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[LIVE] Stasera h21 Sorteggio Quarti Premio Bannato 2018 Leggi di più... ×

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Anche a me è piaciuta, poi diciamo che dallo sprint unlimited non mi aspetto mai un gran che.

Eh si, temo che il problema dello start and park non verrà mai risolto.

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ma vorrei soffermarmi su di lui, quello che proprio non sopporto!! il povero Ambrose ha subito pure la sportellato dopo il botto come se fosse stata colpa sua!! ma avete visto i replay? chi andava a zig zag? che pretende che quello dietro freni o gli stia lontano?!? proprio a lui che e' il primo che colpisce gli altri!! ma per carita'... lui e' il figlio del grande Dale quindi e grande pure lui. ma vaff.......... che ne pensate della situazione?

 

Non sono un'esperto di drafting e di daytona, ma a me è sembrato che sia stato Keselowski a rallentare e impedire a Dale Jr di andare verso l'interno.. poi quando a provato a riallargare la traiettoria ha trovato il muso di ambrose e fine dei giochi.

 

Riguardo Labonte non lo sapevo, ma non potrebbero vietarlo da regolamento o non dare soldi per chi si ritira subito così?

 

 

Riguardo a Stenhouse, ha detto che i danni nel primo contatto gli hanno tolto la possibilità di sterzare.

 

si ma ha scalato in terza e accelerato verso danica! D:

 

 

Riguardo il crash di Johnson, Harvick non c'entra, ha fatto tutto da solo, anche se non è un errore che ci si aspetta da lui.. mah sarà la tensione o semplicemente sbaglia pure lui come tutti..

 

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quello che vuoi... accetto la tua spiegazione. ma mi spieghi come mai uno cosi esperto (nel non vincere) non si accorga che quello dietro di lui e' l'ultimo ad avere la colpa?!?!!? non cambia traettoria nemmeno di un centimetro! va dritto e basta, se quel fenomeno di Junior si mette a zizzagare che cavolo deve fare Ambrose?!?!? volare in tribuna per non toccarlo??? roba da matti... non lo sopporto!! tutto il mio sostegno ad Ambrose, che si e' trovato, NON PER VOLONTA SUA, a muro e poi si e' dovuto sorbire pure il cazziatone da Junior!!!!!!

 

colgo l'occasione per ricordare l'unico Earnhardt... oggi di 13 anni fa, volava nel mito!

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Riguardo Labonte non lo sapevo, ma non potrebbero vietarlo da regolamento o non dare soldi per chi si ritira subito così?

 

 

Non hai notato che l'anno scorso, da 5 a 8 piloti si fermavano prima di compiere un 20 % della gara? Se il team è disperato, si ferma subito, se no prova ad aspettare che davanti ci sia un bel incidente, in modo tale da fare giri, superare gli incidentati e fermarsi.

 

Fare regole apposite sarebbe come fare le regole maniache della F1. Una volta questo non succedeva spesso perchè spesso i team disperati non riuscivano a qualificarsi. Se aumenta il numero di iscritti (basterebbero una cinquantina a gara), il problema si risolve da solo. In ogni caso, la NASCAR ha bisogno di questi team che partono per fermarsi subito perchè i contratti con la TV prevedono lo schieramento completo di 43 macchine (ultima gara con meno di 43 macchine risale al 2001). Mi ricordo che a Pocono nel 2002, la NASCAR chiamò un paio di team della serie di contorno ARCA (che aveva lo stesso regolamento tecnico, ora non so) per riempire lo schieramento.

 

A proposito di team disperati, a Rockingham nel 2004 il team Phoenix corse con Joe Ruttman senza meccanici e la NASCAR lo squalificò dopo un giro per tale motivo. Il bello è che il team poteva contare sui suoi meccanici della serie Busch (l'odierna Nationwide) ma il patron James Finch li fece rientrare tutti dopo la gara del sabato per risparmiare sui costi.

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quello che vuoi... accetto la tua spiegazione. ma mi spieghi come mai uno cosi esperto (nel non vincere) non si accorga che quello dietro di lui e' l'ultimo ad avere la colpa?!?!!? non cambia traettoria nemmeno di un centimetro! va dritto e basta, se quel fenomeno di Junior si mette a zizzagare che cavolo deve fare Ambrose?!?!? volare in tribuna per non toccarlo??? roba da matti... non lo sopporto!! tutto il mio sostegno ad Ambrose, che si e' trovato, NON PER VOLONTA SUA, a muro e poi si e' dovuto sorbire pure il cazziatone da Junior!!!!!!

 

colgo l'occasione per ricordare l'unico Earnhardt... oggi di 13 anni fa, volava nel mito!

Non so che dirti, era deluso dall'ennesima possibilità di vittoria sfumata e se l'è presa con chi di colpe non ne aveva proprio, guardando il replay poi avrà capito e magari ha anche chiesto scusa ad ambrose.. in caso contrario stai tranquillo che gli restituisce il favore la numero 9!

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quello chiede scusa? mi sa che non hai capito... quello si sente in diritto di poter fare tutto! io l'ho vissuto in prima persona nelle tre gare che ho visto in america! ogni esagerazione che fa lui viene vista come un atto di coraggio, ma se qualcuno lo sfiora diventa nemico degli stati uniti! e' una cosa incredibile, io amo gli americani, li ho vissuti in prima persona... ma su alcune cose sono completamente rincogl............. mmm taci va!!

comunque stasera cominciano le practice per la Daytona 500

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quello chiede scusa? mi sa che non hai capito... quello si sente in diritto di poter fare tutto! io l'ho vissuto in prima persona nelle tre gare che ho visto in america! ogni esagerazione che fa lui viene vista come un atto di coraggio, ma se qualcuno lo sfiora diventa nemico degli stati uniti! e' una cosa incredibile, io amo gli americani, li ho vissuti in prima persona... ma su alcune cose sono completamente rincogl............. mmm taci va!!

comunque stasera cominciano le practice per la Daytona 500

non so che dire, questo non lo sapevo.. che il pubblico lo ami fin troppo (e soprattutto non per suoi meriti) ho avuti invece modo di notarlo..

 

Cambiando discorso avete visto il big one nelle practice?

 

 

La numero 30 andava a spasso sul tetto invece che sulle ruote, fortuna che non ci sono state conseguenze..

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ammazza ma quanti botti quest'anno... e non e' ancora arrivata la gara vera e propria!! non oso immaginare cosa possa succedere negli ultimi 2 giri nella gara di domenica!!!

tra l'altro in tutte e tre le serie i botti non mancano... e anche i casi particolari! gaudate cosa e' appena successo nella final practice della truck series!!!

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ciao ragazzi ho cominciato un progetto molto dispendioso

12700464005_265b52f105_o.jpg

se volete supportarmi in questo progetto invio anche l'immagine in full resolution e una macchina in full resolution per una modestissima somma

se siete interessati potete contattarmi al mio indrizzo internet gambas2004@alice.it

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ieri nei truck ha vinto Kyle Busch,nella Nationwide ha appena vinto Regan Smith

Entrambi con finale al fotofinish!

La cup parte stasera, con quello che abbiamo visto questa settimana non dovremmo rimpiangere le coppie in tandem, speriamo in una bella 500!

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i commentatori di fox sports 3 (latino americano) davano Hamlin favoritissimo per la vittoria..

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Most laps lead today: Airtitan !

Stupida pioggia.. se entro le 24 non riprendeno io me la guardo domani..

 

Modificato da simoRR

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Non ci credo!!! non ho parole... e grazie agli scienziati ha gia' un posto in chase!!! pfff adesso immagino come lo idolatreranno... gia' la facevano prima! phuaa...

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Che tristezza, vinci una gara e già passi ai playoff! dai, consoliamoci almeno col pensiero che non ha vinto pure il titolo...forse mi prenderete per matto ma non mi sorprenderebbe se fra qualche anno introdurranno la regola che se quello che vince la daytona500 si chiama Dale Earnhardt jr vince pure il campionato stesso.

Devo dire però che la gara mi è piaciuta, e pure tanto!

bah, confesso che non capisco una cosa: perchè affaticarsi tanto facendo modifiche che snaturano soltanto la serie quanto basta far vincere un pilota per risolvere il problema degli ascolti??

Modificato da Jack Tanner

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La numero 3 in pole e Dale jr in victory lane, la Nascar non poteva sperare di meglio.. Capisco tutte le critiche però junior se l'è giocata bene, poi senza i grossi aiuti da chi aveva dietro in restart non sarebbe rimasto davanti, ma per essere veloce lo era e nemmeno la volata di hamlin è stata sufficente..

 

Ma dillon pensava di guidare un'autoscontro? ha colpito chiunque avesse vicino e poi per miracolo è arrivato in top 10, mah. Male anche Larson, sempre a muro prima del rain delay..

 

Mi dispiace per Micheal Waltrip, sempre simpaticissimo in veste di pilota/commentatore fox, avrei voluto vederlo a lottare davanti visto che fa solo i superspeedway sulla numero 66..

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Ecco il mio commento articolato sulla gara.

 

Dale Earnhardt Jr. aveva una buona macchina, e se la macchina è OK, lui è il migliore sui superspeedway. Non so se avete notato come è riuscito alla perfezione a leggere le manovre di chi gli stava dietro per bloccare a destra e sinistra senza farsi superare. Solo Biffle, a circa trenta giri dalla fine, è riuscito a beffarlo facendo un bel cambio di direzione, ma Junior poi è stato superiore in tutto. Abilissimo nel sfiorare gli avversari per ridurre l'attrito con l'aria sul dritto, nobile nel allargare la traiettoria in curva senza perdere tanto per poi buttarsi a fionda sui rettilinei, intelligente nel capire quando ha il giusto slancio per allargarsi rispetto all'avversario e concretizzare il sorpasso. Ieri mi è sembrato di vedere quel Junior che tra il 2001 e il 2004 si divertiva a passeggiare a Talladega (vincendo cinque volte senza dimenticare le due quasi vittorie contro Gordon e Waltrip) e a Daytona (dove invece ha trovato spesso alcuni guai di troppo in gara.

 

Basta questo a meritarsi un posto nei playoff? Per niente, questo sistema di punteggio è tanto stupido come quello del 1974, dove i punti venivano dati dal numero di soldi guardagnati diviso 1000 moltiplicato per il numero di gare disputate. Di fatto, dopo la Daytona 500, la gara che offre i premi più alti, solo due piloti erano in lizza per il titolo. Addirittura in una gara, Waltrip, secondo, prese meno punti di Petty, ritirato per incidente, in quanto il solo fatto di partecipare ad una gara per Petty significava "vivere di rendita" della vittoria a Daytona. Ora Junior può fermarsi dopo un giro in tutte le gare e prepararsi per le sole ultime dieci gare stagionali.

 

Come spesso avviene nei superspeedway, ottime prestazioni di certi comprimari come Sorenson, Annett e Terry Labonte (esordiente nel 1978, campione 1984 e 1996) anche se tutti hanno finito la loro gara contro il muro senza colpe. Per Larson non ha particolari colpe nei due incidenti nella prima frazione di gara ma era ovvio che la macchina non era a posto e si mangiava le gomme. Discorso simile per Dillon. La macchina andava dove voleva e la colpa è anche del pilota che non è riuscito a trovare il giusto assetto e non è riuscito a tenerla quando diventava troppo nervosa, ma essendo un esordiente, il fatto è più che comprensibile. Come altre volte, Danica è stata coinvolta in un incidente senza colpe ma secondo me poteva fare meglio. Se guardate l'incidente da dentro l'abitacolo, notate che lei vede il contatto iniziale di Almirola ma non si sposta a sufficienza verso l'interno. Vickers, che era davanti a lei e aveva meno tempo per reagire, si trovava circa venti metri più all'interno. Continuo a pensare che lei sia stata catapultata troppo in fretta nella Cup senza farsi alcune stagioni complete tra ARCA, pickup e Nationwide.

 

Da notare che da quando la gara è stata posticipata di una settimana, per due volte c'è stata la pioggia con tanto di lunghe attese e rinvii. Questo non è un caso, più ti avvicini a Marzo, più probabile la possibilità di pioggia.

 

Non male l'afflusso di pubblico, credo che la tribuna del rettilineo opposto fosse messa bene rispetto all'anno scorso. Comunque non so se vale la pena costruire le nuove megatribune sul rettilineo principale. Arriveranno a 200.000 posti a sedere più o meno.

Modificato da chatruc

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certo che ha avuto un "discreto" maestro per i superspeedway... adesso vediamo come se la cava dove bisogna anche frenare e tenere giu'!! scommettiamo che non ne vince una?? se si fosse chiamato Black adesso sarebbe a coltivare il grano! ho letto di un detrito che andando ad ostruire la presa d'aria lo ha aiutato dandogli qualche cavallo. ale'...

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