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Wec 2013

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Visitatore Rhobar_III

Da domani sera, dalle 22.00 alle 24.00, c'è la prima sessione di qualifica a Le Mans.

Il giorno dopo altre due sessioni: la prima dalle 19:00 alle 21:00, la seconda sempre dalle 22:00 alle 24:00.

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per chi vuole vedere la gara in italiano in modo legale la trasmettono in modo integrale su eurosporti 1 e 2 sul pacchetto sky oppure acquistare il pacchetto streaming sul sito di eurosport.

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Adesso capisco perché l'Audi va così forte e la Toyota invece è diventata di colpo inoffensiva.

 

Penso che la decisione di rinunciare agli scarichi soffianti sia stata scellerata, prevedo un triste monologo tra un mese a Le Mans.

 

Bisogna solo sperare che l'anno prossimo la Porsche faccia una macchina all'altezza, ma la cosa triste è che Porsche e Audi sono in pratica della stessa famiglia.

Non vedo costruttori concorrenti in grado di batterli, come fece la Peugeot.

 

Da notare che Porsche ha battuto l'Audi R10 cn la sua RS Spyder LMP2 sui circuiti americani vincendo anche la ALMS.

Secondo me Porsche ritorna col botto. Comunque anche se dello stesso gruppo sono molto in competizione tra loro tant'è che Audi si è infastidita non poco per questo ritorno di Porsche alle competizioni in LMP1

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Loic Duval e l'Audi si confermano in pole a Le Mans

 

 

Si è dovuto aspettare fino a mezzanotte per poi capire che in fin dei conti non è cambiato nulla a Le Mans, almeno per quanto riguarda la pole position. La pioggia caduta nel tardo pomeriggio ed una lunga serie di bandiere rosse che hanno caratterizzato le due sessioni di qualifica di oggi hanno permesso solo pochi miglioramenti nei minuti conclusivi, ma nessuno è stato in grado di andare a battere il tempo realizzato ieri da Loic Duval.

Sia chiaro, con questo non vogliamo minimizzare la performance del pilota francese, anche perchè con il suo 3'22"349 ha regalato la pole position dell'edizione del 90esimo anno della 24 Ore di Le Mans all'Audi, migliorando di oltre 1" il tempo che valse la partenza al palo nella passata stagione. Un bel colpo per Duval, che quest'anno affianca i veterani Tom Kristensen ed Allan McNish sulla R18 e-tron quattro numero 2.

Ma in generale è stata una grande festa per la Casa di Ingolstadt, che ha monopolizzato le prime tre posizioni della griglia di partenza, con l'equipaggio campione del mondo in carica, Fassler/Lotterer/Treluyer che hanno fatto segnare il miglior crono della serata in 3'23"696, andando a conquistarsi la prima fila e scavalcando di poco la R18 numero 3 affidata a Gené/Jarvis/di Grassi.

Rimangono distanziate di 4" invece le Toyota TS030 Hybrid, con la numero 8 di Davidson/Buemi/Sarrazin che scatterà dalla seconda fila, giusto davanti alla gemella di Wurz/Lapierre/Nakajima. Anche se il distacco dalle Audi rimane pesante, nel box della Casa giapponese si sono visi più distesi, anche perchè per la gara è attesa nuovamente la pioggia, quindi il serbatoio più capiente rispetto a quello delle R18 potrebbe avere un certo impatto.

Per quanto riguarda le LMP1 private, è stata una lotta tutta in famiglia tra le Lola-Toyota della Rebellion quella per il posto rimasto libero in terza fila e a spuntarla, come da pronostico, è stata la numero 12 di Prost/Jani/Heidfeld, che proprio questa sera ha realizzato un buon 3'28"935.

Nei minuti finali è arrivato invece un bel ribaltone in classe LMP2: proprio quando la G-Drive Racing si stava preparando a festeggiare la pole position grazie al tempo messo a referto mercoledì da Mike Conway, Olivier Pla ha sfoderato un ultimo giro clamoroso, piazzando un 3'38"621 che ha portato al nono posto assoluto e alla pole di classe la Morgan-Nissan della OAK Racing che divide con Heinemeier Hansson ed Alex Brundle.

Dopo aver brillato nei giorni scorsi, ma anche nei test, l'Aston Martin si è regalata la gioia di monopolizzare la prima fila della classe GTE-Pro, con la Vantage numero 8 di Bell/Makowiecki/Senna in pole con un tempo di 3'54"635, grazie al quale ha distanziato di ben otto decimi la vettura gemella di Dumbreck/Mucke/Turner. Terzo tempo, pochi millesimi più indietro per la Porsche di Lieb/Lietz/Dumas, mentre la prima delle Ferrari 458 della AF Corse occupa la quarta posizione con Bruni/Fisichella/Malucelli, ma ancora grazie al tempo realizzato ieri da quest'ultimo.

La festa in casa Aston Martin poi è proseguita anche con la pole di classe GTE-Am, portata a casa dall'equipaggio Nygaard/Poulsen/Simonsen, che questa serata si è tolto la soddisfazione di stampare anche il quarto tempo assoluto tra le GTE. Per quanto riguarda le vetture incidentate ieri, la Ferrari 458 della Krohn Racing ha preso la via della pista nel finale, riuscendo a completare i cinque giri richiesti in notturna. E' rimasta ai box invece la Oreca-Nissan LMP2 della Thiriet by TDS.

Allegati:
24 Ore di Le Mans - Classifica Cumulativa Qualifiche
24 Ore di Le Mans - Qualifica 3

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Quest'anno prevedo un dominio Audi in classe LMP1 e un dominio assoluto delle Aston Martin in classe GTE(sia Pro che AM).Forse ci potrebbe essere battaglia in classe LMP2..

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Visitatore Rhobar_III

Secondo me la classe GT2 non è così scontata come la LMP1.

Le Aston Martin godono di un vantaggio notevole a causa di uno scellerato BOP a loro favorevole (+ 5 litri di serbatoio, +1,4 mm di flangia aspirazione motore).

Però la gara è lunga, il vantaggio non è abissale nei confronti di Ferrari, Porsche e Corvette.

 

In LMP1 la gara sarà scontata con un dominio totale dell'Audi.

 

La Toyota ha già rimediato pesanti figuracce, prendendo un gap di 4 secondi e rompendo la trasmissione su una macchina dopo nemmeno 3 quarti d'ora delle qualifiche 1.

Penso che se arriveranno al traguardo (cosa poco probabile a questo punto) accuseranno un gap imbarazzante di almeno 7/8 giri dall'Audi al comando.

 

Peccato che non ci sia nessun duello in pratica nella classe principale, Toyota è un flop clamoroso e la sua partecipazione sembra una farsa.

Almeno la Peugeot gli anni scorsi ci provava a dare fastidio e a mettere anche paura alle Audi, ma la Toyota è semplicemente ridicola.

Peccato che manchi un terzo costruttore all'altezza.

 

Sembra di vedere il dominio incontrastato delle Chevrolet Cruze nel WTCC.

Modificato da Rhobar_III

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io spero che almeno 2 audi abbiano qualche problema in modo da vedere un podio un pò vario.

bhe alla toyota invece di sfruttare l'esperienza dell'anno scorso dove comunque la macchina era decente sembra si siano addormentati pultroppo

bhe in peugeot fecero una macchina superiore per qualche anno all'audi, ma vuoi per vari fattori vinsero solo 1 anno, ma ricordo che anche nel 2008 la peugeot 908 era meglio dell'audi che aveva la r10 che comiciava ad essere vecchiotta

 

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