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effe

Quanto durerà Arrivabene?

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A molti piace, a molti no.

Il suo modo di fare, a me, sembra forzatamente duro, un pò come se dovesse recitare quella parte per far contento il gran capo, noto tagliatore di teste.

 

Personaggio diretto, genuino, non fosse per quel forzare un determinato atteggiamento, imho, a fatica.

Di come si gestisce un team di F1 sa gran poco, come il suo predecessore. Conosce il paddock ma una cosa è stare in giro per i box in veste di rappresentante di uno sponsor, ed un altra è gestire una squadra.

 

Per il momento, per motivi che poco hanno a che fare con lui, perchè la macchina la fanno gli altri e la gestione della stessa era gia avviata prima del suo arrivo, sta andando benone.

Ma lo vedo sempre abbastanza tiratello.

Durerà?

Io gli dò un altra stagione, poi, non dovessero esserci risultati, potrebbe anche saltare.

Secondo voi?

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la ferrari sta effettuando una, tutto sommato, buona stagione, c'è da preoccuparsi di una buona metà dei ds del circus prima di lui

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l'anno prossimo ci deve essere un miglioramento, altrimenti secondo me salta e l'alternativa potrebbe essere Horner.

 

però sono d'accordo con F.126ck, prima di lui dovrebbero preoccuparsi metà dei ds della griglia (che però non lavorano alla Ferrari presieduta da Marchionne)

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A me non dispiace, ma faccio fatica a capire dove finisce l'uomo, e inizi il personaggio. Va bene adesso, ma non lo vedo a lungo termime.

Ggr

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Sono d'accordo con il pensiero generale. Anche a me a volte sembra che forzi un po' il personaggio. E credo anch'io che se non dovesse esserci un miglioramento consistente nella prossima stagione, potrebbe saltare nel 2017.

Sono anche curioso di capire com'è in grado di muoversi a livello politico. Questo il vero aspetto deficitario di domenicali ( matteacci non è giudicabile)

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beh Mattiacci due cose positive le ha fatte, ha fatto sbloccare lo sviluppo dei motori e portato Vettel a Maranello

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A molti piace, a molti no.

Il suo modo di fare, a me, sembra forzatamente duro, un pò come se dovesse recitare quella parte per far contento il gran capo, noto tagliatore di teste.

 

Personaggio diretto, genuino, non fosse per quel forzare un determinato atteggiamento, imho, a fatica.

Di come si gestisce un team di F1 sa gran poco, come il suo predecessore. Conosce il paddock ma una cosa è stare in giro per i box in veste di rappresentante di uno sponsor, ed un altra è gestire una squadra.

 

Per il momento, per motivi che poco hanno a che fare con lui, perchè la macchina la fanno gli altri e la gestione della stessa era gia avviata prima del suo arrivo, sta andando benone.

Ma lo vedo sempre abbastanza tiratello.

Durerà?

Io gli dò un altra stagione, poi, non dovessero esserci risultati, potrebbe anche saltare.

Secondo voi?

 

Non ho capito, quindi questo anno sarebbe fallimentare? Ovviamente i meriti della ritrovata competitività non sono suoi (anche se non ha nascosto che è stato lui a dare la possibilità ad Allison di mettere mano al progetto, a stagione 2014 conclusa) ma dire che non sta ottenendo risultati, mi sembra una chiara falsificazione della realtà. Si potrà parlare di fallimento se la Ferrari finirà il 2016 ai soliti 0.8-1 sec dalla Mercedes, ma per ora la sua gestione mi sembra niente male.

 

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beh Mattiacci due cose positive le ha fatte, ha fatto sbloccare lo sviluppo dei motori e portato Vettel a Maranello

 

Mattiacci avrebbe fatto bene, secondo me. Io non l'avrei sostituito, secondo me aveva una certa "struttura" nell'affrontare il proprio compito e stava imparando, mettendo le basi per poter affrontare le situazioni con maggior vigore, soprattutto quelle politiche, all'interno del paddock.

 

Secondo me un peccato averlo perso.

 

Il mio concittadino? Se Allison azzeccherà alla perfezione le scelte tecniche (ed i motoristi con lui) allora potrà durare qualche stagione, altrimenti dovrà lasciare il posto, perchè non credo che sia una persona che si reinventa facilmente: è l'uomo Marlboro, fondamentalmente (si, quello a cavallo col cappello da cowboy che si accende una sigaretta al tramonto, nel Grand Canyon).

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Dipende poi con quale idea sia stato messo in quel posto. Intendo dire: ruolo temporaneo affidato da Marchionne per poi arrivare al DT definitivo per la caccia al titolo? Non sarebbe da escludere l'idea, contando che Arrivabene di F1 vera e propria non è espertissimo, ma di come avere peso sulle decisioni lo è di sicuro. Questo mi è sembrato un punto molto debole della Ferrari negli ultimi anni (Mattiacci già aveva ottenuto i token per lo sviluppo delle Power Unit).

 

Eventuale successore? Uno che conosce Vettel alla perfezione: Chris Horner.

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Dipende poi con quale idea sia stato messo in quel posto. Intendo dire: ruolo temporaneo affidato da Marchionne per poi arrivare al DT definitivo per la caccia al titolo? Non sarebbe da escludere l'idea, contando che Arrivabene di F1 vera e propria non è espertissimo, ma di come avere peso sulle decisioni lo è di sicuro. Questo mi è sembrato un punto molto debole della Ferrari negli ultimi anni (Mattiacci già aveva ottenuto i token per lo sviluppo delle Power Unit).

 

Eventuale successore? Uno che conosce Vettel alla perfezione: Chris Horner.

secondo me sì, è stato messo lì in attesa di arrivare a un TP definitivo (forse Horner) ma i risultati che sta ottenendo potrebbero dargli la possibilità di restare a lungo. Per l'anno prossimo non credo ci saranno sorprese (anche se non le escludo al 100%), poi si vedrà in base a cosa otterrà la Ferrari.

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beh Mattiacci due cose positive le ha fatte, ha fatto sbloccare lo sviluppo dei motori e portato Vettel a Maranello

 

L'operazione di Vettel alla Ferrari è merito di Domenicali.

La domanda era solo quando, perchè dipendeva tutto dalla partenza di Alonso.

Se fosse arrivato fino alla fine del contratto Vettel sarebbe arrivato per il 17 o 18, ma sarebbe comunque arrivato.

La trattativa era in piedi da tempo, ad opera del vecchio Team Domenicali/LucaLuca

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Domandina a margine: ma ad Horner chi la farebbe fare di andare in Ferrari?

Credo stia bene dov'è, gran palmares, ambiente sicuramente piu rilassato, e credo avrebbe le porte aperte ovunque, se la Redbull dovesse ritirarsi.

Per quale motivo dovrebbe andare in un team dove la mannaia è sempre pronta se non vinci?

L'ambiente Ferrari, storicamente, non è dei migliori, e se per la maggior parte dei piloti correre per la rossa è un punto di arrivo, diverso è per le altre figure del team.

Secondo me la fate troppo facile, sembra che basti aprirgli la porta per vederlo arrivare di corsa, ed io non credo.

 

Per cui, se l'attore forzato del momento dovesse saltare, non vedo neanche troppo facile trovare un valido sostituto, come non lo è stato fino ad oggi per sostituire domenicali.

Mi viene in mente Whitmarsh, che ne sa ed è dotato di grande aplomb, e forse potrebbe reggere gli sguardi da gran maestro di Marchionne, ma non è un posto facile da ricoprire, non solo perchp si deve vincere, ma anche per l'aria sempre pesante.

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Troppo presto per tirare delle conclusioni. Dopo la deludente stagione dell'anno passato più di così non ci si poteva aspettare.

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L'operazione può essere iniziata ma deve anche essere conclusa. Quindi anche Mattiacci ha parte del merito.

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OK, Flavio. Abbiamo capito che ti sei iscritto anche tu al forum.

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Nella macchina di oggi, sempre ricordando che la macchina non la fanno i piloti o i team principal, c'è piu merito di Mattiacci nell'indirizzare gli uomini, che di Arrivabene.

Il problema dell'uomo Marlboro è la possibile risalita della Redbull, con una Williams sempre pericolosa in quelle 7/8 gare a stagione.

Si ritroverebbero in un attimo alla situazione del 2014, e lì sarebbe la fine per l'attuale team principal

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