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ArturoM

La Pirelli ha scelto...

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la Ferrari potrebbe comunque stupirci

In regime di sc, a 10 giri dalla fine tenterà una sosta per mettere gomme nuove e passare tutti in pista

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Se la linea del traguardo é dopo i pit potrebbero terminare la gara ai box...

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Se la linea del traguardo é dopo i pit potrebbero terminare la gara ai box...

 

Bisogna fare almeno 1 giro completo.

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Se la linea del traguardo é dopo i pit potrebbero terminare la gara ai box...

 

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anche in Ungheria come in Germania ci sarà il salto di mescola con US, S e M.

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La proposta fatta a Pirelli sarebbe di chiamare le varie merscole A, B, C, D etc. ma portare in gara sempre "soft, medium, hard" con colori fissi.

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Non sarebbe male.

Francamente non si capisce molto con tutti questi nomi.

 

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l'importante è che ci facciano sapere che gomme sono, poi possono chiamarle anche Ugo Gigi e Teo durante il weekend.

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In primis ai team direi :asd:

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l'importante è che ci facciano sapere che gomme sono, poi possono chiamarle anche Ugo Gigi e Teo durante il weekend.

 

eh no, quello lo devi capire da come si comporta la gomma che monti, se si usura, se è morbida etc. :sisi:

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Ma nel passato le mescole potevano cambiare da un circuito ad un altro in morbidezza? Magari non lo sapevamo nemmeno ma sta cosa è sempre esistita

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In epoca Bridgestone monogomma era così.

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Anche durante la competizione era così non per niente a Indy 2005 la Michelin toppo clamorosamente la gomma

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Diciamo che adesso i team possono scegliere...

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Diciamo che adesso la mercedes può scegliere...

 

così molto meglio e più veritiero.

 

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La mercedes può anche crearsele le mescole, se per questo...

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l'importante è che ci facciano sapere che gomme sono, poi possono chiamarle anche Ugo Gigi e Teo durante il weekend.

 

eh no, quello lo devi capire da come si comporta la gomma che monti, se si usura, se è morbida etc. :sisi:

 

 

Avete dato l'idea per far finire per sempre la formula noia, sarà colpa vostra :sisi:

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La proposta fatta a Pirelli sarebbe di chiamare le varie merscole A, B, C, D etc. ma portare in gara sempre "soft, medium, hard" con colori fissi.

 

come avveniva in passato se non ricordo male con le goodyear.

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belle le gomme portate a Monaco: più che di nerofumo sembrano fatte di marronemerda

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Le gomme oggi erano l'unica cosa sensata. Gomme da qualifica che durano poco, gomme piu dure che comunque non arriverebbero a fine gara. Solo che si correva su un circuito, che ti permette di andare cinque secondi piu lento senza essere superato, e allora ciao.

Su una pista dove si poteva sorpassare, oggi avremo visto una bella gara.

Ggr

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