Abitacoli chiusi

[ClaudioMuse 3603]

Vi segnalo anche questo topic caduto ingiustamente nell'ombra

[rocchettaro89 1]

Appunto, senza regole...gli abitacoli dei "modellini" postati non sono sicuramente delle dimensioni di quelli attuali. Come aveva scritto Rohabar III, il problema non ? cos? semplice, perch? un conto ? uscire da un abitacolo di una Gt o di un prototipo di LM, un altro ? uscire da un cockpit di F1. Non c'? assolutamente spazio per "botole laterali" o altro; inoltre i piloti dovrebbero fare dei contorsionismi per uscire. Si pu? fare solo ripensando gli ingombri attuali e riprogettando gli abitacoli (e quindi le macchine). Per inciso, il super-prototipo di Newey somiglia pi? a un'ibrido tra F1 e LMP1. Probabilmente ? la soluzione a cui si arriver? prima o poi, una volta chiusi (e allargati) gli abitacoli e coperte le ruote (in america ci sono gi? arrivati...certo le macchine volano uguale, ma pazienza)...

ma dove, in Nascar? perch? se intendi la Indy menti sapendo di mentire (o non la conosci, che non ? una colpa bada bene) le ruote non sono per niente coperte, hanno solo messo una protezione dietro alle ruote posteriori per evitare che in un tamponamento a grandi velocit?, l'auto che segue prenda il volo appena le ruote posteriori della "tamponata" e quelle anteriori del "tamponante" vengano a contatto.

un'incidente del genere per capirci: http://www.youtube.com/watch?v=2kNZzqqdhM0

? ben diverso da ruote coperte

 

tra l'altro con questo sistema danno anche la possibilit? di cambiare molto rapidamente l'alettone posteriore in caso questi venga danneggiato, non costringendo al ritiro il pilota. un po come avviene con un cambio del musetto.

[Spa_83 275]

per? in indy volano ancora giusto?

[nemo981 0]

ma dove, in Nascar? perch? se intendi la Indy menti sapendo di mentire (o non la conosci, che non ? una colpa bada bene) le ruote non sono per niente coperte, hanno solo messo una protezione dietro alle ruote posteriori per evitare che in un tamponamento a grandi velocit?, l'auto che segue prenda il volo appena le ruote posteriori della "tamponata" e quelle anteriori del "tamponante" vengano a contatto.

 

Forse avrei dovuto dire gomme "protette" invece che "coperte". Cmq intendevo quello, lo so bene che le ruote in indy sono ancora scoperte e che parliamo solo di protezioni. Resta il fatto che queste protezoni possono diminuire il numero di decolli, ma non eliminarlo del tutto.

[Spa_83 275]

si dice che wheldon sarebbe decollato lo stesso...a quelle velocit

[Hammer 13]

Ho votato no; darebbero troppi problemi. Sono favorevole a protezioni che riducano la possibilit? di decollo e capotamento della monoposto (e all'irrobustimento del rollbar)

[Spa_83 275]

io sono contrario anche a coprire le ruote...ruote scoperte ? e deve restare anche in indy non mi ? piaciuta quella cosa...tra l'atro nemmeno funziona quindi brutto e inutile

[rocchettaro89 1]

si dice che wheldon sarebbe decollato lo stesso...a quelle velocit?

decollano perch? perdono di botto il carico sull'anteriore, non per l'effetto "catapulta" tra una gomma in trazione e l'anteriore. ma li c'? poco da fare

[marco f4 37]

Ed ? precisamente quello che io e qualche altro utente dicevamo. Certo che si pu? fare, ma richiede un tale ripensamento degli ingombri, delle dimensioni, della struttura del telaio, che i render postati (che sembrerebbero delle semplici aggiunte di un cupolino alle monoposto attuali) non contemplano minimamente. Per cui sono dei giochetti grafici e nulla pi?. Non ? che stia dicendo che non si pu? fare, dico solo che si tratta di uno stravolgimento progettuale ben pi? ampio e complesso della semplice aggiunta di un pezzo. E che alla fine si avrebbero delle F1 molto diverse e potenzialmente pi? simili ad attuale prototipo. Poi che si possa e si voglia fare va benone, si cercava solo di immaginare uno scenario pi? realistico. Altrimenti che discutiamo a fare?

 

io sono favorevole, sarebbero bellissime...e poi si potrebbe approfittarne per fare anche qualche altro cambiamento

[simo89 1]

http://f1grandprix.motorionline.com/mika-salo-i-cockpit-chiusi-sono-ridicoli/

 

Pienamente d'accordo con Mika Salo.

Sto vedendo un isterismo e una paura del tutto ingiustificati, in fondo nessuno si ? fatto male!

Incidenti del genere, anche con cappottamenti di macchine, erano molto comuni fino a 10-15 anni fa, cos? andando a memoria: Canada 1998 Wurz con la Benetton decolla e si dovette fare una nuova partenza, Diniz con la Sauber nel 1999 al Nurburgring, Burti nel 2001 con la Prost tampona Schumi e decolla, anche l? nuova partenza...ma in tutte quelle occasioni, si ripart? senza quasi battere ciglio.

E' proprio vero che col passare del tempo, cambia la percezione del rischio.

Modificato 7 Settembre, 2012 da simo89

[Ayrton4ever 0]

Sono contrario agli abitacoli chiusi ma non per il lato romantico ma perch? mi pare che portino dietro nuovi problemi come possibili schiacciamenti, rallentamento ad uscire dalla macchina etc...

[Leno 2310]

No, assolutamente, di sto passo tanto vale fare le gare al simulatore allora.

Sarebbe come mettere il cupolino alle motogp.

[Spa_83 275]

non ho capito rockettaro puoi spiegarmi meglio

[The Iceman is back 0]

Mah, mi rendo conto dei rischi ma alla fine secondo me non sarebbero pi? gare di F1!

E se poi uno rimane imprigionato nell'abitacolo che succede?

[Spa_83 275]

ragazzi siamo seri se rimane imprigionato che succede nulla?mica siamo negli anni 90 lo sappiamo benissimo che chiudere la macchina non comporta nessun rischio fuoco nn c'? pi? e cose similli il problema ? altro

[Rops 14]

lo sappiamo benissimo che chiudere la macchina non comporta nessun rischio fuoco nn c'? pi?

Certo, come no

 

[Spa_83 275]

ungheria 2011...si ok ma un incidente tipo berger ? possibile oggi?

[joseki 1008]

ungheria 2011...si ok ma un incidente tipo berger ? possibile oggi?

 

Il KERS ? sotto il serbatoio della benzina, nel caso dovesse esplodere mentre ? carico al massimo sai che bell'incendio?

[Spa_83 275]

dici sul serio?e come fa ha esplodere?parliamo di cose che non hanno possibilit? comunque!

[Biranbongse Bhanuban 19]

Le vetture sport sono chiuse da anni. Importante ? che abbino due porte. Avrebbero anche roll bar integrali ben mig?iori delle cazzatine delle F1.

Al riguardo delle ruote coperte : Senna al volante di una vettura sport a ruote coperte (anche spider) si sarebbe salvato... idem probailmente Surtees jr.

 

Anche Pryce si sarebbe salvato

Modificato 7 Settembre, 2012 da Biranbongse Bhanuban