut oder ein Update macht, dann lernt man etwas", sagt er gegenüber 'Motorsport-Total.com'. Darum habe man auch weitere Ideen, wie man die Antriebe besser machen kann.

"Man friert das Konzept ein, man erledigt die Arbeit, man durchläuft die Überprüfung, man geht auf die Strecke - und die ganze Zeit ist es ziemlich frustrierend, weil man etwas lernt, aber nicht in die Phase eingreifen kann, ohne die Qualität grundlegend zu zerstören", so Cowell weiter. Daher beobachte man genau, um die Ideen beim nächsten Konzept einzubringen und zu verwirklichen.

Viele Ideen betreffen vor allem geringe Verbesserungen in eigentlich gut ausgereiften Bereichen, doch manchmal lernt man auch noch einmal fundamentale Verbesserungen kennen - etwa beim Verbrennungsprozess, beim Reduzieren der Reibung oder bei neuen Materialien, mit denen sich die Zuverlässigkeit noch einmal anheben lässt."Und manchmal ist es auch einfach eine Überraschung", legt Cowell nach. "Es gibt diese schönen Überraschungen, bei denen man dachte, dass Norden zwei Kilowatt bringen würde, doch eigentlich ist es Süden, das zwei Kilowatt bringt", so der Motorenchef.

Was den neuen Motor für 2018 angeht, ist Cowell ziemlich zuversichtlich: "Wir haben Pläne, wie wir die Leistung im Motor verbessern können. Wir haben Pläne, wie wir die Reibung in ziemlich allen Bereichen der Power-Unit verringern können - oder die Verluste in den elektrischen Systemen." Die Konkurrenz dürfte auf jeden Fall gewarnt sein.

 

---

 

Traduzione Google:

 

Anche se si è avanti nella Formula 1 unità della concorrenza, non v'è alcun fermo alla Mercedes: Power Unit sarà quasi completamente nuovo per il 2018
(Motorsport-Total.com) - Il motore Mercedes è fin dall'epoca ibrido, la misura di tutte le cose ed è stato il concorrente di Ferrari, Renault e Honda in modo molto più avanti a tutti gli effetti. Per mantenere il suo vantaggio, ma anche nella stagione di Formula 1 nel 2018, il produttore sta lavorando febbrilmente sulla sua unità che devono essere forte sporgenza motore Andy Cowell "abbastanza nuovo di zecca."
Anche se uno nel 2018 è già alla sua quinta stagione con le unità di potenza, si può trovare un sacco di forte Cowell ancora per migliorare le prestazioni: "Ogni volta che si genera un motore o fare un aggiornamento, si può imparare" , ha detto a 'Motorsport-Total.com'. Ecco perché anche voi avete più idee su come rendere le unità meglio.
"Si blocca il concetto uno, fa il lavoro, si passa attraverso la verifica, si va in pista - e per tutto il tempo è abbastanza frustrante, perché si può imparare, ma non può intervenire nella fase senza compromettere la qualità fondamentalmente "distruggere così Cowell via. Quindi si guarda con attenzione a introdurre l'idea al prossimo concept e realizzato.
Molte idee si riferiscono principalmente a piccoli miglioramenti in ottima aree mature, ma a volte si impara anche sa nemmeno miglioramenti fondamentali -. Circa il processo di combustione, riducendo l'attrito o di nuovi materiali con i quali l'affidabilità può essere sollevato di nuovo, "E a volte si tratta semplicemente di una sorpresa, "Cowell imposta dopo. "Ci sono queste belle sorprese, in cui si pensava che il Nord avrebbe portato due kilowatt, ma in realtà è sud che porta due kilowatt", il capo del Engine Operations.
Per quanto riguarda il nuovo motore per il 2018, Cowell è abbastanza fiducioso: "Non abbiamo piani su come possiamo migliorare il rendimento del motore Abbiamo piani su come possiamo ridurre l'attrito in quasi tutte le aree del propulsore - o perdite. i sistemi elettrici ". La concorrenza dovrebbe essere avvertito in ogni caso.

 

Modificato da crucco

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bene così, fanno le rivoluzioni in stile Honda.

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chi è che diceva che la loro curva di miglioramento è destinata ad appiattirsi ? :asd: faranno ancora una volta il migliore motore e sarà impossibile recuperarli

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visto l'utilizzo di sole tre unità sarebbe stato strano non avessero lavorato ad un unità nuova di zecca, non credo che gli altri ricicleranno le PU passate per dedicarsi all'incrociamento di dita.

il dilemma è, cercare la potenza e poi lavorare sull'affidabilità o viceversa, la mercedes sembra puntare sulla seconda se questa affermazione fosse veritiera "Non abbiamo piani su come possiamo migliorare il rendimento del motore Abbiamo piani su come possiamo ridurre l'attrito in quasi tutte le aree del propulsore"

 

 

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Supereranno tutti i record tranquilli. E Lewis ha buone chances di superare schumy.

 

Assolutamente no.

Ha 33 anni e non ce lo vedo a correre fino alla soglia dei 40....

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Gli bastano altri 4 anni così :asd:

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Non riuscirà a fare ancora 4 anni così. Anche maxilrosso e Froome hanno mollato prima.

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Per la legge dei grandi numeri non credo che vinceranno altri 4 anni....

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Il cambio regolamentare è per il 2021...quindi altri 3 li fa così, secondo me...

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Uno di questi mondiali andrà a Bottas.

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se Bottas vince un titolo Vettel si suicida :asd:

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E si suicida pure il rapper. Titolo 2021 sarà una sfida in casa tra i finnici.

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E Alonso?

 

Alonso passerà in Mercedes nel 2022, che col cambio di regolamento diventerà terza forza.

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Magari Honda sfonda (non i motori) e la mclaren si becca il dominio dopo il lauto ritorno

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Se Honda sfonda, punterà a fornire Redbull, piuttosto che dare nuovamente il motore a Mclaren. Anzi, faranno di tutto per prendere per il c*lo loro e il lottatore straordinario con un talento immenso.

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