Vai al contenuto
Raffaele 5 MSC

La Monoposto + BELLA

Messaggi raccomandati

Mamma mia,bellissima!!!!

Hai ragione,in F1 devono cercare la semplicità,solo cosi può tornare lo spettacolo,che comunque quest'anno non è mancato

 

Non capisco il nesso tra semplicità di linee e spettacolo. Il 1989 non fu una stagione con gara così divertenti.

 

In ogni caso anch'io punterei a linee semplici.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Io trovo che la Wolf WR1 fosse una bella vettura.

 

39f3c82f0573d0e1a5717fc13249e664.jpg

 

77_MON59.jpg

 

JodyScheckter1978.jpg



Alla sua presentazione il muso era differente:

 

6ff3270d703d7cb0c2e2ae521a95bdc8--wolves



Tra l'altro una sua replica apparve nel film "Iron Man 2"...

 

IronMan2+F1+Stark+racecar.jpg

 

1978-Wolf-WR1-Ford-Replica-Powered-by-Ch

 

im2_gp_cars.jpg

 

 

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

La prima versione ha il muso che è quello della Williams dell'anno prima. Da ricordare che la Wolf in realtà non vinse esattamente al debutto come si dice, perchè il team era la Williams con nome cambiato, così come la Brawn con la Honda. Wolf entrò nel 1976 come azionista di Williams e dopo poche gare lo mandò fuori dai piedi. La scuderia esisteva dal 1969 (prima partecipazione con una Brabham privata per Piers Courage). Poi Williams fece la società con Head nel 1977 e per quello la Williams ha festeggiato i 40 anni quest'anno, ma in realtà la Williams ha 48 anni.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Del 2017 io voterei la Mercedes pre aggiornamenti di Sepang (prima che restringessero ulteriormente il muso). Questo soprattutto per la forma finale dell'anteriore, la migliore di tutti esteticamente.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

@ Asturias:

 

Ahhhhhhhhh! Lo sapevo. Ne ero sicuro.

 

In effetti, per certi versi sono indimenticabili. Mi stupisce che tu non abbia inserito anche questa:

 

Michael-Schumacher-Italie-1991-600x380.j

Modificato da crucco

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Caro @crucco, che dire: hai ragione! :)

 

Sarà che forse per me le Benetton "del cuore" sono la B194 (già postata, ho verificato) e questa qua sotto... :), ma il tuo riferimento è assolutamente corretto!

 

Dicevo... :wub:

 

2189294984_ffcce285af.jpg

 

 

Quanto poi alle Rosse, ne ho dimenticata una in effetti.... :)

 

2000-Ferrari-F1-2000-1.jpg

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

 

Mamma mia,bellissima!!!!

Hai ragione,in F1 devono cercare la semplicità,solo cosi può tornare lo spettacolo,che comunque quest'anno non è mancato

 

Non capisco il nesso tra semplicità di linee e spettacolo. Il 1989 non fu una stagione con gara così divertenti.

 

In ogni caso anch'io punterei a linee semplici.

 

Non tanto per le linee(Mi sono spiegato male) quanto se la F1 fosse più semplice,probabilmente sarebbe più bella.

Occhio non parlo di ca**ate tipo monomotore,monotelaio,o monopalla

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

ma il muso segue i concetto che aveva la f2008 e le macchine attuali?

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

quella vettura nacque senza ali, poi lavorarono molto sul muso, (vedi varie versioni in foto) infine l'abbandonarono. il problema non era comunque il muso.

 

https://www.formulapassion.it/2016/04/fil-rouge-f1-1979-lotus-cosworth-80/

 

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Se non ricordo male il problema fu la difficoltà nel tenere le minigonne a contatto col terreno per tutta la loro lunghezza. In questo modo il "tubo Venturi" era vanificato dalla perdita di aria - credo - nella zona delle ruote posteriori. Non escludo che fosse proprio la conformazione non rettilinea delle bandelle a causare il malfunzionamento.

 

La Lotus 88 cercò di ovviare al problema, con bandelle rettilinee e doppio telaio (nel frattempo le minigonne mobili erano state vietate), ma non ebbe miglior fortuna.

 

Integrate/correggete, per cortesia. :yes:

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Se non ricordo male il problema fu la difficoltà nel tenere le minigonne a contatto col terreno per tutta la loro lunghezza. In questo modo il "tubo Venturi" era vanificato dalla perdita di aria - credo - nella zona delle ruote posteriori. Non escludo che fosse proprio la conformazione non rettilinea delle bandelle a causare il malfunzionamento.

 

La Lotus 88 cercò di ovviare al problema, con bandelle rettilinee e doppio telaio (nel frattempo le minigonne mobili erano state vietate), ma non ebbe miglior fortuna.

 

Integrate/correggete, per cortesia. :yes:

 

:up:

 

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Comunque - l'avevo dimenticata - la prima versione dell'Alfa Romeo 177 non era brutta.

 

ALFA-ROMEO-FORMULA-1-OLD9.jpg

 

ar-15.jpg

 

Al debutto, circa un anno più tardi (13.05,1979, Zolder, Belgio) era così:

 

ar-13.jpg

 

Qui a Digione, il 01.07.1979:

 

25d8b473dfc0fad56295e2b063fd37e1.jpg

 

Purtroppo quando la vidi a Monza la livrea era stata decisamente r o v i n a t a (con utilizzo massiccio di bianco e tricolore...):

 

4eea0b5707378527acaf187d4c346b2e.jpg

 

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Credo che rivisitarono completamente l'aerodinamica interna alle fiancate e del fondo, anch'essi avevano un 12 cilindri boxer (o piatto) come pure la Ferrari e la Brabham (ovviamente), spostarono - si vede - un radiatore dal muso ad una delle 2 fiancate ed aumentarono la portata d'aria verso le fiancate, snellendo muso e sospensioni anteriori. In effetti Giacomelli riuscì a qualificarsi 14. al debutto a Zolder e 17. a Digione. A Monza fu guidata da Brambilla che si qualificò 22., mentre il mio concittadino con la nuova 179 (V12 stretto come la Brabham BT48) fu 18. sulla griglia.

 

https://de.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_177

 

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Caro @crucco, che dire: hai ragione! :)

 

Sarà che forse per me le Benetton "del cuore" sono la B194 (già postata, ho verificato) e questa qua sotto... :), ma il tuo riferimento è assolutamente corretto!

 

Dicevo... :wub:

 

2189294984_ffcce285af.jpg

 

 

Quanto poi alle Rosse, ne ho dimenticata una in effetti.... :)

 

2000-Ferrari-F1-2000-1.jpg

Bellissima la Benetton.Ma è stata la prima col muso alzato ,forse per gestire meglio il flusso dei fluidi????

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

non è stata la prima:

 

1280px-Tyrrell_019_%28cropped_version%29

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

×