RetroBox e Caption Thread

[R.S. 111]

Le LMP1 sono vetture molto più semplici perché non devono fare i conti con le mille turbolenze alle quali vanno incontro le vetture Formula.

Le regole complicate della F1 sono un altro problema, il limite di efficienza è semplicemente fisico.

 

Se prendi la Ferrari di Vettel e le copri le ruote e chiudi l'abitacolo - ovvero la stessa procedura semplice fatta da Porsche, solo alla ricerca dell'efficienza e non del carico - ottieni una vettura che in fondo al Kemmel anziché arrivarci a 320 km/h ci arriva a 400.

 

La prova sta nel prototipo Red Bull X1 ideato da Newey a tempo perso e realizzato solo in videogioco: una F1 a ruote coperte che non potrebbe essere guidata da un essere umano.

Risultato? Record di Suzuka abbattuto di 20 secondi e un giro del Nürburgring in 64 secondi.

[mircocatta 901]

dai che in futuro ci ritroveremo in pista questo asfalto

https://www.facebook.com/Curioctopus.it/videos/822738284592521/

 

Modificato 29 Agosto, 2018 da mircocatta

[maxilrosso 1476]

Le LMP1 sono vetture molto più semplici perché non devono fare i conti con le mille turbolenze alle quali vanno incontro le vetture Formula.

Le regole complicate della F1 sono un altro problema, il limite di efficienza è semplicemente fisico.

 

Se prendi la Ferrari di Vettel e le copri le ruote e chiudi l'abitacolo - ovvero la stessa procedura semplice fatta da Porsche, solo alla ricerca dell'efficienza e non del carico - ottieni una vettura che in fondo al Kemmel anziché arrivarci a 320 km/h ci arriva a 400.

 

La prova sta nel prototipo Red Bull X1 ideato da Newey a tempo perso e realizzato solo in videogioco: una F1 a ruote coperte che non potrebbe essere guidata da un essere umano.

Risultato? Record di Suzuka abbattuto di 20 secondi e un giro del Nürburgring in 64 secondi.

dove lo trovo quel prototipo di Newey?

[ema00 859]

 

Le LMP1 sono vetture molto più semplici perché non devono fare i conti con le mille turbolenze alle quali vanno incontro le vetture Formula.

Le regole complicate della F1 sono un altro problema, il limite di efficienza è semplicemente fisico.

 

Se prendi la Ferrari di Vettel e le copri le ruote e chiudi l'abitacolo - ovvero la stessa procedura semplice fatta da Porsche, solo alla ricerca dell'efficienza e non del carico - ottieni una vettura che in fondo al Kemmel anziché arrivarci a 320 km/h ci arriva a 400.

 

La prova sta nel prototipo Red Bull X1 ideato da Newey a tempo perso e realizzato solo in videogioco: una F1 a ruote coperte che non potrebbe essere guidata da un essere umano.

Risultato? Record di Suzuka abbattuto di 20 secondi e un giro del Nürburgring in 64 secondi.

dove lo trovo quel prototipo di Newey?

 

 

su gran turismo

 

[R.S. 111]

La 130R in pieno ai 420km/h...

[The King of Spa 637]

i limiti fisici delle gomme un optional

[Ferrarista 1681]

Con la mia Megane la faccio a 430 col braccio da fuori.

[Beyond 6176]

aerodinamicamente non è minimamente paragonabile ad una F1

 

"aerodinamicamente" significa poco e niente.

che io sappia a livello di carico generato assoluto questi prototipi sono meglio di una f1 grazie, ad esempio, alla superficie del fondo nettamente più ampia. la f1 chiaramente ha un livello di complessità maggiore con tutte le alette e i profili dovuto proprio alla ricerca di quel carico. probabile che oggi siano valori più simili, ma sicuro qualche anno fa con il bando di ali e diffusori un prototipo generava più carico. non dimentichiamo poi l'efficienza, che con ruote e pilota coperti è chiaramente maggiore. la differenza prestazionale sul giro è, come ovvio, data dalle diversità intrinseche delle vetture, che hanno caratteristiche diverse a cominciare dal peso e dalla potenza della pu, solo per dire.

[The King of Spa 637]

in curva la F1 genera più carico cosa che lmp1 senza modifiche non avrebbe raggiunto.

[Beyond 6176]

il confronto è in ogni caso difficile, in f1 si parla di peso inferiore, velocità di punta superiori, maggiore capacità frenante... la maggior velocità in curva è sicuramente influenzata da molti fattori favorevoli alla f1. dove sono vicine penso è nell'accelerazione.

[The-Flying-Finn 4631]

Con la mia Megane la faccio a 430 col braccio da fuori.

Bella macchina.

[The King of Spa 637]

i trofei quelli belli

[The-Flying-Finn 4631]

Trofeo Ernia-inguinale.

[Alex_Ferrari 3165]

[Aerozack 2153]

Così scopriamo che Kimi si piscia addosso... ecco perchè gli tolgono l'acqua... meccanici burloni

[maxilrosso 1476]

io li amo quei due

[ema00 859]

primo commento

 

Kimi: "Ok Google: Kimi Raikkonen". Google: "Here are pics of Mika Hakkinen." Kimi: "No, Kimi Raikkonen." Google: "Leave me alone. I know what I'm doing."

 

 

[Ferrarista 1681]

Bello che parlavamo proprio pochi giorni fa nel sopf dei piloti che pisciano in auto

[JLP 739]

hanno già segato il video

 

la FOM vuole i soldi

[ema00 859]

hanno già segato il video

 

la FOM vuole i soldi

 

è stato caricato dal canale ufficiale della F1 e come tutti i video del canale F1 li devi guardare su youtube (ignoro il motivo), basta premere sul link sotto a "video non disponibile"