PheelD

La storia della visiera e di Perez mi pare una puttanata abnorme Davvero una cagatina simile, come una visiera simile, può produrre dei danni simili al fondo? Avesse avuto problemi ai freni avrei capito

Hulk pilota ancora valido, l'Alonso di wish

Aston, Merc e RB potrebbero essere dei bei sedili da prendere. RB potrebbe anche cambiare l'intera line up... Molto intrigante anche la sua situazione.

Secondo voi resta in F1? O molla tutto e tutti?

Dove andrà se il suo nuovo compagno fosse un olandese...?

Che poi il buon Kimi potrebbe anche farsi 2 annetti a fare esperienza con la Williams.

Oh mamma mia mamma mia esternoooh

5 giorni a menarsela per un weekend storto. Il primo weekend stagionale storto. Chiuso con un secondo posto e un bel rosicchiamento di punti a Max, che sarà utile quanto un condom bucato, ma quest'è. Andate a lavorare, non siate come @Aerozack

Ai bei tempi, Wolff veramente spendeva un patrimonio. Circa il doppio, o un terzo in più, di Ferrari e RB...

Auguri a due colonne del forum come @Ennas27, grandissimo tifoso della Roma e di Kimi, ricordo ancora come stava male quando la Lazio vincdeva il derby, e @Fry, esperto d'arte e appassionato di storia della F1, aveva un debole per Moss e Prost... Ricordo che viveva vicino Pavia in una bella casetta con piscina...

A suo tempo era molto quotato...

Secondo me la vettura nei cittadini potrebbe fare veramente il panico, quindi segnerei Sing Sing, Monaco, Miami, Vegas ecc ecc @panoramix tu Miami come la vedi?

Sarei curioso di vedere Max con una vettura molto umana...

Max difficilmente sbaglia. E se è più lento, ti ammazza, ma non si fa superare.

Un anno fa in Australia esclusero dalla classifica un incidente in curva 1 e un altro no "perché si", sostanzialmente, quindi no, non è stata chiesta la rossa oer guadagnare 6 punti a sbafo. Russell la rossa la chiedeva per il pericolo

Senza fare troppe dietrologie A metà 2018 era chiaro che Kimi non sarebbe durato oltre fine stagione in Ferrari Fra Riccio e Leclerc si preferì, in nome di Marchionne(che comunque di Kimi aveva stima, ma il ricambio generazionale serviva), assumere il giovane monegasco. Il resto è storia nota.

Certo che non avete nulla da fare se fate avanti e indietro sui soliti topic(Leclerc, SF24, Sainz, Hamilton)...

Beh, io ho già detto cosa ne penso Uscirà alla lunga e farà un bel Mondiale... Mancano 21 gare. PS per chi ama i giochini: P4 alla prima gara, P3 alla seconda, P2 alla terza... P1 alla quarta?

Si gioca contro McLaren per il podio. Nulla più. Da valutare anche il gap

Il recap del weekend Sainz stupendo, al di là dell'errore delle qualifiche ha tirato fuori una gara davvero coi controcazzi. Leclerc non era ancora a postissimo, ma se fa secondo quando corre "male", pensate quando correrà bene... Ricorda vagamente Baganaia nel 2021: a inizio anno tutti i piloti Ducati vincevano gare, mentre lui, che era un po' il "prescelto", faticava a mettere assieme tutto e a volte, quando si stava giocando la vittoria bene, ci si mise di mezzo la sfiga e allora appuntamento rimandato. Poi a Aragon la vince, dopo un duello super con Marc Marquez, e da allora non si è più fermato. A Leclerc serve un po' sbloccarsi mentalmente, un po' tecnicamente, sembra che gli manchi qualcosa a livello tecnico per tornare il pilota monstre, come velocità, che era. Son sicuro che fra non molto tornerà il pilota che conoscevamo e si prenderà pure lui delle belle soddisfazioni, magari a Monaco. Giusto anche ricordare, che dopo Singapore uccise velocisticamente Sainz lo scorso anno e solo una strategia da polli gli negò la possibilità di stargli davanti a Austin(anche se la sua auto poi risultò illegale). Macchina comunque davvero ottima, forse genera sin troppo carico, l'impressione è che con questa vettura, e con questa squadra, che sembra anni luce più sul pezzo della gestione Binotto, lo scorso anno sarebbero arrivate almeno 6/7 vittorie. Quest'anno siamo a -4 dall'obiettivo. A proposito, ricordo un amministratore ricordarmi, qualche tempo fa, delle 5 vittorie in maniera ironica. Spero se la sia goduta, ma soprattutto spero ricordi che ora ne mancano 4... Gran bel lavoro anche da parte dell'unico vero team clienti rimasto, HAAS, che mette due auto nei punti. Sono a poca distanza dalla ben più quotata VCARB nel Costruttori, sembrano avere un discreto passo gara, nonostante in qualifica siano un po' tornati indietro. Penso gli abbiano dato la SF23 post Suzuka, che era una vettura normodotata come comportamento, non troppo gentile sulle gomme ma sicuramente anni luce meglio della versione iniziale di quella monoposto. A Suzuka non mi aspetto granché, ci sarà da soffrire, Max e soprattutto Perez saranno in P1 e P2 comodamente. McLaren sarà molto vicina, a naso avanti ma Piastri sul passo sembra essere ancora in difficoltà, mettere due auto in top 5 credo sia l'obiettivo più credibile. Vedo più fattibile una gara "alla Melbourne" in quel di Shanghai, anche se dubito che RB farà "harakiri" coi setting anche in Cina. Volevo anche rispondere ai commenti di due utenti, non farò nomi ma saranno chiari i destinatari . Al primo, dico che se è imbarazzante il "problema" di Ferrari nello sfruttare "poco" la gommatura di pista, cosa si dovrebbe dire riguardo McLaren, Mercedes e soci? Tutte squadre che non vedono una vittoria dalla notte dei tempi e che darebbero oro per vincere una volta quest'anno. Ci saranno dei limiti sicuramente, che sono assolutamente criticabili, purtroppo l'unica squadra con la coperta abbastanza lunga per fronteggiare al meglio il parco chiuso(forse, visto che ieri Perez ha preso una Quaresima di distacco in gara) è la RB, è inutile ed anche errato dire che è imbarazzante avere un assetto che favorisce la gara alla qualifica(tra l'altro Sainz e Leclerc, più il monegasco, hanno scazzato un bel po' il Sabato a Melbourne), anche perché si esce da anni di vetture che davano il meglio in prova e ora che ne hanno una che in gara sembra essere più consistente che in prova, mi sembra assurdo criticarli dopo il lavoro invernale. Al secondo dico che è inutile sfottere per la storiella del GPV(che è un'uscita comunque idiota) ed è anche più dannoso continuare a dire che Ferrari dovrebbe vincere, o lottare per vincere, ogni anno, quando si esce da anni di scelte tecniche e dirigenziali non all'altezza. Vasseur ha preso la squadra in mano lo scorso anno, la macchina si era rivelata un bel paciugo subito, ma ha saputo fare lavorare bene i suoi e infatti, dopo alcuni passi avanti importanti sul finire del 2023, ora la macchina è davvero forte sotto tutti gli aspetti e, guarda a caso, ha già vinto una gara. Il tutto senza proclami di dati mai visti. La squadra ha fatto un netto passo avanti e bisogna dargliene atto, hanno fatto un lavoro eccelso. Il prossimo step, cioè avvicinare e annullare(o quasi) il gap con RB, è altrettanto, se non più difficile, di quello fatto fra gli sviluppi post Zandvoort 23 e la vettura 24, ma sono sicuro che ci arriveremo, penso il prossimo anno. Buona settimana a tutti.

Auguri a @Ruberekus

Un po' un peccato la sua Domenica, anche perché oggi avrebbe dovuto partire P3(concordo con @Rio Nero che il team dovrebbe aiutare di più i piloti sugli impeding) e sarebbe stato subito fianco a fianco con Carlos... Qua lo scorso anno fece molta fatica globalmente, quest'anno mi è parso anni luce meglio, poi la gara è andata come andata, ma c'era ben più potenziale. Suzuka sarà un banco di prova molto importante, se rimane su questo livello, piaccia o non piaccia è ciò che deve fare al momento, è un bell'andare per Checo.

Sta insegnando a Ricciardo come guidare. Forse in Aston Honda nel futuro...

Altri tre punti in cascina. L'addio di Steiner li ha aiutati non poco...

https://www.formula1.it/news/19014/1/wec-un-nuovo-inizio-per-sebastian-vettel-pronto-a-testare-la-porsche-963-hypercar Non se ne era parlato, ma possibile futuro nel WEC con Porsche, che fra le sue fila ha già Jenson Button