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Andre92

Gp2 Main Series 2013

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Mi piacerebbe la GP2 a Pau. O a Macao - ma qui ? impossibile per questioni di sicurezza.

In ottica mondiale GP2 vedo molto, molto bene Calado...

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Rettifica alla Arden, ci saranno Trummer e Evans

 

Attualmente confermati

 

Isport: Varhaug, Palmer e Regalia

Racin Engineering: Melker, Negrao, Regalia e Raimondo

Caterham: Rossi (confermato anche per i successivi test), Foresti

Rapax: Coletti, Juncarella

Addax: Quaife-Hobbs, ?

Arden: Trummer, Evans

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Verosimilmente Evans sar? pilota ufficiale della Arden, non penso che lo lasceranno andare cos?.

Oddio, magari ? un bluff in un altra categoria come Williamson...

In compenso il bancomat svizzero sar? quasi sicuramente riconfermato Arden :thumbsup:

Modificato da Alvy96

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Beh, le prestazioni di Evans e Williamson in GP3 sono state un tantino differenti.

 

Trummer porta i soldini nelle casse della Arden, quindi ? anche logico che rimanga. Laine forse lo terranno in GP3 un altro anno.

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Primitiva lista di papabili per la GP2 del 2013:

 

DAMS: ???

Lotus GP: ???

Arden: Trummer? Evans?

Racing Engineering: Melker? Negr?o? Regalia? Raimondo?

Carlin: ???

iSport: Varhaug? Palmer? Regalia?

Caterham: Rossi? Foresti?

Addax: Quaife-Hobbs?

Rapax: Coletti - Juncadella?

Trident: ???

Ocean: ???

Lazarus: ???

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Beh, le prestazioni di Evans e Williamson in GP3 sono state un tantino differenti.

A s?? Confrontiamo i risultati il Gp3 nel 2011 (corrono nello stesso team e sono entrambi al debutto nella categoria)

 

- Lewis Williamson (8? a fine campionato, 31 punti), 16 gare, 15 partenze

2 ritiri, 3 piazzamenti a punti (no podio), 2 secondi posti, 1 vittoria, 1 pole

 

- Mitch Evans (9? a fine campionato, 29 punti), 16 partenze

3 ritiri, 4 piazzamenti a punti (no podio), 1 terzo posto, 1 vittoria, 2 pole

 

Risultati praticamente identici ;)

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Invece nel 2012 com'? andata? Williamson ? stato scaricato dopo tre gare in WSR con risultati scarsini assai, mentre Evans ha vinto la GP3.

 

Lewis ci ha poi riprovato in GP3 con la Status, ma ha ottenuto risultati "abbastanza" inferiori a quelli di Mitchell.

 

Tant'? che la nuova GP3 l'hanno fatta testare ad Evans, che l'anno prossimo quasi sicuramente correr? in GP2, mentre i progetti di Williamson nemmeno si conoscono.

 

Nel complesso, al momento, Evans si ? dimostrato molto pi? competitivo di Williamson, oltre al fatto di essere ben cinque anni pi? giovane.

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Invece nel 2012 com'? andata? Williamson ? stato scaricato dopo tre gare in WSR con risultati scarsini assai, mentre Evans ha vinto la GP3.

 

Lewis ci ha poi riprovato in GP3 con la Status, ma ha ottenuto risultati "abbastanza" inferiori a quelli di Mitchell.

 

Tant'? che la nuova GP3 l'hanno fatta testare ad Evans, che l'anno prossimo quasi sicuramente correr? in GP2, mentre i progetti di Williamson nemmeno si conoscono.

 

Nel complesso, al momento, Evans si ? dimostrato molto pi? competitivo di Williamson, oltre al fatto di essere ben cinque anni pi? giovane.

Williamson ha corso met? gare in Gp3 quest'anno, con un team decisamente inferiore e ha conquistato pi? o meno gli stessi punti di Stokinger (miglior pilota Status in classifica, con cui ha corso tutta la stagione) nelle gare dove hannno corso entrambi. Non credo che ci si potesse aspettare di pi?.

 

A me Evans non sembra n? tanto superiore a Williamson n? un campionissimo, sopratutto dopo il calo di risultati e conseguente rischio di perdere il titolo nell'ultima parte della stagione. Personalmente lo reputo un buon pilota e nulla pi?, per giudicare aspetto cosa far? in Gp2

Modificato da Alvy96

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Vabb?, team inferiore. In GP3 le macchine sono tutte uguali e Wickens con la Status era andato molto forte.

 

Poi, giudicare "buone ma nulla pi?" le prestazioni di un 18enne mi pare abbastanza azzardato. Non saprei comunque...

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Vabb?, team inferiore. In GP3 le macchine sono tutte uguali e Wickens con la Status era andato molto forte.

 

Poi, giudicare "buone ma nulla pi?" le prestazioni di un 18enne mi pare abbastanza azzardato. Non saprei comunque...

E mi vorresti dire che visto che le macchine sono uguali, la Atech ? allo stesso livello della Lotus?

E quindi Laine, che l'anno scorso guidava una Marussia, in un anno ? diventato cos? bravo da fare 111 punti in pi? dell'anno precedente?

 

Io direi di chiudere qui perch? siamo OT. Ne riparliamo appena vedremo i risultati in Gp2

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E mi vorresti dire che visto che le macchine sono uguali, la Atech ? allo stesso livello della Lotus?

E quindi Laine, che l'anno scorso guidava una Marussia, in un anno ? diventato cos? bravo da fare 111 punti in pi? dell'anno precedente?

 

Io direi di chiudere qui perch? siamo OT. Ne riparliamo appena vedremo i risultati in Gp2

Guarda che la GP2 e la GP3 esistono proprio per vedere chi ? pi? forte. Non ? come in Formula 1 dove ? fondamentale avere una macchina buona per combinare qualcosa. Qui il livello pu? variare da team a team, ma ? una differenza molto molto minore rispetto alla Formula 1. In GP2 e GP3 la differenza la fa principalmente il pilota.

 

Poi vabb? il confronto con i punti regge poco, perch? i punteggi tra 2011 e 2012 sono pure cambiati. E sicuramente pure Laine, come esperienza, ? cambiato molto.

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Kevin Giovesi ai test di Barcellona con Lazarus

La squadra di Tancredi Pagiaro dar? anche un'altra chance a Rene Binder

 

In preparazione della prossima stagione sportiva, la GP2 Series ha organizzato come di consueto due sessioni di test invernali, la prima delle quali si terr? a Barcellona il 30 e 31 ottobre.

 

Il Venezuela GP Lazarus ha gi? scelto la giovanissima coppia di piloti che affronter? i test: si tratta di Rene Binder e Kevin Giovesi.

 

Rene Binder, classe 1992, ha gi? disputato con il Venezuela GP Lazarus gli ultimi tre appuntamenti della passata stagione, a SPA, Monza e Singapore. Il pilota austriaco ha fin dai primi chilometri percorsi bene impressionato lo staff del team italiano che dunque lo ha voluto nuovamente al volante in questa sessione di test.

 

Kevin Giovesi, classe 1993, ? al debutto assoluto su queste monoposto e viene da una brillante stagione in European F3 Open dove, con due gare in anticipo, si ? aggiudicato il titolo nella classe ?Copa? vincendo 11 gare su 14 e occupando attualmente la sesta posizione in classifica assoluta.

 

A Barcellona il Venezuela GP Lazarus porter? dunque una coppia di piloti molto giovane che ha le carte in regola per potere ben figurare in un campionato impegnativo come la GP2 Series.

 

Binder ha positivamente sorpreso la scuderia al debutto a SPA, per cui ? sembrato naturale proseguire il cammino intrapreso, mentre Giovesi sta disputando un?ottima stagione in European F3 Open e ora si dovr? misurare con una monoposto molto pi? impegnativa di quelle che ha guidato fino ad ora, ma il team pensa che possa avere tutte le carte in regola per misurarsi con una monoposto cos? potente.

 

22791_kevin_giovesi_ai_test_di_barcellona_con_lazarus.jpg

http://www.****/magazine/22791/gp2-kevin-giovesi-ai-test-di-barcellona-con-lazarus

 

 

 

DAMS: ???

Lotus GP: ???

Arden: Trummer? Evans?

Racing Engineering: Melker? Negr?o? Regalia? Raimondo?

Carlin: ???

iSport: Varhaug? Palmer? Regalia?

Caterham: Rossi? Foresti?

Addax: Quaife-Hobbs?

Rapax: Coletti - Juncadella?

Trident: ???

Ocean: ???

Lazarus: Giovesi? Binder?

Modificato da Fede

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Guarda che la GP2 e la GP3 esistono proprio per vedere chi ? pi? forte. Non ? come in Formula 1 dove ? fondamentale avere una macchina buona per combinare qualcosa. Qui il livello pu? variare da team a team, ma ? una differenza molto molto minore rispetto alla Formula 1. In GP2 e GP3 la differenza la fa principalmente il pilota.

 

Poi vabb? il confronto con i punti regge poco, perch? i punteggi tra 2011 e 2012 sono pure cambiati. E sicuramente pure Laine, come esperienza, ? cambiato molto.

Quindi Dillmann, dopo aver fatto una pole e un terzo posto nel prime due gare della stagione del 2011 con Carlin, ? passato da potenziale pilota da podio a pilota scarso che fatica ad andare a punti (3 piazzamenti a punti, 8 punti totali su 12 gare disputate) in poche sttimane? O forse il team Addax non aveva la preparazione e/o competenza tecnica per far combattere Dillmann per il podio?

 

Per me l'argomento ? chiuso, ? inutile discuterne ancora se entrambi siamo convinti di aver ragione.

 

Attuale situazione per i test del 30/31 0ttobre

Isport: Varhaug, Palmer e Regalia

Racin Engineering: Melker, Negrao, Regalia e Raimondo

Caterham: Rossi (confermato anche per i successivi test), Foresti

Rapax: Coletti, Juncarella

Addax: Quaife-Hobbs, ?

Arden: Trummer, Evans

Lazarus: Binder, Giovesi

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Leal, Ericsson e Richelmi con Trident [en]

 

Attuale situazione per i test del 30/31 0ttobre

DAMS: ?

Lotus GP: ?

Arden: Trummer, Evans

Racing Engineering: Melker, Negr?o, Regalia, Raimondo

Carlin: ?

iSport: Varhaug, Palmer, Regalia

Caterham: Rossi (confermato anche per i successivi test), Foresti

Addax: Quaife-Hobbs, ?

Rapax: Coletti - Juncadella

Trident: Leal, Ericsson, Richelmi

Ocean: ?

Lazarus: Binder, Giovesi

Modificato da Alvy96

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A quanto pare ai prossimi test ci sar? anche la Coloni :zizi:

 

http://www.****/magazine/22848/gp2-riccardo-agostini-ai-test-di-barcellona-con-la-coloni

 

Riccardo Agostini ai test di Barcellona con la Coloni

Oggi intanto si ? recato a Maranello per fare il sedile in vista del test con la Ferrari F1

 

Giorni frenetici per Riccardo Agostini che, dopo avere conquistato a Monza, due settimane fa, il titolo della F.3 tricolore, ? nuovamente pronto a scendere in pista.

 

Questa mattina il 18enne pilota padovano si ? recato al reparto corse della Ferrari per preparare il sedile in vista del test al volante della Rossa di F.1 che svolger? il 9 novembre sul tracciato romano di Vallelunga. Giusto in tempo per volare in Spagna, a Barcellona, dove domani prender? parte ai test collettivi della GP2 Series con il team Coloni.

 

Un primo ?step? prima della prova pi? importante, quella con la vettura del Cavallino. Ma sul circuito di Montmel? per Agostini si presenter? anche l?occasione per avere un primo confronto diretto con gente come l?iberico Daniel Juncadella (vincitore del titolo 2012 della F.3 Euro Series e della FIA F.3 European), il canadese Gianmarco Raimondo (leader dell?European F.3 Open) ed il neozelandese Mitch Evans (neo-campione della GP3).

 

Ancora una giornata di test, pertanto, prima di concentrarsi al massimo per l?impegno con la F.1.

 

22848_riccardo_agostini_ai_test_di_barcellona_con_la_coloni.jpg

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Ancora Coloni??? :wacko:

 

DAMS: ???

Lotus GP: ???

Arden: Trummer? Evans?

Racing Engineering: Melker? Negr?o? Regalia? Raimondo?

Carlin: ???

iSport: Varhaug? Palmer? Regalia?

Caterham: Rossi? Foresti?

Addax: Quaife-Hobbs?

Rapax: Coletti - Juncadella?

Trident: Le?l, Ericsson, Richelmi

Ocean: ???

Lazarus: Giovesi? Binder?

Coloni: Agostini?

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Jerez, Day 1: Filippi fa valere la sua esperienza

Ottima giornata per la Coloni, con De Jong che risulta il pi? veloce al pomeriggio

 

Luca Filippi ha fatto valere la sua grande esperienza nella prima giornata dei test collettivi della GP2 a Jerez de la Frontera. Una giornata caratterizzata dal cielo coperto e da temperature piuttosto basse, risparmiata comunque dall'arrivo della pioggia. Pur provocando anche l'esposizione della bandiera rossa con un testacoda, il pilota italiano della Coloni ? stato l'unico capace di infrangere il muro dell'1'30" nella sessione mattutina ed ha chiuso davanti a tutti in 1'29"775.

 

Quella di oggi ? stata davvero una grande giornata per la Coloni, che ha monopolizzato la vetta della classifica, portando Daniel De Jong al comando nella sessione pomeridiana, che ? risultata pi? lenta rispetto a quella mattutina. Inoltre l'olandese ha chiuso con il secondo tempo assoluto, chiudendo alle spalle del compagno di squadra.

 

Passato su una monoposto della DAMS, anche Nigel Melker ? parso in buona forma, riuscendo a staccare il terzo tempo di giornata, staccato di un paio di decimi da De Jong. Pochi millesimi pi? indietro poi troviamo lo svedese Marcus Ericsson, che oggi ha girato con la Trident, ed il monegasco Stephane Richelmi, passato invece alla Lotus GP.

 

Buona anche la prestazione del campione dell'Auto Gp Adrian Quaife-Hobbs, autore del settimo tempo in entrambe le sessioni, cos? come quella del campione della GP3 Mitch Evans, rispettivamente nono in mattinata ed ottavo al pomeriggio.

 

Da segnalare anche la crescita di Daniel Juncadella: dopo aver passato la prima sessione a prendere confidenza con la monoposto della Rapax, il campione della F3 Euro Series si ? migliorato sensibilmente nella seconda, riuscendo a portarsi addirittura in terza posizione.

 

Diversi gli italiani in pista oltre a Filippi: il migliore ? stato Kevin Giovesi (Lazarus), 18esimo alla mattina e poi risalito fino al decimo posto al pomeriggio. In escalation anche Riccardo Agostini (Coloni), rispettivamente 25esimo e 17esimo. In pista solo nella prima sessione invece Kevin Ceccon (Ocean), che chiude il gruppo.

 

GP2, Jerez de la Frontera, 30/10/2012

Prima giornata di test collettivi (classifica cumulativa)

1. Luca Filippi - Scuderia Coloni - 1'29"775

2. Daniel De Jong - Scuderia Coloni - 1'30"115

3. Nigel Melker - Dams - 1'30"315

4. Marcus Ericsson - Trident - 1'30"356

5. Stephane Richelmi - Lotus GP - 1'30"368

6. Rio Haryanto - Carlin - 1'30"479

7. Adrian Quaife-Hobbs - Barwa Addax - 1'30"494

8. Stefano Coletti - Rapax - 1'30"516

9. Mitch Evans - Arden - 1'30"566

10. Jake Rosenzweig - Barwa Addax - 1'30"625

11. Simon Trummer - Arden - 1'30"692

12. Andre Negrao - Racing Engineering - 1'30"710

13. Felipe Nasr - Carlin - 1'30"710

14. Daniel Juncadella - Rapax - 1'30"740

15. Alexander Rossi - Caterham - 1'30"805

16. Daniel Abt - Lotus GP - 1'31"008

17. Kevin Giovesi - Lazarus - 1'31"067

18. Pal Varhaug - iSport - 1'31"326

19. Arthur Pic - Dams - 1'31"407

20. Riccardo Agostini - Scuderia Coloni - 1'31"413

21. Gianmarco Raimondo - Racing Engineering - 1'31"579

22. Julian Leal - Trident - 1'31"618

23. Rene Binder - Lazarus - 1'31"681

24. Facundo Regalia - iSport - 1'31"771

25. Lucas Foresti - Caterham - 1'31"840

26. Kevin Ceccon - Ocean - 1'33"082

 

22868_jerez,_day_1:_filippi_fa_valere_la_sua_esperienza.jpg

http://www.****/magazine/22868/gp2-test-jerez-day-1-filippi-fa-valere-la-sua-esperienza

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Seconda giornata di test

1. Alexander Rossi - Caterham - 1'31"173

2. Adrian Quaife-Hobbs - Barwa Addax - 1'31"552

3. Nigel Melker - Racing Engineering - 1'31"583

4. Simon Trummer - Arden - 1'31"667

5. Daniel Abt - Lotus GP - 1'31"763

6. Stefano Coletti - Rapax - 1'31"773

7. Rio Haryanto - Carlin - 1'31"822

8. Sergio Canamasas - Lotus GP - 1'31"876

9. Daniel Juncadella - Rapax - 1'31"883

10. Kevin Giovesi - Lazarus - 1'31"896

11. Daniel De Jong - Scuderia Coloni - 1'32"027

12. Mitch Evans - Arden - 1'32"035

13. Jolyon Palmer - iSport - 1'32"036

14. Pal Varhaug - iSport - 1'32"039

15. Jake Rosenzweig - Barwa Addax - 1'32"040

16. Stephane Richelmi - Trident - 1'32"236

17. Felipe Nasr - Carlin - 1'32"243

18. Facundo Regalia - Racing Engineering - 1'32"337

19. Arthur Pic - Dams - 1'32"438

20. Rene Binder - Lazarus - 1'32"492

21. Julian Leal - Trident - 1'32"770

22. Eddie Cheever - Scuderia Coloni - 1'32"781

23. Sergey Sirotkin - Dams - 1'32"907

24. Lucas Foresti - Caterham - 1'33"840

 

Comunque nella tabella hanno sbagliato a scrivere Melker :asd:

Modificato da Lorenzo359

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