M.SchumyTheBest

Non ho seguito i test, ma è veramente un team imbarazzante, mai protagonista dal suo rientro in f1 come costruttore, ha tarpato le ali per anni a Red Bull col suo motore di m***a, che ancora oggi non è comunque al livello degli altri, nonostante il Bop sui propulsori. Francamente per un marchio con la storia e i successi renault, sia come motorista che come team, è davvero una roba imbarazzante.

Fiat va avanti a 500 in tutte le salse. La nuova Panda snaturerà lo stesso concetto di citycar proponendo l'ennesima auto sopra i 4 metri L'Alfa avrà 3 suv e una berlina in listino, altro marchio allo sfascio totale La Lancia è un cadavere da decenni, se il rilancio parte da questa Y (brutta, costosa, elettrica) direi che è meglio chiuderlo del tutto Maserati non so neanche cosa faccia o se fa ancora qualcosa Stellantis farà auto francesi per l'europa, rimarchiandole ove necessario (Vauxhall in Gb per esempio, ma anche in Italia con i marchi nostrani cadaverici) e poi con Jeep, Dodge, Chrysler tirerà a campare sul mercato americano. In Europa rimarrà secondo me un grosso gruppo francese (fusione Stellantis/Renault) e uno/due tedeschi, il resto è morto.

Aspettiamo anche le nuove Panda e Milano per avere la conferma ufficiale della morte dell'industria automobilistica italiana. Con Stellantis le auto "italiane" saranno solo francesi ricarrozzate elettriche o con i penosi Puretech.

Sono stato ottimista a sperare in un aumento delle gare in chiaro con la stagione più lunga. In chiaro su TV8 ci saranno solo le due obbligatorie, ovvero Imola e Monza.

ma ci sono anche delle mini prese verticali sotto le pance? Edit: mi sono risposto da solo, proprio così https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/red-bull-rb20-sei-bocche-test-bahrain

Mi sembra una roba da anni 90, poi non so.

Scusate non ho capito, ma quindi ad esempio questa immagine è farlocca (qui le prese d'aria non sono verticali)?

Ma ci saranno sempre e solo 5 gare in chiaro nonostante le 24 prove di quest'anno?

Credo l'abbia detta prima GG

Credo che se non nel 99 quasi sicuramente per il 2000 i contatti con Mclaren ci furono, visto che Coulthard era sulla graticola. Penso non si siano mai concretizzati perchè Villeneuve decise di seguire il suo amico Pollock in Bar, o forse chiedeva troppo a zio Ron. Fosse andato in Mecca staremmo parlando di altro, invece dopo il 2001 ha praticamente deambulato in pista.

Il titolo del topic è da oscar. Ma quindi ha uscito il caz... in chat?

Livrea terrificante

Subito Binotto al suo posto, e il campionato si riapre

Di quelli che ho visto: - Hill ha iniziato con le auto semplicemente troppo tardi, bravo pilota e ottimo collaudatore, ma secondo me almeno un gradino sotto agli altri monocampioni degli ultimi 30 anni. - Villeneuve si è suicidato la carriera perdendo troppi anni in BAR, fosse andato in Mecca nel 2000 forse staremmo parlando di altro. - Raikkonen: A livello velocistico quello che ha fatto vedere con la Mclaren nel triennio 2003-2005 è stato semplicemente spaventoso, ma dopo il titolo in Ferrari è diventato irriconoscibile o quasi. Secondo me la fame del cannibale non l'ha semplicemente avuta, e ha tirato a campare negli anni successivi - Button: A parte la spianata da Fisichella nel 2001 ha fatto vedere ottime cose sia prima che dopo il titolo, quindi non certo un paracarro come citato da qualcuno - Rosberg: Pilota di sicuro veloce e con una forza mentale fuori dal comune. Dopo il 2015 e la remuntada estiva di Luglio di Lewis nel 2016 quasi chiunque si sarebbe spento completamente. Alla fine ha preferito mollare giustamente in anticipo piuttosto che fare una stagione alla Scheckter 80 o Lauda 85.

In Mercedes nel 2025?

Si preannuncia una stagione di cui a nessuno fregherà un cazz.., con Verstappen che vincerà in carrozza (l'avrebbe fatto comunque, ma adesso ci sarà ancora meno interesse con tutti sti separati in casa)

Possibile che ci sia una smobilitazione in atto in casa Mercedes e che Lewis abbia capito che non si vincerà a breve, se non addirittura che la squadra voglia mollare rimanendo solo come motorista (mi pare abbia rinnovato a Williams per molti anni)?

Ma l'annuncio?

Mossa di impatto "visivo" ed economico per ambo le parti, ma da quello dei risultati?

Non mollano

E qualcuno si lamenta che l'IA potrebbe sostituire la categoria dei giornalisti.

Se Schumacher fosse rimasto in Benetton sarebbero rimasti anche Brawn e Byrne probabilmente. Il primo sicuro, il secondo era già in procinto a fine 96 di mollare tutto e andare a pescare in Thailandia, fu convinto dai tanti soldini di Montezemolo, però magari con Schumacher e Brawn sarebbe rimasto ancora in Benetton. E con loro due chissà come si sarebbe sviluppata la Benetton e le stagioni. La Williams era dominante nel 96, ma nel 97, con Newey in partenza, era già in calo, e dubito non ci sarebbe stata lotta per il mondiale. Magari nel 96 sarebbe venuto fuori un 86 bis chissà, di sicuro se erano arrivate 3 vittorie con una macchina che rompeva nel giro di ricognizione, dubito che con la Benetton avrebbe fatto peggio. Idem nel 97. Riguardo le benetton di quegli anni erano fatte appositamente su misura per lui, ovvero estremamente sovrasterzanti. I compagni non si trovavano minimamente; Letho chiuse lì la carriera causa anche incidente a silverstone durante i test, Verstappen fece un paio di podi ma era comunque esordiente, Herbert vinse due gare ma giusto perché si erano ritirati tutti, altrimenti spesso lottava giusto per i punti. Il punto più basso fu un Ungheria dove in quali si prese 3 secondi, e in un giro dove Schumacher sbinnò di 360° all'ultima curva fu comunque più rapido dell'inglese. E' un po' quello che succede oggi con Verstappen, auto piantatissima all'anteriore ma molto ballerina al posteriore, che bisogna gestire moltissimo col gas. Solo che oggi ti prendi 5-7 decimi, all'epoca secondi interi.

Mi pare sia confermato il nome Alpha Tauri con l'aggiunta RB

Stagione intensa che merita una pagella dettagliata Red Bull e Verstappen: Voto 10 Stagione: Voto 0 Pagellone finito Stagione oltre l'aberrante. Si poteva anche accettare fosse stata un'eccezione, ma oramai stagioni così dominate sono la regola. Delle ultime 5 si salva il 2021, le altre sono state solo passerelle per i dominatori di turno. Riguardo il dominio Red Bull, credo che siamo a solo 2 gare perse delle ultime 30 o 35, ma di cosa parliamo? E il guaio è che non credo cambierà nel prossimo futuro. Bravi loro ovviamente, ma stagioni obiettivamente raccapriccianti. Sugli altri non ho neanche voglia di dilungarmi, c'è chi ha fatto meglio e chi no, ma mai come quest'anno sono stati solo dei riempigriglia.

Dovremmo rinominare il topic "Le stagioni non buie della Ferrari", mi sa che faremmo prima.