andycott

Acosta è un fenomeno, però penso stia guidando un po' oltre i limiti della moto (vedi distacchi che dà a Binder e Miller) cosa che il suo talento e il suo entusiasmo attuale gli permettono. Se non cade può davvero giocarsela. Bisogna anche vedere se in Ducati riusciranno a sistemare questi problemi di vibrazioni che stanno perseguitando sia Martin che Bagnaia. Tutti dicono che la GP24 sia migliore della 23, ma al momento si è visto solo parzialmente

Finiti i test a Valencia ormai si può parlare di MotoGP solo in funzione 2024, quindi direi che si possa aprire il topic per la prossima stagione

Ho letto alle 10:30 in chiaro su Tv8

Seee come no. Sarebbe contenta Honda se arrivasse BMW, così avrebbero qualcuno che possono battere Ahhhhh ma lo dice Pernat! Allora è sicuro

Io non ne so niente e mi pare altamente improbabile Anche VR46 sembrerebbe voler restare con Ducati. Poi nel 2026 coi cambi di regolamento probabilmente ci sarà un rimpasto nelle squadre con VR46 che potrebbe sposare Yamaha per la gioia di Rossi e di PheelD. Anche perché probabilmente Ducati dovrà rinunciare ad almeno uno dei tre team satellite. Per VR46 avrebbe senso visto che così come sono ora non hanno speranze di avere moto ufficiali, mentre con Yamaha potrebbero riuscirci

FP2 a Austin Martin tempo spaziale. primi quattro tutti sotto il record 2023 Nei primi tredici ci sono 8 Ducati e 4 Aprilia

Lin Jarvis lascia Yamaha a fine stagione https://it.motorsport.com/motogp/news/motogp-lin-jarvis-lascia-yamaha-a-fine-stagione-/10598059/

Anche Petrucci si è rotto allenandosi con la moto da cross: mandibola, clavicola e scapola fratturate e alcuni denti saltati https://www.gpone.com/it/2024/04/12/sbk/petrucci-e-stata-una-delle-cadute-piu-spaventose-della-mia-vita.html

Volevo mettervi a parte di alcune mie considerazioni in merito al mercato piloti motoGP che è già entrato nel vivo con le conferme contrattuali di Bagnaia e Quartararo fino al 2026 Alcuni piloti sono già sulla graticola e a fine 2024 potrebbero saltare. Gpone fa i nomi di Morbidelli, di Raul e Augusto Fernandez e di Mir www.gpone.com/it/2024/04/10/motogp...-fernandez.html Se per i primi tre, a meno che non avvenga un miracolo alla Diggia di fine 23, il destino sembra segnato. Su Mir invece sarei più possibilista, non è detto che resti in Honda, ma è un buon pilota, un campione del mondo e una sella buona potrebbe anche trovarla. Ipotizziamo che uno tra Martin o Marquez vada a far compagnia a Bagnaia; Bastianini a quel punto ha due scelte o scende in Pramac (e si tiene la Ducati ufficiale 2025) oppure va in Aprilia dove non aspettano altro. A quel punto se Martin va in Lenovo, sulla seconda Pramac andrebbe Marc, se invece sarà Marquez ad affiancare Pecco, Martin potrebbe andare o in Honda (dove gli farebbero ponti d'oro) oppure in Aprilia se non ci va Bestia. Quindi una moto buona per Mir tra Ducati o Aprilia dovrebbe esserci... e cmq c'è anche KTM che avrà sicuramente Miller partente e Acosta che entrando nel team ufficiale, probabilmente con Binder, lascerebbe Gas Gas. Quindi le due KTM satellite sarebbero libere e Mir potrebbe spuntare la terza moto ufficiale come già stato fatto con Acosta. Marini e Zarco sono a posto fino a fine 2025, Rins penso resterà in Yamaha (non so se ha il biennale o se anche a lui scade a fine 24); Espargarò, Bezzecchi, Marquez Jr non credo rischino nulla e resteranno dove sono (forse Bez in Pramac). Vinales, Oliveira e Diggia sono più in bilico: potrebbero rinnovare ma anche trovarsi senza sella a fine anno. Quindi vedremo... come si suol dire al Mugello la situazione sarà più chiara.

McLaren ha sviluppato meglio perché aveva una macchina già impostata sull’aerodinamica RB, solo che all’inizio non ci avevano capito nulla e quando hanno sistemato è venuto fuori la parte buona della vettura. Ferrari era basata su un concetto palesemente differente e infatti l’aderenza allo schema RB era parziale (vedi posizione dei coni e dei radiatori) e malgrado questo sono riusciti a migliorare e a risuperarli Io vedendo quest’auto così semplice e poco estrema penso che ci siano ancora delle aree di intervento molto ampie da cui estrarre prestazione. Non penso tanto al titolo ma a vincere quelle gare in cui RB non dovesse essere più che perfetta, senza approfittare di défaillance ma superandoli proprio in prestazione (come a inizio 22) magari solo 3/4 volte ma sarebbe già una gran cosa

Si vede che gli ultimi giri proprio non seguivo... all'ultimo giro ho visto sul live timing il viola su Verstappen e pensavo l'avesse appena fatto

Tra l'altro (e qui mi gratto) mi pare che anche a livello di strategie siamo nettamente migliorati. Sono più le occasioni in cui si guadagnano posizioni che quelle in cui si perdono. Pochi voli pindarici ma capacità di ribaltare situazioni poco favorevoli (vedi Lec qui e a Melbourne). Il contrario di Mercedes che invece le posizioni le ha perse

Gara più che onesta, solo una piccola sbavatura, il resto ok

Sempre belle da vedere...

Tsunoda a punti a casa sua. Buona gara

Vabbè adesso ricominciamo pure con le scazzottate sul 3d di Charles

GPV di Max all'ultimo giro

Ebbè, grazie al c...

Passato

In radio gli danno via libera

Adesso vediamo che succede

Leclerc mi sembra in controllo

Grande Sergente! A parte che con l'auto che ha....

Non avrebbe senso lottare per la posizione a 5 giri dalla fine