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KimiSanton

WEC 2018-2019 SuperSeason

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C'è una differenza abbastanza sostanziale, che in F1 Mercedes corre(va) senza avversari ma gli altri non sono mai usciti per un motivo per l'altro. Toyota ha sfruttato bene il momento con una difficoltà, ossia la presenza di avversari al medesimo livello, a quel punto eliminata. Rimaneva l'affidabilità, pienamente trovata. Comunque una 24h vinta non può essere mai di cartone, bisogna sempre completarla e non è difficile restare inguaiati.

 

C'è anche da considerare che come performance assoluta Toyota fosse già prima, mancava il secondo punto. Direi che con la stessa affidabilità 2018 avrebbero vinto anche 2016 e 2017.

Avrebbero e invece.

 

Contento per Alonso ma per loro indifferenza totale.

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oddio, anche l'audi qualche lemans di cartone ce l'ha, prima dell'arrivo di peugeot ad esempio

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Senza avversari ma finalmente scelta saggia di Alonso. Questo nel palmares vale quanto un titolo della F1 (vinto con una macchina dominante, stile Mercedes o Red Bull). Sarà invidiato da molti suoi colleghi, bravo se lo merita :up:

Finn i numeri non vogliono dire niente senza il contesto.

 

Se guardiamo i numeri allora in F1 Alonso vale meno della metà di Vettel e Hamilton. Ti sembra realistico?

 

Eddai siamo seri.

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oddio, anche l'audi qualche lemans di cartone ce l'ha, prima dell'arrivo di peugeot ad esempio

 

Primissimi anni 2000, già con Pescarolo dei grattacapi li ebbero.

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oddio, anche l'audi qualche lemans di cartone ce l'ha, prima dell'arrivo di peugeot ad esempio

Sicuramente ma qualche vittoria in più ce l'hanno dai. Ci sta, per carità. Probabilmente anche se ci fosse stata la Porsche, la gara sarebbe finita cosi.

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Ecco poi un altro punto.

 

 

Toyota ha avuto sempre problemi di affidabilità correndo negli anni passati contro altri costruttori.

 

Quest'anno non dovendo spingere 0 PROBLEMI in 24 ore. Fatevi 2 domande.

 

Io aspetterei un altra 24h con avversari per vedere se hanno risolto i problemi di affidabilità.

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Hanno spinto, girare con un ritmo di 3:19, 3:20 vuol dire spingere. Rebellion poi non dava problemi di performance, erano nettamente dietro. Ma non hanno risparmiato, per me.

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Non sono alle viste avversari. Oramai hanno rovinato anche questa competizione, facendo scappare tutti.

Ggr

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Ma la Toyota ha confermato già che ci sarà nel 2019 senza altri costruttori o esiste la possibilità che se ne vada ( spero ) e se la giochino i team privati alla pari?

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Al posto di Vettel mi proporrei alla Toyota per il 2019, come extra-F1.

:asd: :asd:

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Non sono alle viste avversari. Oramai hanno rovinato anche questa competizione, facendo scappare tutti.

Ggr

Il ritorno alle hypercar che si è paventato nei giorni scorsi mi sembra un'ottima soluzione per permettere un certo contenimento dei costi senza rinunciare alla libertà ingegneristica che continua a rendere unica questa serie, in un panorama fatto di squallidi monomarca. Piuttosto questo cancro di motori ibridi ha fatto più danni della grandine ovunque, e tutte le serie si stanno leccando le ferite.

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Ma la Toyota ha confermato già che ci sarà nel 2019 senza altri costruttori o esiste la possibilità che se ne vada ( spero ) e se la giochino i team privati alla pari?

 

La SuperSeason finisce con la 24H 2019.

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Non sono alle viste avversari. Oramai hanno rovinato anche questa competizione, facendo scappare tutti.

Ggr

Il ritorno alle hypercar che si è paventato nei giorni scorsi mi sembra un'ottima soluzione per permettere un certo contenimento dei costi senza rinunciare alla libertà ingegneristica che continua a rendere unica questa serie, in un panorama fatto di squallidi monomarca. Piuttosto questo cancro di motori ibridi ha fatto più danni della grandine ovunque, e tutte le serie si stanno leccando le ferite.
Si, ma devono dire in fretta quqlcoss di certo. La concorrenza la devi prima invitatre con qualcosa di appetibile, e poi dare il tempo di valutare e organizzarsi. Comcordo sullo scandalo dell'ibrido, visto che i componenti installati su queste macchine, e su quelle di f1, non li vedremo mai su quelle di serie. Un'inutile sperpero di denaro e ricerca, fine a se stesso.

Nemmeno sulle batterie si può sperare in qualcosa. Dicevano che queste erogano oltre dieci volte la potenza di quelle normali, e costano più della macchuna.

Ggr

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Il ritorno alle hypercar che si è paventato nei giorni scorsi mi sembra un'ottima soluzione per permettere un certo contenimento dei costi senza rinunciare alla libertà ingegneristica che continua a rendere unica questa serie, in un panorama fatto di squallidi monomarca. Piuttosto questo cancro di motori ibridi ha fatto più danni della grandine ovunque, e tutte le serie si stanno leccando le ferite.

 

:up:

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Soluzione in stile Benetton '94. :asd:

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