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24 ore di le mans 2013

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i miei in giardino avevano un pino aveva sui 90 anni, era malato e mezzo secco, per tagliarlo il condominio ha dovuto fare molti permessi, e questo perchè era malato in un giardino privato, figuriamoci quando l'albero è sano e tagliarlo per fare spazio a una protezione per una corsa si fa una volta all'anno, poi se quel punto è terreno privato i permessi non te li daranno mai. vai a vedere il casino era successo a monza nel 1994/5 per tagliare due alberi dentro al parco. ed era in una zona privata del circuito.

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29 giugno 2013 – La notizia è rimbalzata come una bomba nel paddock di Silverstone, innescando come era logico una ridda di indiscrezioni a riguardo: Ferrari potrebbe tornare a correre la 24 Ore di Le Mans con un prototipo nella classe LMP1.

Non è ancora chiaro se il progetto sarà pronto a partire dal 2014, anche se altre voci riferiscono che inizialmente si potrebbe trattare di fornitura di motori e non di una vettura completa. Un’operazione propiziata dall’introduzione in F1 dei nuovi propulsori 1600 V6 turbo, che si riusciranno adattare con più facilità alle vetture a ruote coperte.

Un’eventualità già presa in considerazione anche da Renault che ne ha parlato in occasione della presentazione della sua Power Unit la scorsa settimana a Parigi. Per il Cavallino Rampante si tratterebbe di andare a rinverdire i fasti di una tradizione mitica e risalente al periodo d’oro dei Prototipi negli anni 60/70, quando la Scuderia sfidava Ford e Porsche nelle classiche gare di durata.

La base di partenza della nuova vettura dovrebbe essere il progetto FXX, con l’abbinamento del motore V6 sovralimentato che equipaggerà anche le monoposto rosse nel prossimo Mondiale di F1. La Scuderia al momento è già impegnata nel FIA WEC, con le vetture affidate al team AF Corse di Amato Ferrari nella classe GT, ma un ritorno in prima persona la riporterebbe a livello di costruttore ufficiale a sfidare Audi, Toyota e la rientrante Porsche nella classe regina.

Certamente presto se ne saprà di più, in relazione a quelle che sono le reali intenzioni di Ferrari al di fuori della Formula 1. Un ritorno a Le Mans come nei bei tempi andati costituirebbe certamente un impulso per ridare prestigio ad una categoria, che lo stesso Jean Todt ha voluto fortemente rilanciare da quando è diventato presidente della FIA.

http://www.f1passion.it/2013/06/le-mans-clamoroso-ferrari-potrebbe-tornare-con-una-lmp1/

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La base di partenza della nuova vettura dovrebbe essere il progetto FXX, con l’abbinamento del motore V6 sovralimentato che equipaggerà anche le monoposto rosse nel prossimo Mondiale di F1.

...

 

 

credo chi ha scritto l'articolo non sappia cosa sia una fxx e/o no sappia cosa sia una lmp1 :asd:

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vabè era per dire che circola questa notizia ormai.. oggi Vanzini ha anche chiesto a Genè se è vero che c'è interesse della Ferrari verso l'endurance

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vabè era per dire che circola questa notizia ormai.. oggi Vanzini ha anche chiesto a Genè se è vero che c'è interesse della Ferrari verso l'endurance

E cosa ha risposto? Ha detto "uaoooo" o qualcosa di più concreto? :asd:

Modificato da Mistral

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Visitatore Rhobar_III

Genè ha risposto tutto sorridente, dicendo: "Magari! Così io potrei farla direttamente con la Ferrari e senza passare da Audi."

 

A me piacerebbe un impegno a Le Mans, rappresenta una sfida tecnologicamente più elevata rispetto alla F1, che ormai non dice più nulla a livello tecnologico.

La F1 è il top solo per prestazione assoluta e velocità in curva, ma non più per tecnologia e sviluppi.

 

Le Mans, però, dovrebbe abolire il concetto di Balance Of Performance, perchè viene usato con criteri "anomali" che premiano troppo alcune macchine e ne penalizzano troppo altre.

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Genè ha risposto tutto sorridente, dicendo: "Magari! Così io potrei farla direttamente con la Ferrari e senza passare da Audi."

 

A me piacerebbe un impegno a Le Mans, rappresenta una sfida tecnologicamente più elevata rispetto alla F1, che ormai non dice più nulla a livello tecnologico.

La F1 è il top solo per prestazione assoluta e velocità in curva, ma non più per tecnologia e sviluppi.

 

Le Mans, però, dovrebbe abolire il concetto di Balance Of Performance, perchè viene usato con criteri "anomali" che premiano troppo alcune macchine e ne penalizzano troppo altre.

 

quoto in toto, anzi direi che se non stanno attenti anche come prestazioni su certi circuiti potrebbero fare figure barbine se le vetture dell'anno prossimo saranno veramente cosi lente come dicono

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Genè ha risposto tutto sorridente, dicendo: "Magari! Così io potrei farla direttamente con la Ferrari e senza passare da Audi."

 

Davvero? Audi sarà lusingata :asd:

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http://www.gazzetta.it/Motori/Altri_Motori/30-06-2013/dramma-le-castellet-muore-pilota-italiano-20687308016.shtml

 

 

non so in che seziona vada messo ma ancora una volta ci viene messo in faccia cosa può essere le corse...

 

io l'ho messo in notizie varie... mi spiace,lo avevo "conosciuto" seguendo il campionato Gt italiano e la GT Sprint,correva con la Lambo con una livrea molto bella gialla e nera che riportava il marchio della sua azienda Mamè Group

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Genè ha risposto tutto sorridente, dicendo: "Magari! Così io potrei farla direttamente con la Ferrari e senza passare da Audi."

 

Davvero? Audi sarà lusingata :asd:

 

 

be genè non ha mai fatto parte del team principal di audi, quindi per loro non è una grande perdita. visto ha ottimi piloti. lo sgarbo era più verso peugeot. genè la audi di quest'anno come l'anno scorso l'ha guidata per la prima volta nel test a inizio di giugno.

Modificato da ducati999

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Davvero? Audi sarà lusingata :asd:

 

 

be genè non ha mai fatto parte del team principal di audi, quindi per loro non è una grande perdita. visto ha ottimi piloti. lo sgarbo era più verso peugeot. genè la audi di quest'anno come l'anno scorso l'ha guidata per la prima volta nel test a inizio di giugno.

 

 

Ma si era una battuta, cos'altro avrebbe potuto dire in quella situazione? So che non è un titolarissimo. Comunque prima dei test fa sempre la 6 Ore di Spa, allo stesso modo dei suoi compagni della 3.

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http://www.gazzetta.it/Motori/Altri_Motori/30-06-2013/dramma-le-castellet-muore-pilota-italiano-20687308016.shtml

 

 

non so in che seziona vada messo ma ancora una volta ci viene messo in faccia cosa può essere le corse...

 

 

Se per Le Mans si può parlare di "sfiga" (relativamente), sul trofeo Blancpain c'è più di qualche ombra sulla sicurezza delle vetture e c'erano state avvisaglie in passato sulla fragilità di quella macchina, che si distrugge ad ogni minimo impatto.

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Per quale teorema, di grazia?

 

 

 

...ti è mai sfiorato il dubbio che quegli alberi potrebbero benissimo sorgere su proprietà privata?

 

 

 

Se è una strada cittadina, parliamo di roba pubblica. Poi bisogna capire dove sta di preciso. Comunque io torno a ripetere che mi pare assurdo che nel 2013 ci sia una fila di alberi giusto dietro il guard rail di un circuito da corsa.

 

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ducati999 mi ha anticipato, quello NON è un circuito permanente, ma una strada pubblica, che viene adibita a circuito solo in alcune occasioni durante l'anno.

In più gli alberi sorgono a fianco della strada stessa, potrebbero addirittura sorgere su proprietà privata....

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Circuito permanente o no, continuo a trovarlo inammissibile. Ci sono tanti modi per evitare ciò. Ad esempio si può modificare il tracciato facendolo passare altrove.

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Circuito permanente o no, continuo a trovarlo inammissibile. Ci sono tanti modi per evitare ciò. Ad esempio si può modificare il tracciato facendolo passare altrove.

 

Beh, non c'è molta alternativa, essendo all'80% uno stradale (circondato da alberi) le scelte sono molto poche. Se si vogliono evitare tutti gli alberi finisci che corri nel circuito Bugatti...E' un po' come chiedere spostare il TT dall'Isola di Man.

Ti consiglio di dare un'occhiata alla "pista" di La Sarthe da google maps per farti un'idea più precisa.

Modificato da Mistral

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Io penso che sarebbe bene che la Maserati con il suo marchio partecipasse alla 24 ore di le Mans con una vettura prototipo.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

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