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KimiSanton

Notizie Varie 2018

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parlano di riduzione costi e propongono una terza vettura.



quando sarebbe un bene aprire la F1 a altri motoristi e non chiudersi a riccio

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Tecnicamente una terza vettura sotto certi aspetti è una riduzione dei costi. Adesso tutti gli studi e i costi per lo sviluppo sono divisi su due vetture, mentre una terza vettura aiuterebbe ad ammortizzare certi costi. Ovviamente voci come costi di produzione e gestione aumenterebbero, ma quanto costa effettivamente una squadra in più per gestire una macchina?

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immaginatevi quest'anno con 3 ferrari 3 mercedes e 3 rb ad ogni gara. Sarebbe stato un campionato ancora più avvincente.

Secondo me le 3 vetture funzionano solo se almeno 3 o più team sono molto vicini. Altrimenti non cambia nulla e peggiora solo le cose.

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La RB non è sempre vicinissima a Mercedes e Ferrari però... poi diventerebbe un casino e sarebbero ancora più permessi eventuali ordini di scuderia... io la boccerei 'sta riforma... più che altro ritornerei sulla strada della semplificazione delle PU per far entrare nuovi costruttori da subito competitivi

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Tecnicamente una terza vettura sotto certi aspetti è una riduzione dei costi. Adesso tutti gli studi e i costi per lo sviluppo sono divisi su due vetture, mentre una terza vettura aiuterebbe ad ammortizzare certi costi. Ovviamente voci come costi di produzione e gestione aumenterebbero, ma quanto costa effettivamente una squadra in più per gestire una macchina?

Cioè? È inferiore il costo pro vettura ma sarà sicuramente superiore il totale, no?

 

Io personalmente non sono d'accordo alla terza macchina. Due vanno bene

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Quindi praticamente 3 Ferrari, 3 Mercedes, 3 Red Bull e team in crisi di budget con 1 pilota magari pure pagante.

 

 

La F1 si spara sempre più sui piedi pur di non affrontare i veri problemi. Manco F1 e F1.5, direttamente F1 e F2 come una gara endurance.

Modificato da joseki

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Non mi sorprenderebbe che si arrivi ufficialmente a due classi "Costruttori" e "Privati" con possibilità di acquisto dei telai e PU della stagione precedente per chi volesse.

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Tecnicamente una terza vettura sotto certi aspetti è una riduzione dei costi. Adesso tutti gli studi e i costi per lo sviluppo sono divisi su due vetture, mentre una terza vettura aiuterebbe ad ammortizzare certi costi. Ovviamente voci come costi di produzione e gestione aumenterebbero, ma quanto costa effettivamente una squadra in più per gestire una macchina?

Cioè? È inferiore il costo pro vettura ma sarà sicuramente superiore il totale, no?

 

Io personalmente non sono d'accordo alla terza macchina. Due vanno bene

 

Cioè per economia di scala credo che i costi per Mercedes, Ferrari e Redbull resterebbero pressochè invariati. Già oggi nei camion nel paddock ci saranno sicuramente parti di ricambio per costruire una terza vettura, forse addirittura una quarta. Ad esempio se oggi con uno stampo costruiscono 4 fondi, il costo del suddetto stampo è da dividersi per 4 pezzi, mentre se costruissero 8 fondi il costo sarebbe da dividersi per 8 e quindi in teoria sarebbe più sostenibile economicamente. Ovviamente aumenterebbero le voci dei costi dei materiali e delle ore di lavoro in fabbrica/pista, ma credo che possano essere coperte da un eventuale aumento dei ricavi da sponsorizzazioni.

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Non state considerando i trasporti, la cui portata di materiale aumenterebbe del 50%

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Fossero i traporti la voce di spesa massima :asd:

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No ma per colpa loro dobbiamo fare i test a barcellona con le gomme chiodate da ghiaccio... quindi la loro importanza ce l'avranno

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Il problema dei trasporti si presenta perchè i team dall'Inghilterra/Italia devono spedire tutto in Spagna, poi rispedire tutto a casa e successivamente spedire tutto in Australia.

Lo dico da due anni almeno che dovrebbero fare i test in Bahrain e fare li la prima gara, così da lasciare il 90% delle attrezzature già in loco per la prima gara. Sarebbe un enorme risparmio di costi, dovendo spostare poi solo macchine e squadre. Ovvio che sarebbe più complesso far arrivare parti nuove, ma non ho mai visto grandi sviluppi nel corso dei test.
Anche perchè i 3 giorni non sviluppi e produci parti nuove.

Pensando bene a come disporre le date si potrebbero risparmiare molti soldi.

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il problema sarebbe aumentare lo staff, in pista servirebbe per forza piu' gente, e cmq la storia non mi piace, voglio vedere competizione non un podio tutto rosso o grigio.

 

forse fattibile sarebbe l'idea di team con 1 sola vettura, ma temo sarebbero ridotti a essere perennemente in fondo

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il problema sarebbe aumentare lo staff, in pista servirebbe per forza piu' gente, e cmq la storia non mi piace, voglio vedere competizione non un podio tutto rosso o grigio.

 

forse fattibile sarebbe l'idea di team con 1 sola vettura, ma temo sarebbero ridotti a essere perennemente in fondo

 

Ma stai zitto che se vedi un podio con Vettelino, Verstappino e Leclerchino in rosso ti bagni peggio di Mazzoni nei giorni di gloria di Fer.

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A me farebbe abbastanza cagare vedere 3 Mercedes e 3 Ferrari a monopolizzare i primi 6 posti.

 

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A me farebbe abbastanza cagare vedere 3 Mercedes e 3 Ferrari a monopolizzare i primi 6 posti.

 

quoto, due macchine vanno bene

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Non mi sorprenderebbe che si arrivi ufficialmente a due classi "Costruttori" e "Privati" con possibilità di acquisto dei telai e PU della stagione precedente per chi volesse.

Una W08 o una SF70 andrebbero ancora adesso più di Haas e Renault, e con qualche aggiornamento e sulla pista giusta permetterebbero qualche exploit.

Il problema é che il mondiale andrebbe a chi ha più clienti a farsi eventualmente da parte...

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Ma piuttosto 100 volte meglio un team B passando dati, motore ecc, come voleva fare la McLaren-Mercedes 12 anni fa o come più o meno sta facendo la Ferrari adesso con la Sauber.

 

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Non mi sorprenderebbe che si arrivi ufficialmente a due classi "Costruttori" e "Privati" con possibilità di acquisto dei telai e PU della stagione precedente per chi volesse.

Una W08 o una SF70 andrebbero ancora adesso più di Haas e Renault, e con qualche aggiornamento e sulla pista giusta permetterebbero qualche exploit.

Il problema é che il mondiale andrebbe a chi ha più clienti a farsi eventualmente da parte...

 

 

Certo, questo sarebbe un grosso problema.

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