secondo AMuS, con gli ultimi aggiornamenti la Ferrari ha perso 7 decimi sulla Mercedes (che allo stesso tempo ne ha guadagnati un paio con i suoi aggiornamenti), passando da un vantaggio di due decimi a Monza a uno svantaggio di mezzo secondo (in qualifica)
gli aggiornamenti si sono rivelati deleteri per la gestione delle gomme, con le posteriori che venivano bruciate; questo ha mandato in tilt la ricerca dell'assetto e per preservare le gomme hanno dovuto sacrificare la velocità, soprattutto in qualifica
sabato mattina a Suzuka sono tornati alle soluzioni pre Singapore (salvo che per l'ala anteriore portata a Sochi) e hanno risolto il problema, anche se ovviamente così facendo siamo uno step di sviluppo indietro rispetto alla Mercedes