sasaman

vi segnalo la nostra raccolta di wallpaper in tutte le risoluzioni: http://www.f1grandprix.it/css/wallpaper.as...PIONE_DEL_MONDO

non ho ben capito quale elenco puoi postare uno screenshot?

da quanto ho capito l'ala Red Bull flette in tutto il suo insieme (supporto incluso ) e sarebbe palesemente illegale (in pista ovviamente). Comunque le telecamere sulle Red Bull saranno inutili in questo weekend perch? useranno un'ala diversa per questa gara. Tutto rimandato al Canada mi sa...

??????? il facelift ? uscito gi? da qualche anno...la 307 ? arrivata sul mercato nel 2001... http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_307

? un articolo de La Stampa, boh

per forza..rompeva nelle libere dopo 7 km :lol:

in merit? a questo fatto del passo lungo si diceva che potesse dare vantaggi sui circuiti medio-veloci, mentre sui circuiti pi? lenti potrebbe dare problemi di guidabilit?.. io ho il terrore che si crei un tormentone con improbabili versioni "B" a passo lungo come nel 1998. Se non altro nel frattempo in RAI si sono liberati di Simona Tagli :lol:

f1grandprix.it Jerez, seconda giornata: de la Rosa il piu' veloce Test|Jerez Miglior tempo per Pedro de la Rosa a Jerez. Lo spagnolo della McLaren Mercedes ha girato in 1.19.109 precedendo di oltre tre decimi la Toyota di Jarno Trulli e di 4 decimi la Honda di Rossiter. Quarto tempo per Hamilton con l'altra McLaren mentre le Ferrari di Massa e Badoer hanno ottenuto il sesto e il settimo tempo. Seconda giorno di test produttivo per Sebastian Bourdais, campione in carica della Champ Car, al volante della Toro Rosso: il francese ha percorso 78 giri segnando un miglior tempo di 1.21.536, un secondo in meno rispetto a ieri e solo 25 millesimi piu' lento di Scott Speed. Giornata soleggiata e temperatura ambiente di 20 gradi. Alle 9.30 Giancarlo Fisichella e' rimasto fermo in pista a causa di un problema meccanico, cosi' come Lewis Hamilton un'ora piu' tardi. Alla fine della sessione mattutina e' stato Michael Ammermueller a causare un'altra bandiera rossa dopo un'escursione fuoripista. Piu' serio l'incidente di Scott Speed alle 15.20: l'americano ha perso il controllo della Toro Rosso-Cosworth alla curva Sito Pons, sbattendo violentemente contro le barriere. Fortunatamente nessun problema per Scott, l'incidente sembra sia stato causato da un problema ai freni. Escursione fuoripista anche per Kazuki Nakajima (Williams) mentre Trulli ha accusato un problema a fine sessione. Pos Pilota Team Tempo Giri 1. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:19.109 75 2. Trulli Toyota (B) 1:19.480 92 3. Rossiter Honda (B) 1:19.549 117 4. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:19.589 78 5. Klien Honda (B) 1:19.705 112 6. Massa Ferrari (B) 1:19.730 80 7. Badoer Ferrari (B) 1:19.780 76 8. Kovalainen Renault (B) 1:19.824 110 9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:19.933 121 10. Fisichella Renault (B) 1:20.073 68 11. Kubica BMW-Sauber (B) 1:20.194 100 12. Panis Toyota (B) 1:20.400 27 13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:20.440 95 14. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:20.726 114 15. Ammermuller Red Bull-Ferrari (B) 1:20.737 61 16. Speed Toro Rosso-Cosworth (B) 1:21.514 61 17. Bourdais Toro Rosso-Cosworth (B) 1:21.539 78

Ciao Vale46, a tutt'oggi ribadisco che cliccando sulle immagini di preview delle immagini Ferrari messe il lunedi queste si aprono con la dimensione piccolissima.Per intenderci meglio sono solo i wallpaper che riguardano la corsa...sosta ai box, foto di gruppo, arrivo e premiazione che al contrario di tutte le altre si aprono con 100x75. Grazie per l'attenzione e speriamo che presto tutto si risolva.Ciao scusa ma non riesco ad individuare le foto che ti danno problemi...quelle dei pitstop sono grandi eccome: http://www.f1grandprix.it/download/wallpap.../GP_CINA/58.jpg http://www.f1grandprix.it/download/wallpap.../GP_CINA/60.jpg puoi segnalarmi le foto con piu' precisione? (es.prima riga, terza colonna ecc)

"siete tirchi" "dove m****a ? il mio post??" e cose del genere. Il tuo account ? in moderazione preventiva mentre questo fake viene bannato all'istante come da regolamento e la discussione chiusa. In ogni caso ti erano gi? state date sufficienti spiegazioni in privato IERI sera.

ma un muso del genere credo sia vietato dai regolamenti attuali.... ? quasi una carenatura!!!

il problema ? proprio quello: se si liberalizza la flessibilit? ? impossibile eseguire controlli sulla rigidezza e quindi resistenza delle componenti ai carichi...

dai un'occhiata qui: http://members.xoom.virgilio.it/adiaforo/modfis2.htm L? effetto del camber pu? essere calcolato una volta per tutte ove lo si consideri fisso, e in tal caso viene inserito nei diagrammi di aderenza dei pneumatici. Ove si cerchi una maggior sofisticazione, occorre tenere presente che il movimento delle sospensioni porta a una variazione dell? angolo di camber. Tale movimento dipende dal rollio della vettura, che a sua volta ? funzione dell? accelerazione laterale. E? pertanto possibile includere nelle caratteristiche anche questo effetto, con opportuni calcoli.

si dice in bocca al lupo o in c*lo alla balena

la smetti di spammare?avr? da fare..non ? un customer care...

finalmente admin ha attivato il tasto per l'upload delle immagini...