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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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Il 4/11/2018 Alle 17:31, chatruc ha scritto:

Come vedete, pure Hanoi si realizza e io l'avevo detto prima di tutti.

Sono fortune. 

 

Zandvoort va bene se fanno una pista completamente nuova.

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Corsia dei box molto distaccata dall'ultima curva e soprattutto dalla prima.

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ma il vietnam economicamente come sta? sinceramente è un paese che ignoro

cioè india e korea del sud sono paesi in grande espansione (il primo) e ricchi (la korea) 

che poi in che stato saranno quelle 2 piste? abbandonate?

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Vanno dove hanno ritorno economico. Se il Vietnam (penso sia il governo a pagare) sgancia, si può andare.

 

Riflettendoci, vorrei prima vedere le auto in pista. Anche Baku sembrava una schifezza ma alla fine, opinione personale, lo trovo divertente e azzeccato.

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4 ore fa, VincenzoIceman ha scritto:

Questo topic segna la morte della F1. Un mix tra l’ironia di Chatrux e notizia ufficiali.

 

Il GP del Vietnam è semplicemente ridicolo

Il GP di Hanoi è semplicemente un invito alla morte

 

Ci avviciniamo all’obbiettivo delle 25 gare nel 2020.

 Arriverebbero al loro intento e cioè togliere il Venerdì, e fare due gare brevi da 30 min.

 

La morte della F1

 

Sono quasi dieci anni che si corre il GP di Abu Dhabi, posto milioni di volte più ridicolo e fuori luogo per la F1 del Vietnam. Sono discorsi che, fatti adesso, francamente non capisco. L'overdose di gare è un fatto anch'esso assodato da tempo; di certo una delle caratteristiche peggiori di una F1 che è già quanto di peggio si possa immaginare.

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2 hours ago, KimiSanton said:

Riflettendoci, vorrei prima vedere le auto in pista. Anche Baku sembrava una schifezza ma alla fine, opinione personale, lo trovo divertente e azzeccato.

 

si pero' diciamolo, la fortuna di baku e' il terzo settore con quel rettilineo, il primo e' osceno e il secondo, seppur caratteristico, non e' che offra particolari spunti per le gare.

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Da guidare per il pilota lo è. Il primo settore non è facile per il fatto che la sede è stretta e non hai margine.

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più che altro Baku è interessante perché il lungo rettilineo costringe ad avere un assetto scarico, mentre i primi due settori richiederebbero un carico medio  

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28 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

più che altro Baku è interessante perché il lungo rettilineo costringe ad avere un assetto scarico, mentre i primi due settori richiederebbero un carico medio  

 

Però per ottenere lo stesso effetto, 100 volte meglio, sarebbe bastato non "stuprare" il circuito di Hockenheim riducendolo al circuito anonimo che è oggi...

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vero ma sappiamo benissimo perché Hockenheim ha fatto quella fine 

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41 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Però per ottenere lo stesso effetto, 100 volte meglio, sarebbe bastato non "stuprare" il circuito di Hockenheim riducendolo al circuito anonimo che è oggi...

Ti quoto in pieno.

Grande era il vecchio circuito di Hockenheim. 

Ma le cose belle si sa, durano poco

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7 ore fa, Beyond ha scritto:

Track Edit - HD - ENG.00_01_23_01.Still001.jpg

Track Edit - HD - ENG.00_01_49_28.Still005.jpg

Track Edit - HD - ENG.00_02_13_19.Still006.jpg

Track Edit - HD - ENG.00_02_35_20.Still007.jpg

 

sembra un pistino ridicolo da FE, 3 rettilinei raccordati e un T3 di curve medio veloci. mah, chissa' quanto dura

Con questi immensi rettilinei gireranno per forza di cose scarichissimi tipo Baku e ci saranno battaglie tra i piloti.

Circuito adatto a chi avrà la migliore velocità di punta.

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Silverstone rischia seriamente di uscire, insieme al GP di Gran Bretagna nell'insieme, dal 2020. Economicamente le condizioni non ci sono. Attualmente la situazione vede il circuito uscito dall'accordo siglato nel 2009, accordo di 17 anni, con aumento annuale del 5% della somma versata per ospitare il circuito (partiti con 12M nel 2010 fino ai 27M del 2026).

 

Nonostante il tutto esaurito del 2018, raggiunto, è da dire, con vendite scontate con l'avvicinarsi del GP, si parla di forte rosso nel bilancio, non sostenibile. Silverstone oltretutto mi pare sia un circuito detenuto da privati, e ha anche il costo più elevato (o quasi) per gli abbonamenti tre giorni rispetto agli altri circuiti del Mondiale.

Modificato da KimiSanton

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le alternative sarebbero, brands hatch lo escluderei, anche se è romantico pensarlo.

 

la curva 1-2 del vietnam mi ricorda la 11-12 di shanghai

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Non nominarlo nemmeno! lascia che costruiscano i soliti 4 spigoli in centro a Londra e che si tengano lontani dalle piste vere.

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5 minuti fa, F.126ck ha scritto:

Non nominarlo nemmeno! lascia che costruiscano i soliti 4 spigoli in centro a Londra e che si tengano lontani dalle piste vere.

 

nell'86 già giravano in 1'06", dubito ci facciano girare una F1.

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Brands Hatch non possiede le infrastrutture necessarie per poter ospitare un GP di F1, non è FIA Grade 1. Lo stesso vale per Donington Park, sarebbe entrato solo con lavori di miglioramento. 

 

Solo io sono dubbioso sulla riuscita dei lavori sulla parte "nuova" del circuito di Hanoi?

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non che perdere questo Silverstone sia da strapparsi i capelli 

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ma infatti, silv oggi non e' tutta sta bella pista. se salta, immagino che si provera' a concretizzare il gp a londra. brands hatch e donington non potranno certo ospitare il gp.

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