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Showing most liked content since 05/14/2019 in all areas

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    Quel fatto fu e resta un abominio: mai si erano visti un gommista monopolista (imparziale, si direbbe) e la Federazione sostenere apertamente e senza vergogna un team, con mezzi illegali e senza vergogna nel non punirlo e non punirsi. Vergognoso anche il comportamento (connivente) di tutti gli altri team, che hanno accettato una punizione farsa. Roba che avrebbe dovuto portare alla rifondazione della F1 ed invece... Rubare è un termine improprio, ma dirigono, hanno iniziato ad inamicarsi il sistema F1 già quando fornivano solo motori. Esistono tante situazioni nella storia degli ultimi decenni, più o meno nebulose, fino a giungere al fatto di far modificare le gomme in corso d'opera. Un tempo (senza andare troppo lontano) i team dominanti venivano frenati, o si cercava di farlo, non sempre riuscendoci. Con i grigi invece vengono modificate regole e gomme solo quando "loro" hanno dei problemi. Ovviamente sto anche rosicando come un dannato, non lo nego. Però...
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    Certo, i mondiali di Vettel sono "di cartone" così come quelli di Schumacher con la Ferrari quelli di Hamilton con la Mercedes non ne parliamo nemmeno gli unici veri mondiali sudati e conquistati sono quelli di Alonso, diciamo le cose come stanno
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    Comunque il titolo si sta confermando perfetto, per questa vettura e per questa stagione. Perché non rinominiamo il topic in "L'invincibile Ferrari SF90" e l'altro topic (sì, avete capito quale ) in "L'inaffidabile ciofeca grigia Mercedes W10"? Si può provare, magari funziona? Non abbiamo più nulla da perdere, ormai...
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    Mercoledì prossimo mi recherò al cimitero in cui è stato seppellito il povero Andrea. Pensavo anche di portare un mazzo di fiori, a nome di tutto il forum, sulla sua tomba. Spero di fare cosa gradita a tutti.
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    Voi saltate pure sul carro vincente di letame, luridi vermi viscidi (cit.) che non siete altro. Abbandonate pure la vostra donna per andare con la battona di turno, vendete il vostro cuore alla Pirelli, cosicché dall'immondizia che contiene (cit.) ci possano fare altre gomme di m...a. Attaccatevi a 'stoccarda e fatevi fare un pieno da ***vinu, traditori. Siete peggio della schiatta dei massaccesi e dei merduomini e merdonne di Telecom (cit.). Io sul vostro schifoso carro ci salirò solo il giorno del mio funerale, rilasciandovi le ultime parti di materia fecale rimaste nel mio corpo morto, perché è solo a quello che serve il vostro carro se non avete una roulotte e non siete sposati con vostra cugina. Without regards, WS
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    Aggiungo un interessante commento di Leo Turrini: Viaggio nella crisi Ferrari. Ogni promessa è debito. Rispondo per categoria d’argomenti alle vostre sollecitazioni. Ognuno si riconoscerà nel tema trattato. Parto dalla Politica, con la maiuscola. Henry Kissinger, segretario di stato Usa, replicava così a quanti lo invitavano a coinvolgere l’Europa nella gestione dei guai del pianeta: ma chi me lo dà, il numero di telefono dell’Europa?… Mattia Binotto il numero di John Elkann ce l’ha, però non sono sicuro gli tornerebbe utile digitarlo. Mi spiego meglio, precisando che limito il mio campo di osservazione alla Ferrari da Gran Premio. Non cito l’epopea del Drake, era un altro mondo. Ma di sicuro Montezemolo e Marchionne sono stati due presidenti “interventisti”. LCDM aveva una cultura racing, era stato diesse del Vecchio, alle corse teneva tantissimo per cultura, tradizione, passione personale. SM fisicamente a Maranello c’era poco ma poiché per eliminare Luca aveva scelto il pretesto delle sconfitte in pista, ecco, aveva l’ossessione dei risultati, stava addosso ai sottoposti, li martellava in continuazione con richieste di spiegazioni e inviti all’azione. Ma Elkann? Quanto è credibile un numero uno che va a Baku e si compiace del giro veloce in gara alla fine di un week end desolante? LCDM e SM mai avrebbero mortificato così la passione di milioni di ferraristi. Badate bene. Talvolta la forma è sostanza, talvolta il messaggio è tutto. Badate bene, ancora. Ne’ Montezemolo ne’ Marchionne “facevano” la macchina. In compenso, se Todt aveva un problema (con la Fia, con il fornitore gomme, con un pilota, ect) chiamava Luca sapendo che avrebbe trovato un interlocutore attento. E magari Sergio sbiellava e scagliava fulmini, però con Arrivabene ci parlava, sia pure per maltrattarlo spesso e ingiustamente. Ma Elkann? E sia chiaro che qui io non sto turibolando incenso. Molti sanno che io reputo LCDM un presidente Ferrari straordinario, per esiti ed emozioni. Ciò non toglie che abbia commesso errori anche gravissimi (il si’ alla rinuncia dei test, invece l’ok all’ibrido era storicamente inevitabile). Così come l’evoluzione del Marchionne pensiero sulla F1, vedi vicende Allison-Sassi-Resta, induce a sospettare che la fretta di imitare i risultati di LCDM nei Gp sia stata cattiva consigliera. Qualcuno obietterà: caro Leo, ma Elkann per ovvi motivi è una figura di rappresentanza, quindi prenditela con Camilleri. Un momento. Camilleri è stato scelto dagli azionisti, immagino con cognizione di causa. Bisogna capire che margini di manovra ha. Si presentò a Monza dichiarando che Arrivabene era perfetto e che tutto funzionava divinamente sotto i cieli di Maranello, quando io sapevo che Il casino era biblico e quattro mesi dopo è noto cosa accadde. Facciamo che Camilleri lo giudicheremo alla distanza. Nel frattempo, chi risponde alle chiamate di Binotto? Chi è in grado di aiutarlo a valutare se ci sia bisogno, per dire, di risorse umane da fuori? Tanto utile, in un contesto del genere, la sovrapposizione anti storica tra ruolo di team principal e figura di direttore tecnico non è stata. Ma non è per tutto quanto raccontato sopra che la Ferrari perde e perde male. In compenso, quanto raccontato sopra non aiuta la Ferrari a vincere.
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    Personalmente avrei invertito l'ordine degli articoli, per me il gesto fatto da Lewis e Mercedes va fatto notare. Un bambino di 5 anni, Harry Shaw, è affetto da una forma terminale di cancro ed è un gran tifoso di Lewis e della Mercedes. Prima del GP di Barcellona ha inviato un messaggio di in bocca al lupo ad Hamilton, il quale ha dedicato la vittoria proprio ad Harry. In aggiunta, Lewis e Mercedes han deciso di portare al bimbo, oltre al trofeo della vittoria in Spagna e il volante della W10 , anche una replica di una delle sue vetture, parcheggiata nel giardino di casa Lo staff che è tornato in Inghilterra per questa sorpresa è poi ritornato in Spagna per i due giorni di test. Bravi! 😊😊😊
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    Parliamo di cultura e vi racconto un aneddoto, premettendo che il fatto che questo possa mettermi in cattiva luce o scatenare qualche polemica mi frega meno di zero, riporto un fatto per far capire perché l'integrazione spesso è difficile, quando non impossibile. Ho gia raccontato che un collega aveva una seconda attività nella quale gestiva (parlo al passato perché da un 6 mesi ne è uscito) dei "profughi" . Un giorno trova dei nigeriani davanti al pc che se la ridono di gusto guardando un video. Il video mostrava un linciaggio, direi una bugia se dicessi di ricordare se erano civili o poliziotti, ma, dicono, è pratica comune tra le forze dell'ordine. Lui vedendo la scena chiede: "cosa avete da ridere?". La risposta è stata semplice e rapida:"capo, quello è un gay". Questi i finocchi (passatemi la licenza poetica che scatenerà altra indignazione oltre a quella che genererà questo post razzista) li ammazzano. Domanda: ma cosa ca**o vuoi integrare? E questi oggi sono qui, a migliaia, senza lavoro ed a breve senza la copertura data dal sistema che fino ad oggi gli ha dato un tetto caldo e tre pasti al giorno. Auguroni a tutti.
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    Lo stupro è un reato gravissimo assimilabile all'omicidio o alla tortura, chi lo compie è una persona irrecuperabile ed inutile per la società, pertanto io sono a favore della castrazione, dell'ergastolo ed eventualmente lavori forzati, nel caso non ci fosse spazio in carcere. Che sia un fenomeno esasperato dall'immigrazione selvaggia è ovvio per ragioni culturali, ma a prescindere da chi compia questo terribile reato, lo si deve punire severamente. NO al rimpatrio degli stupratori stranieri, devono marcire in galera da castrati.
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    Dovremmo invitare @Das Reich nel topic politico, sembra una persona molto modesta ed equilibrata.
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    Oltre alle nuove generazioni social-dipendenti e auto-repellenti il problema è che la f1 ha perso una sua caratteristica fondamentale, ovvero il pericolo, il rischio, il "può succedere qualcosa". L'affidabilità è oramai alle stelle, i (pochi) errori non vengono puniti perché non ci sono vie di fuga ma parcheggi Esselunga e così via. E' il motivo per cui io personalmente mi sto appassionando di più alle moto, perché nonostante la presenza anche lì di vie di fuga aeroportuali, elettronica stradiffusa (anche perché senza i piloti finirebbero sulla Luna), c'è ancora quella dose di rischio e di imprevedibilità (tipo una caduta). Oltre al fatto che, e parlo sempre per me, c'è un pilota come Marquez che in ogni momento di può tirare fuori una manovra o un sorpasso da farti sobbalzare sulla sedia, proprio quello che manca in molte gare di f1.
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    non lo farò mai! LH è Mercedes! Un Ferrarista resta tale, sempre! essere Ferrarista è una fede!
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    nel caso di illy, ho paura che quando dice "mio", più che allargarsi si allunghi... capisci a me
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    I cinesi crescono a tassi minori, per fortuna. Indiani, africani (nigeriani in particolare, che hanno tassi di fertilità completamente fuori dalla grazia di Dio), bengalesi, e direi tutti gli stati asiatici emergenti, sono criminali da fermare. Capisco che sia un messaggio politicamente poco appetibile parlare di contenimento delle nascite, ma ormai sta diventando persino insufficiente. E si continua col riscaldamento evitando in tutti i modi di toccare il nodo cruciale, che è l'epidemica sovrappopolazione.
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    nel nostro paese? far rispettare le regole col pugno duro, estremamente duro!
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    Ai posteri l'ardua sentenza. Io credo che Federica sia una gran gnocca e il 98% della popolazione mondiale mi da ragione (fonte sondaggio del lunedì di Mentana su La7). Tu non conti perchè lì in Finlandia avete un tasso di ficaggine bionda inesauribile. Per tornare alla F1, gli ascolti mondiali sono cresciuti del 3% e l'audience si aggira sui 600 milioni di telespettatori. Ciò significa che la F1 è sulla buona strada. Ascolti record, fatturato record, guadagni record per LB, guadagni record per le squadre. Perchè cambiare?
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    Ho più di un dubbio sinceramente, soprattutto per i toni e i modi con cui viene sostenuto. Sicuramente le emissioni umane possono avere un impatto sul clima ma mi sembra che questo sia stato esagerato sottovalutando invece tutti gli altri parametri come appunto l'irraggiamento solare che attraversa cicli ben precisi o le emissioni vulcaniche , inoltre si sono lanciati in previsioni quantomeno azzardate e arbitrarie che mi lasciano abbastanza basito. Ricordo che il buon Al Gore quando ricevette il nobel per la pace per il suo lavoro di sensibilizzazione sull'argomento disse che secondo i suoi studi i 10 anni si sarebbero sciolti completamente i ghiacci dei poli con conseguenze catastrofiche, ed era il 2007. Purtroppo ormai la discussione è degenerato sul politico e ognuno si è irrigidito sulle proprie posizioni spesso in maniera decisamente poco scientifica, inoltre ci sono in ballo miliardi di stanziamenti, aiuti alla ricerca e quant'altro, cosa che non aiuta certo una serena valutazione del fenomeno.
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    un saluto a tutti gli amici ma soprattutto a Il Finn e Bey ma sì va' anche a Mathias
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    @Illy @The-Flying-Finn
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    Non sono d'accordo. I test li abbiamo visti e, oltre a non avere molto senso, non hanno mai montato l'ala 2018, altrimenti sarebbe stata notata da tutti. Invece mi sembra credibile che la sospensione sia stata tolta per non affidabilità o peggio sia stata bocciata da qualcuno più in alto. Anche se non è detto che sia quello il problema... Questi dati che riporti sono ancora più clamorosi e per me confermano che qualcosa sulla macchina è stato cambiato. Non è possibile che non si riesca a guadagnare nulla in un settore (mentre negli altri si e molto) e il discorso fatto da altri sulla benzina, per quanto interessante, secondo me non giustifica questa situazione. Ieri sera comunque ho parlato un po' con la persona che conosco e anche lui è rimasto stupito da questa cosa, tanto che inizialmente pensava che lo stessi prendendo in giro. In ogni caso mi ha detto che lui purtroppo non sa se è stato cambiato qualcosa, ma mi ha detto che: 1) che quando ci fu l'incidente di Vettel furono molto vaghi anche con lui (cioè la persona che conosco, non vettel) e non gli vollero dire cosa successe precisamente 2) che si è perso almeno un mezzo secondo rispetto a quanto pensavano si potesse fare sulla carta (ovviamente considerando sempre un paio di decimi in più o in meno in relazione a variabili come le temperature, la confidenza dei piloti etc.). Quindi ciò significa che sulla carta a Febbraio c'era almeno un 1:15:700, che non è certo il tempo di Bottas, ma non è neanche la batosta di domenica. 3) che mezzo secondo non si perde/recupera con alettine varie o incidenza delle ali, ma chiaramente dipendono o dalle gomme o da sospensioni o da qualcosa che non è visibile. Sinceramente io penso che ci siano buone probabilità che la sospensione non sia la stessa. Magari qualcuno più esperto di tecnica mi può confermare, ma se non sbaglio, abbassare l'altezza dell'anteriore di una vettura, implica meno sottosterzo e una migliore percorrenza della curva, specialmente delle curve lente, cioè le due cose di cui soffriamo (cosa dette anche dallo stesso Binotto). Se è così come dico, a me sembra molto plausibile che ai test ci fosse una sospensione che abbassava di più l'anteriore, ma che per qualche motivo è stata tolta, facendoci perdere velocità in questo tipo di curve.
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    @L.Costigan Prendere Ricciardo e appiedare Vettel è una delle più grosse stupidate che abbia mai sentito. E come puoi vedere dalla mia firma non sono proprio un estimatore di Sebastian. Ricciardo in questo momento non mi sembra stia surclassando Hulkenberg, considerato da tanti un mediomen. Quindi se devi puntare ad uno affamato, tanto vale prendere Hulk che almeno vedrà il sedile come un "dono" e dara il 200% per non buttare la possibilità. Fermo restando che Vettel per quanto imperfetto possa essere, o lo cambi con Hamilton/Verstappen o te lo tieni e anche stretto. Verstappen e Hamilton in Ferrari non ci vengono. Uno perchè è quasi a fine carriera e ha trovato la gallina dalle uova d'oro, finché la Mercedes sarà competitiva lui sarà in grigio. Se da Stoccarda iniziassero a pensare di staccare la spina, se sarà in giro magari una chiamata a Maranello la fa. Verstappen non ci viene perchè la RB come squadra è stata cucita addosso a lui, mollerà il colpo solo se capirà che non avrà mai reali possibilità di giocarsela, ma la prima scelta penso sia Mercedes. La possibilità che Mick arrivi in F1 non sono poi così elevate, in F2 sta facendo abbastanza schifo, non riesce nemmeno a far sembrare Gelael il brocco che è. Chiunque non sia abbagliato dal suo cognome ammetterà che non è un fenomeno. Bravino si, ma il nome pesa e l'ha trascinato fino a li. Si fosse chiamato Mick Schneider sarebbe a vagare in F3 (forse). Prima di dire qualsiasi cosa sul fatto che Mick ha vinto la F3 europea ecc ecc, ha vinto lo stesso campionato che ha vinto Stroll, correndo per la Prema, mattatrice unica di quel campionato. Come sopra, avesse avuto un altro cognome, la Prema l'avrebbe vista col binocolo. Spero basti.
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    Nella storia recente direi che 98/99/2000/2006/2007/2008/2010 non sono di cartone. Gli altri, chi più e chi meno, si.
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    potremmo correre le rimanenti 16 gare del mondiale in bahrein, come la vedete? XD meglio buttarla sul ridere..
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    Voi plebei non dovreste avere quella roba rossa là, come mai ce l'hai? i soliti castroni di @Beyond ?
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