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KimiSanton

WEC 2018-2019 SuperSeason

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Stavo riflettendo sul fatto che si, è giusto cercare di avvicinare le prestazioni di Toyota e privati, ma allo stesso tempo se di base le vetture giapponesi hanno un vantaggio ben concreto, è ugualmente ingiusto ridurlo a zero. Per esempio, oggi le limitazioni sui privati ci sono e si cerca di ridurle, ma allo stesso tempo anche Toyota è limitata.

 

L'idea più corretta sarebbe quella di creare una sottoclasse LMP1 solo per le private. Oggi abbiamo un campionato del mondo LMP (1 e 2), un campionato del mondo GTE (Pro ed Am) e vari trofei chiamati "Endurance Trophy". Questi ad oggi prendono le classi LMP2 e GTE Am. Io farei un trofeo del genere anche per le LMP1-P. In attesa di sviluppi per quanto riguarda i costruttori.

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Ma alla fine Alonso nel campionato Wec a che posto si trova?

Lo sta vincendo o meno?

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Al momento il suo team (con Buemi e Nakajima) si trova primo in classifica con 65 punti. Secondo l'equipaggio #3 Rebellion (Laurent, Menezes e Beche), poi la Toyota #7.

 

Questo per la squalifica delle due Toyota a Silverstone. Nel caso uno dei piloti dei vari equipaggi dovesse saltare una gara, resterebbe indietro, i punti sono comunque individuali. Va da se che se l'equipaggio dovesse rimanere lo stesso per tutta la stagione, i Campioni sarebbero tre.

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Friday 12
Free Pratice 1 4:00-5:30 CEST
Free Pratice 2 8:30-10:00 CEST

Saturday 13
Free Pratice 3 2:30-3:30 CEST
Qualifying GTEPro-GTEAm 7:00-7:20 CEST
Qualifying LMP1-LMP2 7:30-7:50 CEST

Sunday 14
Race 4:00-10:00 CEST

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Modificato da joseki

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Speriamo che Nando vinca questo campionato.

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EDIT: Lopez perde il tempo in qualifica per aver superato il limite di velocità in pitlane (e 900 euro di multa), la #7 parte ultima nel gruppo delle LMP1 e la #8 passa in pole.

Modificato da joseki

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Che pollo :asd: Sul giro secco distacchi umani, almeno.

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27 giri veloci rimossi per track limits tra l'altro. :asd:

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Modificato da joseki

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