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Beyond

The Iceman is back to Sauber

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In estrema sintesi, andando piano

 

non l hai vista allora, pensavo facessi un discorso serio, almeno questo dubbio l abbiamo tolto.

Dai spiegacela tu.

Soprattutto perchè alla terza curva era quarto invece di tallonare Bottas

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Alla terza curva era quarto perché in prima curva è stato letteralmente chiuso dal compagno di squadra. Bottas va all'esterno e tutto il "momentum" è andato a donne di cattivo costume.

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sicuramente sarà partito male come solito suo.

 

visto che non l'hai vista sparo ca**ate anche io.



Alla terza curva era quarto perché in prima curva è stato letteralmente chiuso dal compagno di squadra. Bottas va all'esterno e tutto il "momentum" è andato a donne di cattivo costume.

 

non dirgli della strategia, potrebbe restarci male.

 

e pensare che simili cose le leggeremo nel futuro thread sfogatoio di Leclerc. :sesebh5:

Modificato da The King of Spa

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Poco m'importa. Ho provato a fare delle valutazioni (personali s'intende) serie e motivate da fatti e numeri, speravo di meritare altrettanto.

Continua da solo

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Alla terza curva era quarto perché in prima curva è stato letteralmente chiuso dal compagno di squadra. Bottas va all'esterno e tutto il "momentum" è andato a donne di cattivo costume.

 

Io ricordo un uscita pessima da curva 2, quando Verstappen era parecchi metri dietro e non avrebbe mai potuto attaccarlo.

Poi non ne ha tenuto il passo, anzi a un certo punto faceva da tappo ad Hamilton e Ricciardo. Un momentum senza alcuna dissipazione, sarà durato 15 giri...

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Ricordo qualcosa,di simile. Anzi...ricordo l'imcazzatura....

Ggr

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Verstappen e Ricciardo avevano UltraSoft, nettamente più trazione rispetto alle Soft. Tanto che anche Hamilton perse la posizione sull'olandese. Potevano finire il primo giro 1-2, han finito 1-4. Alla fine lo stesso Verstappen ha deciso di rimescolare le carte.



Ovviamente il momentum si riferisce alla partenza e alla prima curva. Non c'è bisogno di fare puntualizzazioni che non c'entrano, è chiaro.

Modificato da KimiSanton

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Verstappen e Ricciardo avevano UltraSoft, nettamente più trazione rispetto alle Soft. Tanto che anche Hamilton perse la posizione sull'olandese. Potevano finire il primo giro 1-2, han finito 1-4. Alla fine lo stesso Verstappen ha deciso di rimescolare le carte.

 

Ovviamente il momentum si riferisce alla partenza e alla prima curva. Non c'è bisogno di fare puntualizzazioni che non c'entrano, è chiaro.

 

:zizi: certi particolari importanti che sfuggono, visto che a parità di mescole una differenza simile non s'era vista.

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Poi stiamo tutti dando per scontato che abbia lo stesso materiale di Vettel.

Cosa che sicuramente è vera, nel senso che la macchina è quella, anche se dopo le qualifiche in Cina mi sono abbastanza convinto che Vettel abbia qualche "bottoncino" in più da usare in Q3....la verità è che sappiamo si e no il 50% di come stanno realmente le cose.

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No, semplicemente ha fatto un terzo settore migliore, non c'è altro, fidati :asd:

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😵E poi che vantaggio avrebbe la ferrari a non avere tutta la prima fila?

Intanto parti davanti con due macchine, poi se vuoi avvantaggiare vettel in gara, ci sono mille modi.mah...

ggr

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No, semplicemente ha fatto un terzo settore migliore, non c'è altro, fidati :asd:

 

Sicuramente, il problema è "come" lo ha fatto.

 

Guarda cosa succede a 1'10'' e nei secondi successivi

 

 

nel video di Vettel da solo si vede meglio cosa fa sul volante a 1'10''

 

 

EB + 1 (Engine Boost +1......?) Sul volante di Raikkonen invece non succede niente. Infatti improvvisamente perde un decimo e mezzo tra la linea del DRS e la staccata, con una progressione abbastanza innaturale, e nonostante un uscita di curva migliore.

A rigor di logica, se avesse avuto un setup più scarico avrebbe dovuto perdere anche nel rettilineo d'arrivo, invece li vanno praticamente uguale, come si vede molto bene all'inizio del primo video.

E comunque resta il fatto che Kimi quel pulsante non lo preme (forse perchè non ha abilitata la stessa funzione......?)

Dopo che preme quel pulsante a metà del rettilineo lungo Seb scatta come una molla e li fa la pole. Kimi riguadagna qualcosa nelle ultime due curve ma non abbastanza.

Ora io non sono un ingegnere e di come stiano realmente le cose non ne ho la più pallida idea, di sicuro però in quel terzo settore qualcosa di strano c'è.

Modificato da Sav79rio

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Poi stiamo tutti dando per scontato che abbia lo stesso materiale di Vettel.

Cosa che sicuramente è vera, nel senso che la macchina è quella, anche se dopo le qualifiche in Cina mi sono abbastanza convinto che Vettel abbia qualche "bottoncino" in più da usare in Q3....la verità è che sappiamo si e no il 50% di come stanno realmente le cose.

 

Vettel a inizio stagione non aveva lo stesso feeling di Raikkonen con la vettura.

 

ah giusto comunque ricordarlo semmai ce ne fosse bisogno, a melbourne hamilton fece un giro capolavoro, altro che bottoncino.

Modificato da The King of Spa

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Probabilmente vettel ha più voglia di ottimizzarsi la macchina settore per settore...

Schumi ad esempio, era l'unico a farlo con la ripartizione di frenata.

Poi, ogni pilota personalizza i pulsanti e cosa visualizzare sul display

Ferrari ha sicuramente una mappatura da qualifica, ma trattasi si sw, non vedo che problema ci sia a darlo a tutti e due. Dubito anche che mandino in tv il modo in cui lo inseriscono e valori vari..

Qui siamo al limite delle paranoie complottiste..

Ggr

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i pulsanti che Vettel preme riguardano la gestione della coppia motrice e la ripartizione della frenata (https://s31.postimg.cc/xig56s6cb/image.jpg), se guardi la pole del Bahrain fa gli stessi movimenti.

 

 

Quando regola il ripartitore si vede sul display -1.0, 0.0 , 1.0, etc a seconda che sposti la frenata più avanti o dietro, e quello lo fa anche Kimi.

Dalla foto sembrerebbe il pulsante del freno motore......quindi forse EB +1 potrebbe stare per Engine Brake +1

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Probabilmente vettel ha più voglia di ottimizzarsi la macchina settore per settore...

Schumi ad esempio, era l'unico a farlo con la ripartizione di frenata.

Poi, ogni pilota personalizza i pulsanti e cosa visualizzare sul display

Ferrari ha sicuramente una mappatura da qualifica, ma trattasi si sw, non vedo che problema ci sia a darlo a tutti e due. Dubito anche che mandino in tv il modo in cui lo inseriscono e valori vari..

Qui siamo al limite delle paranoie complottiste..

Ggr

 

Quello sicuro.

Nessuna paranoia, mi incuriosiva semplicemente la differenza nei dashboard e mi piace analizzare i giri di qualifica.

Ho già detto che se anche ci fossero differenze tra le due macchine, e secondo me non ce ne sono di sostanziali, non lo sapremmo mai. Di sicuro se vuoi dare delle specifiche particolari ad uno dei due piloti, lo scrivi nel contratto, quindi non ci sono complotti.

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Secondo me, invece, avrebbe più senso dare una macchina più spinta alla seconda guida che si gioca al massimo il sesto posto finale con Verstappen. Infatti Lic rompe più spesso.

 

Più spinta-sperimentale-con specifiche nuove.

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Poi stiamo tutti dando per scontato che abbia lo stesso materiale di Vettel.

Cosa che sicuramente è vera, nel senso che la macchina è quella, anche se dopo le qualifiche in Cina mi sono abbastanza convinto che Vettel abbia qualche "bottoncino" in più da usare in Q3....la verità è che sappiamo si e no il 50% di come stanno realmente le cose.

far passare questo concetto è difficile, sembra quasi un' offesa personale.

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