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1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 55.281s [Lap 5/15] 344km/h (Top Speed)

2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 55.357s +0.076s [3/15] 347km/h

3. Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 55.685s +0.404s [11/13] 329km/h

4. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.698s +0.417s [5/17] 338km/h

5. Cal Crutchlow GBR CWM LCR Honda (RC213V) 1m 55.818s +0.537s [14/16] 340km/h

6. Danilo Petrucci ITA Pramac Racing (Desmosedici GP14.1) 1m 55.939s +0.658s [15/15] 341km/h

7. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 55.980s +0.699s [10/17] 345km/h

8. Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 56.139s +0.858s [11/14] 344km/h

9. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 56.162s +0.881s [10/18] 338km/h

10. Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 56.315s +1.034s [8/17] 344km/h

11. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 56.361s +1.080s [3/18] 345km/h

12. Scott Redding GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 56.374s +1.093s [14/16] 338km/h

13. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 56.428s +1.147s [11/20] 344km/h

14. Stefan Bradl GER Athina Forward Racing (Forward Yamaha) 1m 56.577s +1.296s [10/18] 336km/h

15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS) 1m 56.651s +1.370s [13/15] 334km/h

16. Alex De Angelis RSM Octo IodaRacing (ART) 1m 56.768s +1.487s [14/16] 327km/h

17. Maverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 56.922s +1.641s [14/14] 331km/h

18. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 56.957s +1.676s [6/12] 340km/h

19. Jack Miller AUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)* 1m 56.983s +1.702s [12/16] 338km/h

20. Loris Baz FRA Athina Forward Racing (Forward Yamaha)* 1m 57.031s +1.750s [12/15] 333km/h

21. Nicky Hayden USA Aspar (RC213V-RS) 1m 57.052s +1.771s [14/14] 331km/h

22. Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 57.130s +1.849s [15/16] 332km/h

23. Eugene Laverty IRL Aspar (RC213V-RS)* 1m 57.224s +1.943s [15/17] 336km/h

24. Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 57.612s +2.331s [12/15] 338km/h

25. Marco Melandri ITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 59.579s +4.298s [12/14] 334km/h

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ma l'aprilia è entrata in moto gp solo per fare figure?

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ma l'aprilia è entrata in moto gp solo per fare figure?

 

Melandri fa le figure più che l'Aprilia. :asd:

 

Oggi hanno detto che quest'anno è una stagione di apprendistato per loro, puntano al 2016 per avere prestazioni significative.

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ma l'aprilia è entrata in moto gp solo per fare figure?

 

l'aprilia invece di fare test su test come ha fatto la suzuki, per poi scoprire a novembre rispetto ai altri ha un motore in media fa 20 km/h in meno.

 

ha preferito usare quest'anno per fare i test in pista, e sfruttando la concessione open, la posisbilità di sviluppare software della centralina e motore, e vedere su pista i miglioramenti.

 

tantè il team aprilia non è quello ufficiale ma semi ufficiale gestito da gresini, quello vero arriva l'anno prossimo.

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ma l'aprilia è entrata in moto gp solo per fare figure?

 

Pero' Bautista, che non è certo un Marquez, è a meno di 2 secondi, ed è una pista piuttosto lunga...

Non mi sembra un disastro a livello McLaren per intenderci, purtroppo hanno preso piangina Melandri che un fenomeno certo non è, tra le altre cose sto leggendo la biografia di Stoner e con immenso stupore ho appreso che nel 2008 in Ducati, Marco prendeva più di Casey...

Un altro dei miracoli italiani direi

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:asd: Diciamo che nel 2008 Melandri era ancora ben considerato in MotoGP, i risultati che aveva ottenuto fino al 2007 furono buoni.

 

 

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l'altro aveva il numero 1 sulla carena ma è un dettaglio trascurabile

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L'altro ricordo che fino al 2010 veniva etichettato come sopravvalutato. Così giusto per dire.

 

Poi tutti si resero conto di chi era Casey Stoner.

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etichettato dai media (per i creduloni) ma loro ce l'avevano in squadra e non si sono resi conto di chi era? bè ne hanno giustamente pagato le conseguenze

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eppure nel 2008 anche un sordo-cieco si sarebbe accorto, magari in ducati erano tutti rossisti incalliti :asd:

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melandri era considerato il dopo rossi, ma dopo è esploso simoncelli, e i media italiani sono passati su di lui, da quel momento melandri ha avuto una parabola verso il ribasso, è successa la stessa cosa con un altro pilota italiano, ora addirittura non fa neanche più il pilota,, io avrei promosso guintoli in moto gp invece di perderlo pure per la superbike.

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etichettato dai media (per i creduloni) ma loro ce l'avevano in squadra e non si sono resi conto di chi era? bè ne hanno giustamente pagato le conseguenze

 

A leggere la biografia di Casey direi proprio di no.

Dal 2008 in poi non hanno di fatto più sviluppato la moto, gli hanno dato 4 telai in 4 anni, mentre a qualcun altro (il canarino) gli hanno cambiato 10 telai in un anno, con i risultati che ben sappiamo :asd:.

 

l'altro aveva il numero 1 sulla carena ma è un dettaglio trascurabile

 

Era merito della moto mica suo il numero 1 :whistle:

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Mi chiedo perché Melandri, perché...E' un pilota finito ormai da un paio d'anni, è riuscito pure a farsi battere da Guintoli a parità di moto. Cosa puoi sviluppare con un pilota che piglia 4 secondi.

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ma Ducati ha ancora le concessioni open? Chiedo perchè mi è sembrato che Dovizioso abbia fatto la pole con gomma media (senza striscia bianca)

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