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M.SchumyTheBest

Come fermare la Mercedes?

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ah ok, boh magari la Ferrari non può permetterselo come la Mercedes anche per la storia dei consumi

 

il miglioramento sulla parte elettrica è molto importante, a baku sarà fondamentale

 

Il consumo potrebbe anche essere un effetto: la PU Mercedes potrebbe avere meno bisogno di carburante perché quando non bruciano l'olio usano anche meno benzina.

 

La Ferrari, invece, che ha deciso di usare l'olio costantemente al limite in gara (vedi fumo), magari ha deciso di stare costante con il consumo di carburante.

Se l'articolo di SebMat avesse ragione, cioè che lo fanno per evitare sbalzi, avrebbe senso programmare di usare tutta la benzina disponibile.

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Sono gli unici tra i primi tre team a non aver ancora vinto una gara.

Magari il topic dovrebbe cambiare in "cosa deve fare la Mercedes per vincere"

 

Non hai tutto torti: fatto sta che, con la macchina e il team che si ritrovano, non aver ancora vinto è abbastanza grave. Poi magari vincono tutte le 18 rimanenti (grat grat...) però intanto sono a quota zero

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Il consumo potrebbe anche essere un effetto: la PU Mercedes potrebbe avere meno bisogno di carburante perché quando non bruciano l'olio usano anche meno benzina.

 

La Ferrari, invece, che ha deciso di usare l'olio costantemente al limite in gara (vedi fumo), magari ha deciso di stare costante con il consumo di carburante.

Se l'articolo di SebMat avesse ragione, cioè che lo fanno per evitare sbalzi, avrebbe senso programmare di usare tutta la benzina disponibile.

 

 

Per la vicenda del fumo è strano come nello scorso anno nonostante un limite minore sui consumi di olio ci fosse meno fumo...

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quello penso dipenda dal fatto che il fumo era immesso nel plenum di aspirazione, cosa che ora è vietata

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Rubster scusami ma non ho afferrato il tuo ragionamento sui consumi. Che legame c'è tra olio e consumi?

 

A livello tecnico nessuno, ma penso che Ferrari abbia interpretato la stessa filosofia sia per il consumo dell'olio che del carburante, ossia evitare sbalzi e consumare costantemente il più possibile vicino ai limiti consentiti.

 

Mercedes invece, oltre ad avere un leggero vantaggio in termini di efficienza che permette consumi minori, pare che non brucino olio in quantità al limite in regime di gara.

Se fosse vero, questo spiegherebbe la capacità di Mercedes di fare out lap come quello di Bottas.

 

Si tratta solo di una mia supposizione basata, comunque.

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Fermo restando che si tratta solo di supposizioni, il tema consumo è spinoso perché può dipendere da un'inefficienza del motore o dalla sua inaffidabilità (spesso viene immessa benzina incombusta per abbassare le temperature).

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Può essere, qui siamo oltre le mie conoscenze quindi mi limito a leggerti con interesse.

 

Qualunque sia la causa, comunque, pare abbastanza appurato che in gara la PU Ferrari venga usata in modo più costante mentre la PU Mercedes ha a disposizione 1/2 giri con un bonus di potenza (forse anche di più visto Ham in Australia, ma forse lì hanno esagerato).

 

Ah, ovviamente questi discorsi valgono per questa PU, all'arrivo della prossima in Canada o giù di lì le cose potrebbero cambiare ulteriormente.

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Cambierei il titolo del topic:"come fermare la Ferrrari."

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Sarebbe anche ora in realtà che si aprisse un ciclo vincente per la Ferrari, visto che ci siamo dovuti prima sorbire quello delle lattine e dopo quello dei crucchi.

Meno positivo per chi non ha tifo, per quelli che vogliono vedere continuamente rapidi capovolgimenti di fronte, ma noi ferraristi ci accontenteremmo abbastanza pacificamente di vedere le battaglie per la seconda posizione.

Modificato da Kimired

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dovesse succedere preparati a vedere tutti gli inglesi (che negli anni hanno fatto domini di anni) continuare a sollecitare l'opinione pubblica e FIA che la Ferrari sta barando e che la F1 è morta a causa di questo immaginario dominio della rossa...

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Gliel'ho tirata. Quest'anno non sono così superiori pare, però a differenza di bibitari e cavallini hanno freddezza e capacità di gestione; gli altri sono delle squadre di paperini. Alla fine quindi vinceranno di nuovo gli argentati.

Modificato da M.SchumyTheBest

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direi che possiamo usare questo topic per parlare del livello della competizione al vertice della classifica

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/winter-testfahrten-2018-ferrari-mercedes/

 

- Neither Mercedes Ferris and Red Bull have changed their cars externally big. The first real upgrades are announced for the GP Spain in Barcelona

- From the Mercedes Engineer: Even when we're in the window with the tyres. Ferrari has the faster package. On all circuits, under warm, cold, windy or windless conditions. Under some conditions, the difference is bigger, under others, it's smaller. Right now higher temperatures are helping us more than colder temperatures."

- Seb: "We have changed basically nothing on our car since the test drives, rather dismantled a bit to understand the problems. Now we slowly move back to the stage that we had at the beginning. And we have also optimized the car setup.

- Mercedes has no engine advantage anymore. If needed, Ferrari can use the more power they have to run with more downforce.

- Its gonna be an interessting race in Montreal, because all four manufactures will introduce their first engine upgrade and this will decide if they will go for the three engines for the rest of the season or if needed to take the grid penalties to bring additional engine upgrades.

 

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Togliendo dal ca**o la pirelli

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