Caratteristiche dei motori per il dopo 2020

[Ruberekus 12189]

le vetture 2004 con queste gomme sarebbero delle astronavi.

[ClaudioMuse 3603]

anche quelle attuali coi rifornimenti

[Ruberekus 12189]

vedendo i tempi delle qualifiche (allora con benzina, oggi a secco) credo che sarebbero abbastanza più veloci delle attuali

[KimiSanton 4425]

Da una parte gomme scanalate, dall'altra 123 kg in più. Sul giro secco, a parità di condizioni, le 2017 sono più veloci.

[Ruberekus 12189]

ma non stai considerando che allora le qualifiche erano con la benzina (che poteva essere più di 50 kg), inoltre non sono solo gomme slick, ma gomme slick molto più larghe

[KimiSanton 4425]

La differenza di peso di base è molto elevata, anche con quei kg aggiuntivi di benzina rimarrebbero più leggere. Oggi abbiamo PU comunque limitate fortemente nel numero di giri, quindi potrebbero esprimere ulteriore potenza. A Melbourne parliamo di 2.220s di distacco. Dovremmo partire a parità di peso, ossia 723 kg per entrambe le vetture.

[Ruberekus 12189]

beh il fatto che le PU siano limitate ovviamente non può entrare nell'equazione, dovendo restare nei limiti del regolamento.

 

secondo me già solo tra slick e gomme più larghe quelle vetture guadagnerebbero ben oltre i 2s.

[Beyond 6172]

difficile fare confronti per i motivi già detti. non sono convinto che le 2004 sarebbero più veloci, magari non in tutte le piste

[ema00 859]

La differenza di peso di base è molto elevata, anche con quei kg aggiuntivi di benzina rimarrebbero più leggere. Oggi abbiamo PU comunque limitate fortemente nel numero di giri, quindi potrebbero esprimere ulteriore potenza. A Melbourne parliamo di 2.220s di distacco. Dovremmo partire a parità di peso, ossia 723 kg per entrambe le vetture.

 

perché mai? devi prendere le due macchine e tirarne fuori il meglio

[KimiSanton 4425]

Perché è uno dei fattori di differenza, forse il più importante. Anche le vetture 2004 non erano fatte per le gomme slick di oggi, però stiamo prendendo in considerazione questo aspetto.

[ilmonaco 227]

In quel periodo i motori non dovevano durare 5/6 gare..

Credo che le gomme In effetti portino diversi secondi di vantaggio( In alcune piste), Ma il maggiore peso ( anche togliendo la benzina per la qualifica siamo a60/70 kg in più) potrebbe annullare il vantaggio.

Complessivamente penso che nella maggioranza dei circuiti le attuali macchine siano le più veloci, indipendentemente dai fattori

[ema00 859]

boh per me mettere a parità due macchine vuol dire mettergli le stesse gomme e svuotare i serbatoi, non modificare le macchine per farle uguali.

 

alternativamente si potrebbero mettere le gomme del 2004 su quelle di oggi e fare lo stesso un paragone, prendere la macchina del 2004 e mettergli 130kg sul groppone lo vedo poco sensato

Perché è uno dei fattori di differenza, forse il più importante. Anche le vetture 2004 non erano fatte per le gomme slick di oggi, però stiamo prendendo in considerazione questo aspetto.

Modificato 20 Giugno, 2017 da ema00

[KimiSanton 4425]

Se a parità di condizioni, salvo il peso, il tempo della 2004 non è migliore di un certo delta, farei comunque fatica a considerarle più veloci relativamente alle 2017 proprio per quell'aspetto.

[lucaf2000 1470]

Le vetture del 2004 con le gomme attuali sarebbero Delle astronavi....

[ilmonaco 227]

Beh In effetti con quel peso, sarebbero probabilmente più veloci.

Ma credo che a livello sia di motore( anche se sembra assurdo) sia di areodinamica fossero meno efficaci ( Ma questo uno degli esperti nel settore del forum potrebbe chiarirlo).

Di certo quel suono era impagabile

[chatruc 1828]

Io sono esperto del forum (Gennaio 2004), esperto di F1 (1987) e ingegnere meccanico (2008).

Le gomme attuali sono lisce e più larghe, ma Pirelli opera in regime di monopolio. Le gomme 2004 erano più strette e scanalate ma le Bridgestone erano in concorrenza con le Michelin, quindi le gomme erano molto prestazionali e molto sviluppate durante la stagione. Difficile dare numeri esatti ma sarei portato a dire che le gomme attuali sono più performanti.

I motori avevano 900 cavalli e duravano un solo GP intero più prove. I motori attuali sono simili come cavalli totali, ma i cavalli elettrici non si utilizzano durante tutto il giro per regolamento. I motori devono durare circa 5 GP. Non c'è dubbio che i motori del 2004 erano migliori di quelli attuali.

Le macchine attuali partono con 105 kg di benzina mentre quelle del 2004 facevano i rifornimenti. I serbatoi erano leggermente più grandi di quelli attuali ma spesso partivano con meno benzina, quindi erano agevolate.

Aerodinamicamente, le vetture attuali sono più larghe quindi generano più carico di quelle strette.

In linea di massima, una vettura del 2004 è più veloce, non di molto, di una vettura 2017. La questione è che in questi 13 anni, con il regolamento 2004, dove sarebbero quelle stesse vetture?

E' una cosa di cui si è parlato molto spesso. Nel 1999 e 2000, le vetture andavano più veloci di quelle del 1997 con gomme lisce e carreggiata larga, ma senza le limitazioni del 1998, quanto sarebbero andare quelle monoposto?

 

[ilmonaco 227]

Bell' analisi

[lucaf2000 1470]

Nel 2014 ero a Imola per il ricordo di Senna, mi ricordo che Aldo Costa disse che se per assurdo adesso facessero un'auto con le conoscenze attuali e con il regolamento del 94, verrebbe fuori una sorta di astronave

Disse anche che ora per assurdo possono studiare l'aerodinamica di una scatola di scarpe

[The King of Spa 637]

non oso immaginare cosa sarebbe successo con le regole del 1992

[chatruc 1828]

Infatti io mi chiedo spesso cosa sarebbero le vetture attuali con il regolamento originale del 1950. Secondo me i motori sarebbero dei turbo di 1500 cc perchè sarebbe ampiamente sopra il 4500 cc aspirato. Le monoposto sarebbero tutte carenate e senza ali. Credo ci sarebbero dei condotti Venturi a geometria variabile.